无论昨天还是今天，大众汽车旗下的西亚特品牌与中国市场的关联度都不算高，但这种陌生感也许会在明天结束。2009年的广州车展中大众中国抛出了酝酿多时的“南方战略”，尽管具体细节尚未得到公开证实，但一些消息却足以令这个来自于西班牙的汽车品牌迅速成为中国汽车行业内的关注热点。
吹响斗牛士进行曲
西亚特峰回路转的发展之路
作为品牌名称，SEAT的意义可不是英文“座位”那么简单，它是西班牙语“西班牙乘用汽车公司”的缩写。20世纪50年代，受到工业化趋势的冲击，西班牙政府决定推动经济现代化及产业工业化，于是在1950年成立了西亚特汽车厂。公司成立之初，与菲亚特展开技术合作，当初股份组成是西班牙国家工业中心拥有51％的股份、联合银行拥有42％的股份、菲亚特拥有7％的股份，所以其最初的产品完全来自菲亚特。
西亚特峰回路转的发展之路
1965年，西亚特首次外销1 500辆汽车至哥伦比亚，如此佳绩主要是仰仗于菲亚特的销售网络，由于双方合作无间，西亚特外销的业绩很好，甚至还在1974年，创下输出36万辆的佳绩。不过双方的友好关系在1980年出现裂痕，出口及销售网络皆受制于人的西亚特也因此外销量骤降至20万辆，同时造成了巨额亏损。
西亚特与菲亚特合作的结局并不完美，最终经过一年多的诉讼，两家公司终于达成协议：菲亚特将所持有的西亚特股份，以象征性的价格卖给西班牙国家工业中心。西亚特有权继续生产菲亚特原先授权车款，并可自行出口或销售。
西亚特峰回路转的发展之路
波折之后的西亚特开始积极寻觅新的合作伙伴。当时丰田、日产以及数家欧洲厂商都表示了合作意愿，而最后，西亚特选择了大众汽车。归属大众麾下后，西亚特得到了大众汽车资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬架系统由大众设计，潜在的生产力也因此得以充分发挥。西亚特还针对西班牙国内及国际市场的需求，开发制造系列车型，由一个汽车组装厂，升格为拥有设计、制造及销售完整系统的汽车制造厂。
此外，在大众汽车的授权下，西亚特也开始生产及销售大众POLO车系。保时捷也接受了西亚特的委托，代为设计了两款小排量发动机，西亚特从而再次打开了外销的光明坦途。
1983年，西亚特成功的登陆荷兰市场，正式的拉开海外销售的序幕。次年，完全由西亚特自制的lbiza车型诞生，以接替资深的RONDA车系。随后，代号S3的三厢四门轿车Malaga问世，与商用车TERRA一起构成完整的商品体系。
基于双方合作愉快，1986年大众买下西亚特51%的股权，同年12月，又购入24%的股权，并于1990年获得西亚特汽车的全部股权。
西亚特的热辣风情
由于西亚特早期的产品大多源自菲亚特，因此命名方式上也沿袭了菲亚特的数字命名。而与菲亚特分手后，产品的命名方式也有所变化，现在的车型多以西班牙地名命名。在60年的发展历程中，西亚特的产品多以小型车和紧凑型车为主，但其中并不乏经典的畅销车型。
西亚特Ibiza
西亚特Ibiza
第一代Ibiza诞生于1985年，其车身是由乔治亚罗设计，发动机则是由保时捷开发，而Ibiza也是西亚特被大众汽车收为子公司前推出的最后一款车型，在当时获得了一定的成功，在随后的几年都取得了很好的销量。1993年，大众基于POLO平台，对Ibiza进行了重新设计和技术改进，推出了第二代车型，从此也确定了Ibiza与大众POLO之间同胞兄弟的关系。1994年，Ibiza还推出了三厢版本，取名为Cordoba，也就是一汽-大众曾以CKD方式引进中国的都市高尔夫。
西亚特Ibiza
依托于大众新的小型车平台，第四代Ibiza也已于2008年量产，因为外形融合了“箭形设计”理念，这款5门小车看起来极富运动感。车身尺寸方面，新款Ibiza的长宽高分别为4 052 mm、1 693 mm、1 445 mm，略大于第五代POLO。
西亚特Ibiza
西亚特为Ibiza配备了极其丰富的动力，包括1.2 L、1.4 L和1.6 L三种排量的五款汽油发动机以及三款TDI柴油发动机。其中汽油版的1.6 L车型和1.4TSI车型还首次搭载了7挡DSG双离合器变速器。
Ibiza SC
除了5门版之外，西亚特还推出了强调运动特质的Ibiza SC和Ibiza CUPRA以供不同的消费者来选择。3门版的Ibiza SC在长度和高度上较5门版分别减少了18 mm和17 mm之后，搭载了与5门版本相同的动力单元。如同大众的那些高性能版本一样，Ibiza系列中也拥有更为突出运动风格的Ibiza CUPRA，这款身形紧凑的轿跑车搭载了1.4TSI发动机和7挡DSG双离合变速器，与普通版相比，Ibiza CUPRA的1.4TSI发动机动力更为强劲，最大功率132 kW，最大扭矩250 N?m，0～100 km/h加速仅需7.5 s。
Ibiza CUPRA
此外，与大众汽车强调低排放、低油耗的BLUEMOTION系列一样， ECOMOTIVE是Ibiza系列车型中最环保的一个，这款搭载1.4TDI发动机的绿色环保车，可以在达到3.7 L/100km的油耗和98 g/km的CO2排放量前提下，获得堪比同级对手的动力水平。
