「张智观察」一汽-大众:质量的“不变”与“变”

长久以来,一汽-大众的产品一直受市场追捧,质量口碑令人称道。究其原因是一汽-大众对产品质量标准的严苛以及质量的坚守。这一点,从汽车商务网多年来深入到一汽-大众质保体系包括供应商在内的采访中得到了佐证。时隔6年后,再度走进一汽-大众质保体系,其变化令汽车商务网耳目一新,感触颇多!尤其是一汽-大众质保体系全面拥抱数字化变革,通过数字化“链接”,用大数据提升质保能力的应用成果让人眼前一亮。

8月29日,汽车商务网跟随“2022众志同行——一汽-大众环保质保体系”采访团从长春本部质保部及质保检测中心,到长春富维汽车视镜;从烟台正海合泰青岛分公司,到一汽-大众佛山分公司,所展示出的一汽-大众及供应商的质量保证体系,从一个侧面诠释了一汽-大众对质量的坚守与捍卫。

质量,不变的是坚守,是捍卫

“皮实耐用”“百万公里无大修”等等市场赞誉,既是对一汽-大众的信任,又是对一汽-大众产品质量的认可。对一汽-大众越了解,就越发感受到他们视质量为生命,对质量工作求真务实的态度和决心。在一汽-大众的组织架构中,质保部门被放在了极为重要的位置。据了解,质量保证部门由总经理直接管辖,这也体现了一汽-大众对质量的重视。总经理直管可以避免因追求利润和效率而轻视质量。

无论是以往还是现在,汽车商务网对一汽-大众的质量体系是赞赏和折服的。一汽-大众拥有最严格的质量标准:执行严苛的德国大众康采恩质量管理标准;执行严苛的耐腐蚀实验,3年不锈蚀,12年不锈穿;拥有康采恩集团认证的A级测量间,拥有康采恩集团A级研发实验室…….一汽-大众质保体系业务范围涵盖研发、生产、供应商、售后,通过质量目标的分解与跟踪,对产品全生命周期质量进行严格把关和全面管控。

在供应商领域,有一个普遍的说法:只要是一汽-大众的供应商,再给其他主机厂供货时就可以“免检”。很多企业在做供应商审核的时候都会询问该供应商,如果你们是一汽-大众A级供应商,并且在有效期内,就免审了。他们认为一汽-大众的审核,在国内来说是非常严格的,他们的产品审核、过程审核,包括最终的认可都是可靠的。

曾经一汽-大众“奥迪特”评审很吸引媒体眼球。如今,一汽-大众各基地都有“奥迪特”评审间,不变的是要求和形式,变的是规模和内容。在佛山工厂,我们看到几个车型进行质量评审,其中还有一个保密车型,封闭很严实,这个评审间还是比较大的,同时可摆放5辆车。质量评审依然是严谨认真,依然是一丝不苟。

在一汽-大众职能部门中,质保体系团队人员素质无疑是要求最高的。质量保证工程师超过60%都是研究生学历,超过90%的员工工作年限都超过5年。

31年来,一汽-大众对质量保证工作不变的是高标准和严要求。应该说,“质量至上”的理念贯穿于一汽-大众31年的发展历程,更是其一路领先行业、赢得用户口碑的可靠保障。

质量,变的是内涵,是效率

正如一汽-大众质保总监张博所说:“一汽-大众的质保理念,就是以用户为中心,贯穿全价值链的预防式质量管理,持续提升产品和过程质量。”基于这样的理念,一汽-大众构建了用户导向的预防式质量管理体系。该体系旨在快速消除用户抱怨,通过数字化手段将用户诉求向前序快速传递,避免缺陷流向市场,并预防问题再发生,实现质量管理螺旋上升。这一预防式质量管理体系囊括了研发端、制造端、售后端及供应商端等全链路价值流中的贯彻和落实。简言之,从售前到售后各端口都将重心前移,从事后的救火式管理,转变为事中甚至是事前的预防控制。

以供应商端为例,一汽-大众一方面提升供应商批量检验能力,开展供应商批量检验项目核查,防止供应商质量问题流入,实现供应商质量问题的有效拦截。另一方面持续提升供应商过程管控能力,重心由“产品质量”向“过程质量”转变,通过供应商“三化”要求,即绿化、固化和数字化,实现对供应商生产过程变化点的有效管理。

“以往我们和供应商的关系主要是上下游的对接管理,更偏重于产品质量验证,但现在我们和供应商之间强调深入合作,共同成长,更加关注供应商生产过程的成熟度和稳定性。”对此,一汽-大众质保中心管理科经理、外保部部长刘宝平说。

