首发车型
大众新辉腾
大众新辉腾
作为大众旗下的顶级车型，大众新辉腾依旧凭借其时尚优雅的外观吸引着国人的关注，在内敛大气的陪伴下展现出“VW”的奢华气质。在向全球公众诠释“手工奢华”与“个性定制”豪华轿车理念的同时，也充分证明大众汽车对中国市场的重视和信心。因为尚属小改款车型，所以相比现款产品并无太大差异，优化了进气格栅和增加了LED日间行车灯等。动力方面，新款辉腾拥有多款发动机可供选择，其中包括V6、V8、W12，其最大功率覆盖176 ~331 kW的范围。
雪铁龙DS3
雪铁龙DS3
实际上，DS是雪铁龙历史上最值得骄傲的车型之一，它拥有诸多超越传统的设计理念，如今DS3的推出被雪铁龙赋予了新的含义。DS3是一款彰显个性、非同寻常的小车，其长宽高分别为：3 950 mm、1 710 mm和1 460 mm。动力方面，VTi95、VTi120和THP150这3款PSA集团与宝马联合开发的Prince系列发动机将继续服役，另外还将提供两款更为清洁环保的HDi柴油发动机。
大众新夏朗
大众新夏朗
在欧洲市场上，夏朗拥有超过60万辆的销售业绩，显然它也同样有着不计其数的拥护者。在2002年登陆中国市场后，由于较高的售价使得在与GL8的竞争中败下阵来。然而随着新夏朗的到来，它将有可能力挽大众在MPV市场中的地位。在大众BLUEMOTION科技的指引下，大众夏朗油耗仅为4.9 L/100 km，毫无疑问这将成为它的最大亮点之一。
奔驰E300L
奔驰E300L
随着蔡澈博士的及时赶到，全新长轴距E级轿车也闪亮登场。在中国市场上，尽管增加“L”已不再是件新鲜事，但E300L的推出依旧让我们把焦点汇集在它身上。值得一提的是，全新长轴距E级轿车与进口E级轿车由梅赛德斯-奔驰技术中心的同一个项目开发团队开发完成。按照规划，全新长轴距E级轿车将在2010年6月正式上市销售，首批上市车型包括E260L CGI优雅型、E260L CGI时尚型和E300 L时尚型3款。
奔驰SLS AMG
奔驰SLS AMG
令不少车迷都津津乐道的是其经典的鸥翼式车门设计，展开的鸥翼车门好似滑翔中的飞机，让这款跑车显得更加与众不同。这款超级跑车的设计理念是源自上世纪50年代的奔驰经典车型——300 SL。奔驰SLS AMG搭载了AMG引以为傲的6.3 L排量V8发动机，其最大输出功率可达到420 kW，最大扭矩为650 N?m，从静止到100 km/h的加速时间仅为3.8 s。
新一代迈巴赫
新一代迈巴赫
全新一代迈巴赫拥有更加动感的外形，以及备有更多高端配置和个性化选择的顶级豪华座驾。迈巴赫57和57 S的客户可以选装后排航空座椅，迈巴赫62和62 S车型的客户还可根据个人喜好，在后排选装19英寸液晶屏和摄像设备，以进一步提升后排乘客的尊贵享受。此外，新一代的迈巴赫57 S和62 S车型搭载了12缸发动机，其最大输出功率提升至463 kW，同时实现了更低的油耗和排放。
铃木凯泽西
铃木凯泽西
凯泽西原名“Kizashi”在日语中的意思是“好事将近的征兆”，很显然，之所以铃木为其起这个名字，是希望它能令铃木汽车在全球市场挑战中取得好成绩，由此可见铃木也同样充满憧憬，预计该车将于2010年6月在中国市场销售。凯泽西搭载了2.4 L代号为J24B的自然吸气发动机，其最大输出功率为131 kW，最大扭矩为230 N?m。更为重要的是，该车还拥有四轮驱动模式，它由一个智能的全轮驱动系统（I-AWD）控制。
起亚CADENZA
起亚CADENZA
CADENZA是一款具有浓郁欧洲风格的豪华车型，它代表着起亚品牌目前最高端的造车理念与技术。在“光和线”的设计主题下赋予了CADENZA更趋流线的立体车身线条，塑造出明显的欧式风格。安全性能方面，除了采用高强度钢板以外，按照欧洲五星碰撞标准打造的刚性车身和加固的侧面，豪华车需要的安全配置，CADENZA同样也应有尽有，尤其是作为中国市场专属配置的车道偏离警告系统让驾乘者时刻处于全方位的保护之中。
起亚SL
起亚SL
首次亮相的SL出自起亚首席设计师彼得 希瑞尔之手，是“DESIGN KIA”的新一代旗舰力作。震撼感官的外形、领先科技的豪华配置将开创出一种全新的都市生活方式。据了解，SL计划于今年下半年在国内上市，它将搭载2.0 L和2.4 L两款发动机，并提供前驱和四驱两种版本供用户选择，预计前驱版将成为销售主力。据悉，包括奇骏在内的众多车型将成为其强有力的竞争对手。
雷诺新风景
雷诺新风景
