十年光阴，赛欧带领中国数以十万计的普通家庭迈入汽车时代，十年荏苒，弹指间赛欧在中国市场已经历经数代，它的前世今生无疑记载了上海通用的发展历程和中国汽车工业一个超乎寻常的高速发展阶段。回顾赛欧的中国之路，大致可从三个品牌说起。
欧宝时代（1982-2000年）
欧宝时代的赛欧
在赛欧进入中国市场前，它的原型车实际上是一款悬挂欧宝车标的小型轿车——可赛（Corsa）。欧宝可赛是一款成熟车型，曾经荣获80多个奖项，车型上市以来全球销量超过600万辆，在消费者中拥有良好的口碑。可赛是欧宝公司1982年开始推出的一个车系，用以代替历史悠久的Kadett系列。从诞生之初可赛就以“世界车”的面目示人，第一代产品原产地在西班牙。
而当时引入中国市场的赛欧原型车是可赛的第二代产品，产品设计上更多的是以巴西生产的三厢欧宝可赛为基础进行相应改进。赛欧采用的底盘为欧宝可赛1994年的第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，而在那里，它被冠名为“雪佛兰可赛”。
第二代欧宝可赛的座位宽敞舒适，头部和足部都有足够的活动空间。除此之外，车厢内的装备还包括前排双安全气囊、ABS、3个后座安全带以及具有防盗功能的音响系统，这些装备在当时都是较为先进的技术。
别克时代（2000-2005年）
别克时代的赛欧
作为“十万元家庭轿车”概念的首创者，别克赛欧为“欲圆轿车梦”的中国百姓导入家庭轿车“重安全、重性能价格比”的消费理念。
在车价高高在上的2000年，号称10万元“小别克”的别克赛欧一推出，就成为市场的热点。作为“紧凑型轿车”，赛欧小巧灵活，便于在拥挤的城市道路穿行。赛欧内饰风格朴实，选料上追求牢固耐用，维护成本较低。针对中国的使用条件和消费者的喜好，赛欧对原型车在造型、车身设计、内饰、底盘、动力总成、空调等方面进行了100多项设计改进，使其更适合中国的使用条件和市场需求。当时的赛欧搭载1.6 L发动机，匹配5挡手动或4挡自动变速器。上市之初基本型的价格在10万元左右，最高配置的价格不超过12.5万元人民币。三种规格全部装备ABS、双安全气囊、五座标准安全带、安全碰撞吸能区和安全碰撞吸能转向柱。
别克赛欧的意义不止是一个车型的推出，它标志着私人购车、轿车进入家庭的大势所趋，标志着中国汽车告别“暴利时代”，走入“平民时代”。无疑，别克赛欧的推出是中国汽车工业发展史上的一个里程碑。
雪佛兰时代（2005-至今）
雪佛兰时代的赛欧
时间到了2005年，上海通用的多品牌战略已经颇具规模，细分产品品牌的工作轰轰烈烈地拉开序幕。雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”而被推出。别克赛欧也已完成了自己的使命。此时，赛欧也就归于雪佛兰品牌。相比之前的别克赛欧，雪佛兰赛欧的实质性变化并不大，仅在外观上有较大改动，内饰增添部分舒适性配置，价格进一步走低。这一时期的雪佛兰赛欧同样分为三厢车型和SRV旅行车。
幸福在延续
新赛欧
欧宝、别克、雪佛兰，赛欧的身世可谓丰富而充满传奇。这款为中国车市带来“10万元家轿”理念的车型，见证了中国汽车工业蓬勃发展的十年光景。事实上，也恰恰是中国汽车市场的发展，为赛欧带来了无限的激情与数十万的忠实用户。
如今，“泛亚”设计的全新赛欧再一次将合资品牌家用轿车的价格压到6万元以下的区间，种种迹象表明，新赛欧的前景可谓无限光明。
无疑，崭新的旅程已经开启，赛欧在中国的幸福之路还将继续，赛欧中国车主的幸福同样在延续。
(李君)
