【干货分享】魏同伟:同质配件力促汽车后市场发展

2015-12-18 11:31:50 资讯 0 FavoriteLoading收藏

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟

12月16日上午,由《汽车与驾驶维修》杂志社和搜狐汽车共同主办的2015中国汽车服务产业高峰论坛在北京昆泰大酒店圆满落幕。论坛邀请了中国汽车服务产业大咖、行业专家、互联网平台精英等相关领域杰出代表,就“汇聚精英智慧,共创产业价值”这一主题进行了一场探讨服务产业发展趋势的头脑风暴。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟先生站在协会的角度为现场嘉宾解读了“汽车维修行业的反垄断政策及配件放开”。

如下是提炼出来的精彩内容:

在即将过去的一年里面整个服务产业或者后市场发生了很多的变革。这种变革应该说是我们国家推动汽车后市场配件渠道的一个核心主渠道。在汽车产业当中或者服务产业当中一个关键的环节就是汽车零部件或者汽车配件。

现在整个中国的维修市场规模是48万家,服务的从业人员每年保修量在3.3亿辆,从业人员将近三百万,完成修车数量规模也不小,综合产值突破五千亿,占GDP的1%。现在维修行业已经被正式确定为重要的民生服务业。

现在零配件到维修终端还是以传统的分销为主,但是魏秘书长估计中国的变化会非常快,美国零部件变化的速度每年通过电商增长12%。

魏秘书长认为,汽车后市场重新洗牌的格局应该从明年开始。

同质配件的意义,政府方面全力向国际市场靠近,以此来规范、提升或者转型汽车配件市场。现在用户得到的都是不公平消费,价格虚高导致受侵害,甚至导致很多社会问题。同质配件的出现,首先让消费者利益受损情况得到改变,能够真正实现消费者的公平和合理。同时,汽车后市场现状用几个词来说就是“散、乱、差”,同质配件的出现也将改变这种现状。最后,就是法律保障,同质配件政策的提出,有利于解决车主受到的不公正待遇等问题。

配件、维修在汽车服务产业里面基本占据了70%以上份额,它的发展前景可观。A.社会保障有力,政策扶持(同质配件、反垄断指南、维修信息公开等法律保护),大家都希望有一个很好的环境。B.多种业态模式互补,4S店、特约维修站及品牌专营店、独立维修企业多种业态并存。C.多种经济成分并存的外资、合资、民营、国营都会有。D.服务供给充足。E.多层次、多样化、多品牌、多车型,打造透明的行业环境,塑造完整的立体开放式全产业生态链。

同质配件为汽车后市场各个生态链带来很大的机遇:a.有效打击假冒伪劣,良币驱逐劣币,借助同质配件直接进入维修市场,有望得到品牌溢价,增加盈利。b.打破主机厂配件供货垄断,使产品流通实现短链高效,彻底杜绝中间环节。c.“放心汽配”降低维修企业配件采购成本,“放心汽修”提升企业客户信任度。d.配件渠道多元化,降低理赔成本,提升保险企业盈利空间。

最后,魏秘书长认为,未来的一年当中,整个汽车服务产业一定会在各种政策密集出台的情况下有一个更大的变化到来。

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