众所周知,一汽-大众的产品向来以精致著称,但是随着五大基地格局的形成,质量管理的幅度、难度都在增大,而“质量日”成为近几年一汽-大众最高规格、最具影响力的质量活动之一。用佛山质保部长张宣的话说“这是质量体系每年‘阵仗’最大的质量行动”—— 一汽-大众经管会特别重视,总经理、技术副总,还有各基地中外方总经理以及所有质保体系负责人悉数到场,每一次都会齐聚到某一个基地,关注这个基地质量状态的变化和待解决的问题,因为相关决策者都在,很多疑难问题和重大的更改在现场就能拍板决策。通过质量日,真正拉动了各基地质量的提升、创新,这也是这几年一汽-大众对质量管控强有力的一个手段。张宣深有感触地说。

一汽-大众还在长春质量保证中心设立了奥迪特评审组,日常职责就是随时、随机抽查一汽-大众各地工厂的产品,一半是辅导,一半是指出问题。与此同时,根据该评审结果进行“质量日”的横向拉通。“发现问题,现场拍板”,通过强有力的质量管控手段迅速解决问题,这也是一汽-大众的特色之一。

质量理念内涵丰富了,手段方法精准了,质量管控效率就提高了。

质量,变的是精准,是提升

利用数字化手段,不断提升质保体系的能力,突出的表现是极大地提升工作效率,而且还能够持续、稳定的迭代和升级。一汽-大众质保将重心前移,从事后的“救火式管理”,转变为事中甚至是事前的“预防式管理”,就需要从管结果转变为管过程,识别需要监控的产品特性和过程要素,并进行100%监控和预警,保证参数在发生变化的时候能够第一时间被发现。据一汽-大众长春大众质保部部长范翠锋介绍,要做到精细化管理,就会发现管理幅度和数据量是惊人的,就要不断提升数字化管理能力,“首先要实现信息和数据的共享化,它是数字化转型的基础。我们的目标是‘数据多走路,人员少跑腿’,尽量降低和剔除人为因素对质量把关的影响。”

通过数字化转型,对于零部件生产过程的要素监控成为现实。一汽-大众青岛质保部数字化小组率先探索出一条供应链质量数字化转型的实践方案,这套系统可以通过对供应商端关键产品特性和关键过程特性进行数字化管理,实现零部件质量波动提前预警,避免缺陷零部件继续生产并流入市场。

经过数字化改造,对产品质量的监控从巡检、抽检和飞检,提升为在线实时监测,从结果管控,向前延伸到过程管控。更重要的是,对零部件生产过程监控进行实时化、网络化和共享化,供应商和一汽-大众质保部门可以共享生产线监控数据。以烟台正海合泰青岛公司为例,通过数字化改造之后,该公司实现工位绿化率100%,其中生产过程实现参数自动采集率超过70%,极大提升了公司发现异常和处理异常的效率。“目标是通过对供应商端的关键产品特性和关键过程特性进行数字化管理,实现外协件质量波动提前预警,在供应商和工厂端进行预防式管控,把不合格品消除在它的形成过程之中,做到防患于未然。”一汽-大众青岛质保部王解放部长介绍说。

通过数字化,正海合泰青岛分公司生产过程实现参数自动采集率超过70%,该公司经理刘美霞高兴地说:“在一汽-大众带领下,正海合泰青岛分公司的数字化和智能化取得了预期的效果,现在已经有26个关键要素实现了自动化的采集、保存和上传。在一汽-大众的IT客户端都能看到这个结果。站在我们供应商的角度,目的就是为了提升产品的质量,保持产品的稳定性,满足一汽-大众高标准的要求。我们公司能有今天的发展,一汽-大众给了我们非常大的支持。”

供应商发自内心地对一汽-大众的赞叹,正是对一汽-大众质量保证工作的高度认可。从“管结果”到“管过程”是一汽-大众质保体系的一次“质”的飞跃,这得益于数字化在一汽-大众各体系的深入推进。诚如张博所言,对于一汽-大众质保而言,数字化转型永远在路上。只要沿着正确的方向,保持热忱,拥抱变化,以功成不必在我,功成必定有我的心态,一定能有更多的成果涌现,也一定会不断提升用户对一汽-大众产品的满意度。

后记:时隔6年再度探访一汽-大众质保体系,感受到不变的是一汽-大众对质量工作不懈地追求和严苛;变的是质量管理理念内涵的丰富和数字化在质量管控应用的成果。

深刻印象之一:质保团队经理人员的年轻化和高素质,以及在数字化运用方面他们所付出的努力和取得的成效。

深刻印象之二:在质量保证中心的一个测量间里,悬挂着一条醒目的横幅:细分市场最优的产品质量,汽车行业最优的质量体系。为整车的质量提供最有效的基础保障,一汽-大众在资源配置上非常舍得投入,那些高标准、高投入、高技术的实验装备,就是打造“最优”质量的硬件支撑。

作为国内最成功、规模最大的车企,一汽-大众堪称典范。相信一汽-大众执行的质量体系标准,一些新技术和新方法实施后,可以迅速在零部件供应商普及落实,进而对整个零部件产业起到引领和示范作用。这不仅是一汽-大众的发展,更是一汽-大众的责任。

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