Ibiza CUPRA Bocanegra
西亚特Exeo
西亚特Exeo
西亚特Exeo是基于B7版奥迪A4的基础，开发而来的一款三厢B级车型，主要为追求更大乘坐空间和更好乘坐舒适性的用户设计，属于西亚特的中高档车型。Exeo ST则是Exeo的旅行款。Exeo拥有1.6 L，1.8 L和2.0TSI三款汽油发动机以及2.0T柴油发动机。在变速器方面，除2.0TSI顶配车型采用的是无级变速器外，其余车型均采用6挡手动变速器。相比其他B级对手在技术上的优势，Exeo最大的亮点还是集中在了宽敞和舒适上，分别为4 661 mm、1 772 mm、1 430 mm的长宽高尺寸以及2 642 mm的轴距足以营造出满足绝大多数家庭需求的车内空间。
西亚特的中国缘
1994年，一汽-大众组装生产了西亚特Cordoba，也就是我们所熟悉的都市高尔夫
都市高尔夫
2001年，奇瑞的首款产品风云采用了源自福特技术的发动机，但车身却是采用了西亚特Toledo的外形
风云
2004年，南汽所生产的紧凑型两厢轿车新雅途，原型车是第一代Ibiza（1985-1992年）
新雅途
西亚特Leon
西亚特Leon
尽管不像Ibiza那般历史久远，但与大众高尔夫共用平台的Leon一直是西亚特品牌下最畅销的车型。现款Leon是这个系列的第二代产品，虽然采用的是大众PQ35平台，但外形方面却是处处强调了西亚特的家族特征，同时5门的掀背造型也轻松营造出了鲜明的运动风格。Leon的长宽高尺寸分别为4 315 mm、1 768 mm、1 455 mm，略大于大众高尔夫，不过2 578 mm的轴距尺寸却与我们熟悉的速腾相同。
西亚特Leon
动力方面，西亚特为Leon配备了多款汽油及柴油发动机，但其中最值得关注的仍是1.4TSI和1.8TSI这两款与中国市场有着极高关联度的涡轮增压汽油发动机。Leon的变速器搭配也同样丰富，除1.8TSI车型可配7挡DSG双离合变速器外，1.9TDI柴油车型也可以搭配6挡DSG双离合变速器。而且所有车型均可搭配5挡或6挡手动变速器。
西亚特Leon
Leon CUPRA R
与Ibiza CUPRA一样，Leon系列也拥有强调运动性能的Leon CUPRA和Leon CUPRA R，两者都搭载了2.0TSI发动机，但动力却是有所不同。Leon CUPRA拥有177kW的最大功率和300 N?m的最大扭矩，0～100 km/h加速为6.4 s，而代表西亚特产品最高性能的Leon CUPRA R动力更加强悍，最大功率为200 kW，最大扭矩为350 N?m，0～100 km/h加速仅需6.2 s。与高尔夫GTI一样，大众那个名为XDS的电子限滑差速器也是这两位运动专家的标配。
Leon CUPRA
尽管性能彪悍的Leon CUPRA R“十分年轻”，只是刚刚在2009年9月的法兰克福车展中才得以亮相，但从产品周期来看，2005年就已问世的第二代Leon似乎已经到了即将换代的时节，而目前有消息称西亚特将在2011年发布全新一代的Leon。
西亚特Altea
西亚特Altea
作为西亚特旗下的跨界产品，Altea强调了运动性和操控性这两个重点，并将强壮视觉效果和运动性能表现在紧凑尺寸的车上。Altea长4 280 mm，宽1 770 mm，高1 570 mm。由于是与新高尔夫采用同一平台生产，因此Altea同样拥有2 578 mm的轴距。内部空间充裕，可供5人乘坐。正常情况下行李厢容积为400 L，当后座折叠以后，贮物空间最大可以达到1 320 L。
西亚特Altea
Altea有4款发动机可供选择。汽油机包括110 kW的2.0FSI发动机和75 kW的1.6FSI发动机。柴油机包括103 kW的2.0TDI和77 kW的 1.9 TDI。其中，搭载2.0FSI汽油发动机和2.0TDI柴油发动机的两款车型动力最为强劲，与其匹配的是6挡手动变速器。FSI汽油发动机也可以选择6挡Tiptronic变速器，而2.0 TDI柴油发动机可选装6挡DSG变速器。
西亚特Altea
西亚特试图通过Altea诠释一个MSV(Multi Sport Vehicle多功能运动汽车) 的新概念，其多功能性包含了MPV的人性化设计和跑车的驾驶乐趣，而更大的乘座空间也是卖点之一。
西亚特Alhambra
西亚特Alhambra
作为一款MPV，西亚特Alhambra与大众夏朗有着许多颇为相似的特点。动力方面，Alhambra提供了五款不同的发动机，除2.0、1.8T和2.8V6汽油发动机之外，还包括两款柴油发动机。除1.9TDI车型配备了5挡自动变速器外，其余车型都配备6挡手动变速器。Alhambra同时推出了基本款、运动款和ECOMOTIVE款。
在欧洲市场，西亚特同级产品的价格略高于斯柯达，但低于大众品牌，而这恰恰是西亚特在大众集团旗下的品牌定位。尽管大众中国南方战略的实施，使得西亚特在中国生产的可能性大增，但就品牌知名度而言，西亚特几乎是一片空白，甚至不及斯柯达，如何消除陌生感，找到合适的定位，应该是大众中国南方战略的第一步。
(陈卓)
