领先行业的质量管理体系是一汽-大众在存量市场中占据更多主动权的一大“利器”。
今年上半年，一汽-大众在复杂的外部环境下，仍以863,117辆的销量成绩拿下国内车市的半程销量冠军，并且成为上半年国内唯一一家销量突破80万辆的车企。在取得骄人成绩背后，除了优秀的产品力表现，更离不开一汽-大众对于产品质量的严格把控和对于产品全生命周期的质量管理。
为了探寻一汽-大众质保体系密码，8月底“2022众志同行”媒体采访团走访了一汽-大众质量保证。走访过程中，一汽-大众测量间里悬挂的“细分市场最优的产品质量，汽车行业最优的质量体系”的标语给我留下了极为深刻的印象。
在整个一汽-大众的组织架构中，质保部门被放在了极为重要的位置。一汽-大众质保总监张博介绍到：“质量保证隶属于一汽-大众的经营管理委员会下，由总经理直接管辖，这也直接体现了一汽-大众对质量的重视。在一汽-大众人心中，质量是我们的生命。总经理直管可以避免因追求利润和效率而轻视质量。”
目前，一汽-大众布局五大基地（长春、成都、佛山、青岛、天津），拥有一支高素质的质保人才队伍，工程师队伍中研究生学历占比超过63%，很多人在质量领域深耕多年。这样一支高学历、高素质的人才队伍，对于整个质保体系业务发展起到了重要的支撑作用。
在组织管理和高水平的人才结构之外，领先行业的质量管理理念更是整套质保体系的灵魂所在。
汽车产业是工业生产里涉及链条最长、生产环节最为复杂的领域之一。主机厂需要在设计研发、装配制造、售后服务中，建立起一套完备的、全流程的质量管理体系，以确保每台由成千上万个零部件组成的精密机器，能够在用户使用过程中良好运转。
当前行业内质量管理水准参差不齐，以结果为导向的质量管理方式，仍是目前行业主流。由于汽车产品涉及上下游多重环节，因此在出现产品质量问题后，漫长的追本溯源过程导致问题解决效率低下。
一汽-大众作为国内汽车市场的头部企业，在31年来的研发、制造、售后服务中不断总结经验，目前已经建立了一套完备的“用户导向的预防式质量管理体系”。
在该体系下，一汽-大众以用户为中心，致力于快速消除用户抱怨，对失效模式进行萃取，形成用户导向的关键特性库，通过数字化手段向前快速传递，在全链路中开发并制定产品拦截和过程控制方案，在售后、制造、供应商、研发端贯彻落实，预防问题再发生。
作为最贴近用户的一环，售后端对于企业了解产品质量问题、解决用户抱怨尤为重要。因此，一汽-大众在售后建立端到端系统，传递用户抱怨并快速准确分析数据，以实现问题的精准识别。在确认问题后，一汽-大众建立售后同步工作团队，对集中性问题通过大、小专项攻关进行系统性的改进优化。最后总结经验，通过贯穿整个流程的数字化系统实施预防。
在制造端，一汽-大众一方面强化过程质量管理，基于售后端识别的关键特性参数，对生产过程开展工位绿化，并运用数字化、新技术等手段进行过程质量自动监控；另一方面不断强化用户视角的质量检查与控制，充分识别客户的使用工况，提前在厂内进行布控拦截，实现质量问题的“不制造”与“不流出”。
近来，用户对于车内空气质量的要求越来越高，对于这种看不见摸不着的产品特性开展质量评价，一汽-大众早已制定了科学的管控方案。一汽-大众从车内气味与VOC两方面，采用科学的方法，对整车、零件、原材料等进行多方面、长时间的严苛测试，力图达到最优的质量。
目前，一汽-大众气味检测团队里有33位专职“金鼻子”成员，兼职气味工作人员则达到百余人。一汽-大众执行的气味质量管控标准，远高于国家标准。例如，国家标准要求的车内测试温度为40-45摄氏度，而一汽-大众的标准则要达到60摄氏度。
在供应商端，一方面提升供应商批量检验能力，开展供应商批量检验项目核查，防止质量问题流出，实现质量问题的有效拦截。另一方面持续提升供应商过程管控能力，重心由“产品质量”向“过程质量”转变，通过供应商“三化”（关键特性识别-绿化；控制要素锁定-固化；数字化手段管控-变化），实现对供应商生产过程变化点的有效管理。
在研发端，首先是强化特征目录和质量要求的输入，开展设计方案以及试制样件、样车的质量评价，实现设计问题的有效预防。其次，进一步加强项目阶段零件的认可管理，比如全面梳理对供应商的质量要求并跟进落实，在新项目中开发并推行“产品”和“过程”双认可业务流程等，提升项目阶段的零件认可质量。
在发现问题后能够及时做出响应并追本溯源，看似简单的过程实则是一汽-大众在“用户导向的预防式质量管理体系”中，综合利用数字化系统后，对整个质量管理模式改善的具体表现。
据悉，目前一汽-大众IT系统对质保业务的覆盖度已经超过了76%，在研发、供应商、生产和售后领域中均有IT系统的支撑。
数据是数字化转型的基础，一汽-大众质保部门的许多业务都会产生大量数据，为了确保 “五大基地”质量检查数据共享，一汽-大众建立了产品审核系统，保证每项检查环节数据统一汇入“数据湖”。
得益于数字化转型，一汽-大众的质量管理由原来事后救火式的管理，转为现在 事前预防式管理，从管结果变为管过程。在数字化的配合下，主机厂端或者供应商端的某个生产环节中，如果出现质量数据异常，即可在短时间内将问题数据发送至一汽-大众质量管理后台，分秒之间问题毕现，无论是对供应商还是一汽-大众来说，都能极大的提高解决问题效率。
“细分市场最优的产品质量，汽车行业最优的质量体系”，这是一汽-大众对于质量管理的不懈追求，而在这条精益求精的质量管理之路上，一汽-大众已经收获了行业和消费者的认可。去年11月，一汽-大众成为首家获得了“全国市场质量信用AAA用户满意标杆企业”荣誉的汽车企业，旗下的多款车型也在多项新车质量、用户满意度调查中获得高度评价。
经过31年的砥砺奋斗，从一个品牌到奥迪、大众、捷达三大品牌，从1款车型到 30余款车型；从东北长春一隅到全国五大基地，一汽-大众已经成长为中国汽车市场中的参天大树。
我们相信，在严苛的质量管理体系支撑下，正在进行数字化转型的一汽-大众，也将基于对市场的准确判断和对大数据的优化利用，持续为中国汽车市场提供更具价值的高质量产品。