本次车展亮相的已经是第三代雷诺风景，2009年9月在欧洲上市当月，欧洲每售出5辆紧凑型MPV中就有1辆是风景。自1996年上市之后，其总销量已高达330万辆。第三代风景延续上一代做法，同时推出了风景（Scenic）以及大风景（Grand Scenic）两个版本。其中风景由于车身尺寸限制，仅提供5座版本，而大风景则包括5座及7座版本。两者的前脸设计也稍有区别。雷诺新风景将一种全新的理念引入了紧凑型MPV领域，通过引入新款梅甘娜硬顶跑车的紧凑外形、简洁线条、独特尾灯和运动前脸，令它散发出一种充满轿车气息的动感。在“畅想绿色未来”的车展主题下，新风景低能耗以及兼容生物燃料发动机的配备，在创造低碳环保生活上充分体现了雷诺的专业品质。同时，新风景的发布使雷诺成为唯一一家拥有12款荣获欧洲五星安全认证车型的汽车厂商。
标致RCZ
标致RCZ
标致RCZ最早于去年9月结束的法兰克福车展正式发布，法国标致计划今年春季向欧洲市场推出这款产品，而标致中国方面称，国内可能将会同步引入这款产品。本次北京车展亮相的标致RCZ也是标致换标之后，第一款挂新标的车型。同时，它也是首款没有采用标致品牌在名称当中采用一个零或两个零这一传统编号方式的标致汽车。动力方面，海外版入门级车型搭载1.6 L THP汽油涡轮增压发动机，最大功率115 kW，峰值扭矩240 N?m，匹配6挡手动或6挡自动变速器。其次是2.0 L HDi柴油发动机（匹配6挡手动变速器），最大功率和扭矩分别为119 kW和340 N?m。最强的动力版本同样搭载1.6 L THP发动机，最大功率提升至147 kW，峰值扭矩255 N?m（全油门加速时峰值扭矩会额外增加20 N?m），这款车型的0~100km/h加速时间为7.6 s。首批进入国内的车型将搭载这款高增压版的1.6 L THP发动机。安全装备则包括ESP电子稳定装置、动态稳定控制系统（DSC）与巨大的刹车片。吸引人的设计包括标致的Connect 3D多媒体系统、JBL hi-fi系统、标致Connect USB接收盒与Nappa整体皮革装饰等。
稻草堆里的秘密
稻草堆里的秘密
相比娇小的MINI COOPER，Countryman的名字足够野性，而MINI似乎还嫌不够，出场方式也要野味十足。如果事先不说，恐怕多数人都不会注意到这堆稻草中还藏着一辆亚洲首发车型。MINI之所以选择稻草堆的方式，也是希望这辆带有四驱功能的Countryman能够带着你远离都市，远离喧嚣，重归自然。
透明的技术
透明的技术
这是华晨展示的一款混合动力车的切割模型，油电混合的结构清晰可见。畅想绿色未来是本届车展的主旋律，新能源车型也因此瞬间齐聚车展，但各品牌的技术水平却是参差不齐，甚至有真有假。某些展车名曰纯电动车，一旁的标牌上也是各项参数详尽，不过只要细心观察，居然还能见到传统发动机的水箱，假得实在是有些离谱。
三菱ASX劲炫
三菱ASX劲炫
三菱ASX是2010年2月在日本上市销售的紧凑型SUV“RVR”的中国版车型，这款车来自于2007年法兰克福首发的三菱concept-cx概念车。ASX是英文“Active Sports Crossover”的缩写，可见它的市场定位是一款运动版跨界车，介于紧凑级SUV和轿车之间的一款车型。作为一款紧凑型SUV车型，ASX动力系统采用4B11型2.0 L MIVEC发动机，配合带有6挡运动模式的CVT变速器。为提高夜间行驶时的安全性能，该车采用了高亮度、宽光束的超宽幅HID氙气灯。另外，带有LED灯饰的超宽玻璃车顶在白天时更具开放感，而在夜间时则可以让车内空间变得更富有情趣。车内为黑色基调，手感舒适的内装材质搭配镀银装饰，营造出质感上乘且运动感十足的内饰风格。在北京车展首次亮相之后，三菱ASX随即先以进口的方式在国内销售，并将于两年内正式国产。
捷豹XJ旗舰尊崇版
捷豹XJ旗舰尊崇版
2009年捷豹在中国的销量增长率达34%，今年3月，捷豹创造了进入中国以来单月销量的历史新高，同比增长142%，第一季度总销量同比增长70%，刷新捷豹季度销量最好纪录。2009年在中国市场的强劲表现，让捷豹此次参加北京车展的阵容空前的强大，不仅带来了史上最具澎湃动力，同时融合精良工艺的R系列跑车——全新捷豹XKR、全新捷豹XFR，也再一次展示了捷豹旗舰豪华房车全新XJ的旷世气魄。全新XJ旗舰尊崇版（机械增压）现身本次车展，首次与中国观众见面，令广大车迷大开眼界。它搭载超高效5.0 L V8汽油发动机，采用轻量化铝制车身并首次配备革新性全景天窗。全新XJ全景奢华版的推出标志着捷豹全系高端车型进入中国市场。
法拉利599GTO
法拉利599GTO
