在巴黎车展上，奥迪推出了一款全新的Quattro概念车，他们以这种方式纪念奥迪历史同名经典车型诞生30周年。而历史上的那辆奥迪Sport Quattro还一直是江湖中的传说，一辆为挑战极限而诞生的战车，一头怒吼着狂奔的野兽，一部足以飞翔却被生生按在地平线上的超级机器。
乍一看奥迪Sport Quattro好似现在马路上的出租车——捷达，而且还是一款特殊的两门捷达，但是我想当您慢慢了解了这辆车后，便会投来敬仰的目光，会对30年前的设计师们对于车辆极限不断追求的态度致敬。
我们先来了解下奥迪Sport Quattro的最基础数据，Sport Quattro长4 160 mm、宽1 780 mm、高1 340 mm，轴距为2 224 mm，全车质量1 298 kg，从外形上来看，并没有什么过人之处，但它采用2.1 L直列5缸20气门涡轮增压发动机，拥有224.9 kW的澎湃动力，是当时世界上动力最强劲的车型，并且配备四轮驱动系统，此外Sport Quattro还史无前例地采用了Kevlar 碳纤维材料制造车身，Sport Quattro以其创新与品质成为轰动一时的焦点车型。
此车的开发是为了WRC战场，而Sport Quattro的辉煌也正是在WRC的战场上。
在奥迪Quattro出现在WRC战场上之前，WRC的标准战车基本都采用后轮驱动，功率大约被控制在184 kW，因为更大的功率和扭矩只会造成轮胎的空转和打滑，而且并不易于控制。1979年，FISA（国际赛车委员会，FIA的前身）批准了四驱赛车参赛。但是在当时，多数的厂家认为四轮驱动的赛车并不适合参加拉力比赛，因为当时的四驱系统不仅非常复杂而且质量非常大，这对赛车来说是非常头疼的事儿。但是，奥迪于1980年率先推出了Quattro®系统，并于1980和1981赛季不断完善，Quattro?四驱系统的潜力被奥迪芬兰车手汉努·米克拉（Hannu Mikkola）在赛场上充分表现出来，后来奥迪 Sport Quattro更是以9 min的绝对优势夺得了分站赛的冠军。到此时，奥迪Quattro®的出现和战绩使得众多厂家明白了两轮驱动的赛车已经走到了劲头，四轮驱动的战车开始慢慢走上舞台，而奥迪 Sport Quattro也成为了众多车厂的公敌。1981年赛季，奥迪继续优化其四驱系统，并再次夺取了多个分站冠军，其中圣马力诺分站更是历史性的胜利，因为车手是一名女性——米歇尔·默顿（Miche Mouton）。最终，奥迪凭借Sport Quattro取得了1982年、1984年的WRC车手、车队双料冠军。
到了这里，我们不得不提到那个令人又爱又恨的Group B。由于1981和1982赛季奥迪的强劲表现，所有的车队都想打败他们，FISA在1983年赛季正式推出了Group B，而人们对于Group B的简单描述就是无限制改装的拉力比赛。Group B战车都具备四驱系统，中空管状车架，碳纤维车身以及大量高科技组件的特征，动力均超过368 kW，车厂和车手都公认为这些车是极难驾驭的野兽。就是在这个组别的比赛中，人们意识到了赛车运动的极限不是来自于车辆、轮胎或是车手，而是来自路面，因为如果车手不出任何错误，每部赛车在每个特别路段（Special Stage）的成绩相差都在2 s之内。各个厂家强大的研发能力让车辆的水平已经超过了路面所能承受的极限。1985年，奥迪更是推出了Sport Quattro的S1版本，洛尔驾驶它赢得了圣·雷莫赛段冠军，这仅仅是S1第3次出现在赛场上，这让奥迪对下一赛季充满了憧憬。可是，您可能已经猜到，这些野兽最终还是发生了意外。1986年福特和蓝旗亚车队的2次意外事故，让FISA下决心取消了Group B，从此它便消失在人们的视野中，而奥迪也宣布永久离开了WRC的赛场。
退出WRC舞台的奥迪在其他领域继续证明着S1 Sport Quattro的实力。1986年，美国本土车手鲍比·乌恩泽继1985年，米歇尔?莫顿驾驶Sport quattro S1赛车赢得了美国科罗拉多具有传奇色彩的派克峰登山赛后，再夺冠军，并创造了新的记录。而1987年，瓦尔特?洛尔驾驶着“Pikes Peak”版本的S1，为奥迪上演了帽子戏法，并再次刷新派克峰比赛纪录。
Sport Quattro S1 Pikes Peak是奥迪在1986年推出的终极版本，这部机械巨兽将2.1 L直列5缸涡轮增压发动机发挥到了极限状态，经过调校发动机在8 000 r/min时输出440 kW的最大功率，0~100 km/h也仅仅需要2.3 s。奥迪S1 Sport Quattro Pikes Peak的外形无疑让人联想到“张牙舞爪”这个词，因为它全力冲刺的时候，工程师们不得不用夸张的定风翼将这部足以飞翔的车留在赛道上。车手在试驾此车之后做出了“不可驾驭”这样恐怖的评价。
Sport Quattro的传奇到此告一段落，在它出生整整30年后的2010年，奥迪Quattro Concept在巴黎车展盛装亮相。
奥迪Quattro Concept搭载了2.5 L发动机，最大功率300 kW，最大扭矩可达480 N·m，车重1 300 kg，0~100 km/h加速3.9 s，最高速度被电子限速限制在了250 km/h。它同样采用了Quattro?四驱系统，并且在外形上还引入了较短的轴距、宽大的C柱、发动机舱盖狭长导气管以及尾灯间黑色面板等经典元素。这是否预示着奥迪的迷人跑车将要复辟？这个一直在江湖中相传的传奇车型也许又将再一次震撼我们的心灵。
(石屹)
