2021年11月，十余家核心媒体的20余名记者实地走访一汽-大众大众、捷达品牌的销售事业部及优秀经销商，与两品牌销售总部、各区域事业部领导、一线经销商深入座谈，从战略战术角度了解大众、捷达品牌聚焦“强新驭变”的发展之路。
新闻报道
- 在疫情+缺芯双重暴击之下的营销体系变化
2021-12-23
今年是一汽-大众成立30周年，对一家大型企业来说，三十而立，正是当打之年，也是全面拥抱新时代发展机遇的关键一年。 这一年，一汽-大众经受了疫情和缺芯的双重影响，2021年1月-10月，一汽-大众产量同比减少17 ...【查看详情】 - 在捷达品牌感受青春的张力
2021-12-22
“我叫曹大勇，2017年入职一汽-大众，2019年加入捷达品牌。”“我叫李诗雨，2013年入职一汽-大众，2019年加入捷达品牌。”“我叫孙新玉，2018年12月加入捷达品牌，是第60号员工。” 三位精神抖擞 ...【查看详情】 - 常打硬仗不容易，捷达今年很精彩
2021-12-22
中国车市正愈发呈现出冷热不均的两极化态势。一方面是新能源车高歌猛进，前十月产销同比增幅均超过180%；另一方面是燃油经济型汽车下滑明显，以10月份为例，销量前十榜单中，仅有三个品牌同比正增长。 难能可贵的是， ...【查看详情】 - 数字化赋能：一汽-大众营销“蹚出”新路
2021-12-22
今年“缺芯”阴霾笼罩全球，中外品牌传统主机厂普遍减产，热销车型无车可卖，渠道端生存压力极大；同时，“新势力”造车企业借新能源车市大好契机迅速扩张，多面承压下传统主机厂亟待转型…… 然而，如何转型并无案例参考， ...【查看详情】 - 张智观察：从捷达印迹探寻一汽-大众30年成功密码
2021-12-22
对于捷达，我有一份特殊的情感！尤其是1996年，一汽-大众推出了动力强劲的捷达王，一时间风靡全国，公路小霸王的称号不胫而走，作为北京第一辆的车主，我也是感受颇深，写了一篇驾驶体会文章：披着羊皮的狼。 因捷达与一 ...【查看详情】 - 小而新的初创品牌——捷达要做“更中国化的大众”
2021-12-22
“捷达的市场表现非常亮眼，和去年同期相比有9%的增长，而且和大众汽车集团在中国市场的平均表现相比要好得多。合资伙伴在捷达子品牌方面不断地创新，推出了捷达VS7黑锋版。现在，在3线到5线城市当中，对捷达产品的需求 ...【查看详情】 - 转型不易，渐入佳境 一汽-大众大众品牌华南区事业部见闻
2021-12-22
郭永锋强调：“先进的数字化的体系保障和卓越的产品和营销能力，是实现企业稳中有进的关键所在”。“种种迹象表明，我们在数字化转型的道路上已经渐入佳境”，窦绘娟表示，“数字化的意义在于可视、可追溯、可优化，更在于精细 ...【查看详情】 - 捷达不易，活得精彩 一汽-大众经销商走访
2021-12-22
作为一个初创的“经典家轿升级转型的全新品牌”，“捷达确实不容易，但是活得很精彩”。“要想活得更加精彩，未来一定不是更经济性大众，而是更中国化的大众，这对我们整个团队来说是一个很大的挑战”，王浩坦言，“与一汽-大 ...【查看详情】 - 数字化正在改变汽车产业的生态
2021-12-22
汽车产业一向是传统的制造业，如今旧的平衡已经打破，新的平衡开始建立，数字化转型，正在改变着这个产业的生态。 这种由内向外、由外向内的改变，就发生在我们身边，在不知不觉中蔓延…… 转型中的一汽－大 ...【查看详情】 - 向“新”而行破解“芯”难题——2021一汽-大众启新之旅走访记
2021-12-22
本年度的“收官车展”——第十九届广州车展已经结束，一汽-大众车展“客场”表现不俗。2021年1月-10月，受缺芯影响，一汽-大众产量同比减少17.2%，销量155.7万辆（包含奥迪进口车），继续蝉 ...【查看详情】 - 驭势而行，一汽-大众驶入营销新境
2021-12-22
今年以来，受疫情及“缺芯”问题影响，汽车市场持续下行。2021年1—10月，一汽-大众在产量同比减少17.2%的不利形势下，得益于ID.CROZZ家族、揽境等新车型，以及速腾、高尔夫、迈腾、探岳等实力车型在各 ...【查看详情】