在汽车金融的风口 大咖教你如何飞

2017-04-25 10:32:09 资讯 0 FavoriteLoading收藏

4月20日,由Autohaus China主办的2017国际经销商峰会在上海召开,来自汽车行业领军企业,汽车流通、汽车金融和保险领域的专家、学者和业内人士莅临会议现场,围绕业界普遍关心,且会对汽车流通乃至汽车产业形成深远影响的“汽车金融与融资租赁”领域的话题展开了深入的分析和探讨。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬致辞

赵扬表示,虽然我国汽车金融整体35%的渗透率与发达国家市场50%-80%的渗透率相比仍然较低,但是覆盖汽车产业链各个环节的汽车金融,将成为汽车行业利润新的增长点早已成业界共识。

近年来,各方势力和资本竞相布局汽车金融,新技术、新业态也给汽车金融创造出前所未有的发展空间,而政策的积极引导和推动对我国汽车金融产业发展的积极意义也是有目共睹。

挑战与机遇并存的大环境下,更需包括与会各方在内的各界人士发挥智慧和能力,引导行业顺利走好升级之路。

法兰克福展览(上海)有限公司副总经理周劭阑致辞

“汽车金融被称之为未来5年汽车产业链上的明星业务,而与欧美市场相比,我国的金融汽车市场仍然有巨大的发展潜力”,周总对赵会长的观点表示高度的认同。

普华永道管理咨询(上海)有限公司北京分公司合伙人金军

金军从金融市场产品结构、二手车金融、车贷险的废与立、主机厂汽车金融公司面临的挑战、互联网对汽车金融的影响、库存融资、SP模式和大数据的价值等八个方面着眼,对中国汽车金融市场的现状和痛点进行了深入浅出的剖析。

他认为,中国汽车金融产业正在进入一个快速发展的周期,在这个周期中,我们会经由欧美等成熟市场走过的路径,但发展过程中也极有可能会遭遇我们特有的问题。

从金融市场产品结构来看,美国2012-2013年整体车贷的渗透率低于租赁的渗透率,而我国目前还是以车贷产品为主,租赁产品的渗透率仍处于较低水平。未来整个汽车金融市场渗透率的变化,乃至于整个融资租赁市场的发展以及格局的发展,未来会成为中国汽车金融市场发展的主题之一。

二手车金融,目前仍处于相对初级的阶段。据不完全统计,目前整个二手车金融的渗透率可能会达到10%左右的水平,或者是略微高于10%,我们在二手车金融里面融资租赁的渗透率可能只达到1%-2%。

从过去几年整个主机厂下属的汽车金融公司的表现来看,通过贴息的手段为主机厂进行汽车销售以及汽车金融公司的发展,可能越来越受到市场更多的挑战。对于主机厂来讲,只有当产品的丰富性、灵活性以及服务的多元性能够满足的情况下,汽车金融公司的产品才更加有竞争力。

金军认为,目前互联网还没有对传统汽车金融产生颠覆性影,互联网金融的商业逻辑在于简化渠道、去中介化,而传统汽车金融主要做的是低频次、重营运,两者之间还存在很大差异。

庞大集团二手车管理公司运营总监蔺伟

蔺伟分享了庞大集团二手车业务部门骄人的业绩数据,也阐述了近期乃至未来相关业务发展规划的关键节点。

蔺伟不无谦虚地表示,和其他集团相比,庞大集团在汽车金融方面还有很大提升空间,但是包括二手车金融、融资租赁在内的汽车金融业务已经成为集团重点关注的问题之一,庞大非常愿意与更多同业者深入探讨、合作,借汽车金融之力,促业务获得更长足的发展。

标致雪铁龙融资银行DS金融服务部门 朱酉酉

朱酉酉发表了题为“提升融资租赁在汽车全产业链中的价值”的精彩演讲,他不无感慨地表示,五年的时间,融资租赁不仅仅在行业当中取得了非常重要的一席之地,同时也变成了整个资本竞相追逐的热点。

如今融资租赁的渗透率虽然仅有3%,但是其背后却隐藏着420亿人民币的巨大市场份额。另外,融资租赁的属性决定了它可以把二手车、保险、车联网、延保、售后,甚至是精品都串联起来,为包括主机厂、经销商在内的所有行业参与者提供巨大的利润空间。

创富融资租赁(上海)有限公司总裁王俊杰

王俊杰表示,汽车金融产业链条非常长,链条中的每一个环节都存在着风险,而借助GPS、信贷审核、互联网大数据等传统的、新兴的工具从贷前、贷中、贷后等每一个操作环节层层把关,就成为了化解、抵御风险的不二法门。

平安银行汽车金融事业部副总裁徐增武

徐增武与大家分享了平安银行在汽车消费金融领域深耕过程中积累的经验,据他介绍,过去六年的时间,平安银行汽车金融放款额经历了从99亿到1000亿的几何级跨越式发展,这一发展速度要远远高于国内新车以及二手车产业的增速,而取得这样的成绩与事业部建制、类金融公司管理模式、全网络覆盖、跨品牌合作等独到的经营模式和管理方式是分不开的。

徐增武还分享了,平安汽车金融事业部近几年获得长足进步的经验之谈:把业务的重点放在帮助客户降低资金成本和风险,以及在风险可控的前提下尽可能地简化业务程序、提升服务效率。

德勤汽车金融业务负责人彭程

彭程表示,传统商业银行、汽车金融公司以及融资租赁、互联网金融公司等新型金融机构构成的汽车金融业务主体都有各自的优势和生存、发展空间,大家在共同分享着汽车金融市场的红利,但也不得不共同面对这一领域的痛点。

彭程提出,变销售产品为销售需求或许将成为突破瓶颈和获得今后业务良性发展的一个突破口,并在此基础上给出了紧跟时代发展、利用新型技术、线上线下多措并举,满足客户和市场需求的方法论。

深圳广联赛讯有限公司虎哥e付事业部总经理周晓刚

通过数据的呈现和深入剖析,周晓刚为大家勾勒出了今后融资租赁业务的广阔前景。而借助华为、苹果等成功案例的旁征博引,周总把创新对于业务发展的重要价值摆在了一个相当高的高度。

上海怡威新能源科技有限公司总经理洪彬

洪彬从一个全新的视角为大家解读了智能驾驶与车险的关系。最近几年,风头正劲的智能驾驶因为可以最大限度的降低车辆事故风险,因此将很有可能为保险公司和投保人获得双赢。

表面上貌似与汽车消费信贷或融资租赁无关,但是从与会者积极的反馈看来,洪彬的精彩演讲的确为大家开拓了全新的思路——随着各种新技术被广泛应用,汽车金融的内涵、外延,乃至业务模式都将获得极大的拓展。

重量级嘉宾深入探讨新金融业务模式与传统汽车金融的异同

在瀛之杰(IDEO)汽车数据董事长及易脉车创始人庞勇先生的带动下,分别代表主机厂金融公司、经销商集团、新兴互联网二手车平台的三位嘉宾站在各自的立场,对新、旧两种汽车金融业务模式的异同、精益服务、效率提升等议题各抒己见,进行了深入的讨论。

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