在2019 年10 月28 日-11 月1 日开展的“寻基之旅——2019 一汽- 大众采购及研发体系采访”活动中，来自国内十余家媒体的记者深入走访了一汽- 大众采购及研发体系，与采购、技术开发总监、经理及项目负责人进行了面对面的交流，就一汽- 大众多年来在采购方面的调整，以及在研发领域的快速发展进行了深入探讨。
新闻报道
- 十年磨一剑，砺得锋芒出 一汽-大众技术开发走访
2019-12-19
技术开发，这个在一汽-大众内部极其低调的部门，“自成立以来，一直默默地积累技术研发能力，悄悄地壮大研发团队”。正是基于技术开发在研发能力上的支撑，一汽-大众得以在今年车市疲软的大环境下依然保持稳健 ...【查看详情】 - 东西方企业文化结合的典范
2019-12-19
时下，很多企业都推崇阿米巴经营，认为它是东方企业文化的典范。然而，一汽-大众采购全员戮力同心将全价值链共创理念贯彻到工作中，堪称东西方企业文化结合的典范，非常具有深入研究价值。 车市寒冬中，一汽-大众市场份额 ...【查看详情】 - 一汽-大众筑起品牌承重墙
2019-12-19
车市下行15个月，一汽-大众不但创造了中德合作的典范，而且为VW品牌赢得了市场。然而，如何塑造品牌？又怎样才能让品牌在消费者心中保持常青？是中国汽车行业最为关注的问题。 10月31日，《选车网》实地探访一汽- ...【查看详情】 - 一汽-大众研发巨变
2019-12-19
一汽-大众成立之初，德方导入成熟车型中方负责生产，这也是当前多数合资车企的运营模式。然而，经过28年努力，大众品牌中一汽-大众主导开发的产品销量占比高达40%以上，2018年销售的新车中近60万辆由中方主导开发 ...【查看详情】 - 从辅助到主导 为何迪斯说大众的未来将由中国决定
2019-12-19
从任务下达、审核、确认到产品下线，一款新车投产之前需要平均54个月的研发、试验试验时间，才能到达量产的标准。这是大众品牌推出一款新产品的研发周期，而主要承担这一任务的核心部门，就是一汽-大众技术研发部。 聚焦一 ...【查看详情】 - 看到一汽-大众这群人这么能造，买他们的车就放心了
2019-12-19
一汽一大众技术开发部外景 从捷达开始，一汽-大众的产品就以皮实耐用可靠的口碑赢得了中国车主的喜爱。这种皮实耐用可靠的产品口碑后面，到底是什么在支撑，这一点我一直充满了好奇。 在一个很偶然的机会，探访了一汽-大 ...【查看详情】 - 走进一汽-大众技术开发：本土化开发超80% 正在打造B-SMV“新物种”
2019-12-19
“我们是想成为中国最好的汽车企业里最好的汽车研发机构。这是我们未来的大目标，要做最好的。没有其次，也不考虑第二。” 在近日的“2019年寻基之旅”活动上，一汽-大众技术研发总监李丹对媒体表示。这个十年来甚少曝光 ...【查看详情】 - 固本强基，根深叶茂 ——一汽-大众研发的十年自强路
2019-12-19
风雨无阻，砥砺前行。一汽-大众技术开发能力经历了从无到有、由小到大、由学习到成长到众多领域领先的蜕变过程。从2009年成立到今年，一汽-大众技术开发部（TE）已经整整走过十年的历程。十年来，这个在一汽-大众被叫 ...【查看详情】 - 一款车为何要进行2400项试验？
2019-12-19
为什么一款车的研发周期需要4-5年，大大缩短这个时间牺牲的又是什么？一汽-大众技术开发部讲述2400项试验的意义。 科技发展日新月异，汽车也逐渐成为了一件大科技产品。商家要为新卖点做宣传，但用户心里得明白，汽 ...【查看详情】 - 寻基之旅——从PE到TE，一汽-大众研发的十年蜕变
2019-12-19
一个汽车企业的根基是什么？有人说是产品，但产品从哪里来？答案显而易见。 研发作为汽车企业的根基，重要性不言而喻，各品牌之间产品上的差距根源在于研发。在很长一段时间内，国内汽车企业普遍缺乏有创造力的研发体系，一 ...【查看详情】 - 主机厂力推汽车产业“国产替代”
2019-12-18
一汽-大众采购总监张明说：“我们不能只捏软柿子，更重要的是啃下硬骨头。” 车市寒冬，竞争加剧，最直观的就是车价便宜了。这样的环境给整车厂带来了不小的压力。《汽车人》曾发评论文章谈到零配件的“国产替代”潮正加速 ...【查看详情】 - 以“心”换“芯”才能求“新”向“欣”——一汽-大众“寻基之旅”有感
2019-12-18
乘联会数据显示：一汽-大众10月终端销售199,012辆（包含奥迪进口车），同比增长10.2%， 其中，大众品牌10月终端销售125,818辆；1-10月累计终端销售1,117,981辆。从SUV车型到轿车车 ...【查看详情】