2021年11月,十余家核心媒体的20余名记者实地走访一汽-大众大众、捷达品牌的销售事业部及优秀经销商,与两品牌销售总部、各区域事业部领导、一线经销商深入座谈,从战略战术角度了解大众、捷达品牌聚焦“强新驭变”的发展之路。

新闻报道

  • 在疫情+缺芯双重暴击之下的营销体系变化
    2021-12-23
    今年是一汽-大众成立30周年,对一家大型企业来说,三十而立,正是当打之年,也是全面拥抱新时代发展机遇的关键一年。 这一年,一汽-大众经受了疫情和缺芯的双重影响,2021年1月-10月,一汽-大众产量同比减少17 ...【查看详情
  • 在捷达品牌感受青春的张力
    2021-12-22
    “我叫曹大勇,2017年入职一汽-大众,2019年加入捷达品牌。”“我叫李诗雨,2013年入职一汽-大众,2019年加入捷达品牌。”“我叫孙新玉,2018年12月加入捷达品牌,是第60号员工。” 三位精神抖擞 ...【查看详情
  • 常打硬仗不容易,捷达今年很精彩
    2021-12-22
    中国车市正愈发呈现出冷热不均的两极化态势。一方面是新能源车高歌猛进,前十月产销同比增幅均超过180%;另一方面是燃油经济型汽车下滑明显,以10月份为例,销量前十榜单中,仅有三个品牌同比正增长。 难能可贵的是, ...【查看详情
  • 数字化赋能:一汽-大众营销“蹚出”新路
    2021-12-22
    今年“缺芯”阴霾笼罩全球,中外品牌传统主机厂普遍减产,热销车型无车可卖,渠道端生存压力极大;同时,“新势力”造车企业借新能源车市大好契机迅速扩张,多面承压下传统主机厂亟待转型…… 然而,如何转型并无案例参考, ...【查看详情
  • 张智观察:从捷达印迹探寻一汽-大众30年成功密码
    2021-12-22
    对于捷达,我有一份特殊的情感!尤其是1996年,一汽-大众推出了动力强劲的捷达王,一时间风靡全国,公路小霸王的称号不胫而走,作为北京第一辆的车主,我也是感受颇深,写了一篇驾驶体会文章:披着羊皮的狼。 因捷达与一 ...【查看详情
  • 小而新的初创品牌——捷达要做“更中国化的大众”
    2021-12-22
    “捷达的市场表现非常亮眼,和去年同期相比有9%的增长,而且和大众汽车集团在中国市场的平均表现相比要好得多。合资伙伴在捷达子品牌方面不断地创新,推出了捷达VS7黑锋版。现在,在3线到5线城市当中,对捷达产品的需求 ...【查看详情
  • 转型不易,渐入佳境 一汽-大众大众品牌华南区事业部见闻
    2021-12-22
    郭永锋强调:“先进的数字化的体系保障和卓越的产品和营销能力,是实现企业稳中有进的关键所在”。“种种迹象表明,我们在数字化转型的道路上已经渐入佳境”,窦绘娟表示,“数字化的意义在于可视、可追溯、可优化,更在于精细 ...【查看详情
  • 捷达不易,活得精彩 一汽-大众经销商走访
    2021-12-22
    作为一个初创的“经典家轿升级转型的全新品牌”,“捷达确实不容易,但是活得很精彩”。“要想活得更加精彩,未来一定不是更经济性大众,而是更中国化的大众,这对我们整个团队来说是一个很大的挑战”,王浩坦言,“与一汽-大 ...【查看详情
  • 数字化正在改变汽车产业的生态
    2021-12-22
    汽车产业一向是传统的制造业,如今旧的平衡已经打破,新的平衡开始建立,数字化转型,正在改变着这个产业的生态。 这种由内向外、由外向内的改变,就发生在我们身边,在不知不觉中蔓延……   转型中的一汽-大 ...【查看详情
  • 向“新”而行破解“芯”难题——2021一汽-大众启新之旅走访记
    2021-12-22
      本年度的“收官车展”——第十九届广州车展已经结束,一汽-大众车展“客场”表现不俗。2021年1月-10月,受缺芯影响,一汽-大众产量同比减少17.2%,销量155.7万辆(包含奥迪进口车),继续蝉 ...【查看详情
  • 驭势而行,一汽-大众驶入营销新境
    2021-12-22
    今年以来,受疫情及“缺芯”问题影响,汽车市场持续下行。2021年1—10月,一汽-大众在产量同比减少17.2%的不利形势下,得益于ID.CROZZ家族、揽境等新车型,以及速腾、高尔夫、迈腾、探岳等实力车型在各 ...【查看详情

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