“GTO”系列车型早已是法拉利的经典之作，“GTO”是意大利语“Gran Turismo Omologata”的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。此次全球首发的这款12缸双门跑车599 GTO 是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车，全球仅限量发售599辆，该车目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成，但采用了全新的理念，其原型是技术先进的赛道版跑车599XX，所以也可以被认为是599XX 的公路版本。599GTO直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈最新纪录。599 GTO的各项技术参数出类拔萃：功率492 kW，车重1 495 kg；从静止加速至100 km/h只需3.35 s，其最高时速可达335 km/h以上。
玛莎拉蒂GranCabrio
玛莎拉蒂GranCabrio
玛莎拉蒂GranCabrio首次亮相于2009年9月的法兰克福车展，是玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车，玛莎拉蒂在北京车展上完成了其在亚洲的首次亮相，同时宣告改款产品正式进驻中国市场。尽管没有顶部框架，而且轴距更是达到了令人惊讶的2 942 mm，玛莎拉蒂GranCabrio却仍具有优异的结构强度将4.7 L发动机和6挡自动变速器的动力性能发挥到极致。软质顶篷有6种颜色可选，与车身设计融为一体并可经受住各种气候条件；无论在酷热还是严寒环境中，软顶所采用的特殊材料都可确保最佳隔热和隔音效果；超轻铝质和3层帆布结构仅重60 kg，只需20 s即可收回到顶篷储存舱内（加上四扇车窗移动所需的时间，共需28 s）。玛莎拉蒂GranCabrio已经正式在中国销售，售价268.8万元起。
保时捷新一代Cayenne
保时捷新一代Cayenne
全新Cayenne车型不但采用车身轻量化技术，而且伴随着更卓越的驾驶动力系统，使其不论燃油效率还是车辆性能，都成为各自所属细分市场中的佼佼者。所有Cayenne车型的轴距都有所加长，营造了更宽敞的内部空间。增高的后排座椅靠背角度有三种不同的模式可供调节，前后可移动幅度高达160 mm，让驾乘感受更加舒适。同时，所有Cayenne 车型都标准配备了PCM 3.1(保时捷通信管理系统)，与增高的仪表板和放大的中控台相匹配的是一台4.8英寸的高清TFT彩色显示屏，使各种车辆显示功能一览无余。此外，通过搭载于Cayenne S、Cayenne S Hybrid、Cayenne Turbo的8挡 Tiptronic S自动变速器以及与之配合的自动启停系统，车辆的灵活性和操控性也实现了重大提升。在油耗降低23 %的前提下，车辆的加速度和最高车速都有创纪录的新提升。新一代保时捷Cayenne将于2010年的下半年登陆中国市场。Cayenne S和Cayenne Turbo将在第三季度交付于客户， Cayenne和Cayenne S Hybrid将在年底进入中国市场。
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Cayenne |
Cayenne S |
Cayenne S Hybrid |
Cayenne Turbo |
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发动机 |
3.0 L V6 |
4.8 V8 |
3.0 V6涡轮增压+电动机 |
4.8 V8双涡轮增压 |
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最大功率/kW |
245 |
294 |
279 |
368 |
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0～100 km/h加速时间/s |
7 |
5.9 |
6.5 |
4.7 |
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最高车速/（km/h） |
239 |
258 |
242 |
278 |
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综合油耗/（L/100 km） |
10.8 |
10.5 |
8.2 |
11.5 |
布加迪威航16.4 Grand Sport
布加迪威航16.4 Grand Sport
中国市场对超级跑车的消费能力已经让各大厂家刮目相看。本届车展上，布加迪在亚洲首发了威航16.4 Grand Sport。凭借着W16发动机的4个涡轮增压器释放出的强大动力，其最大输出功率高达736 kW，最大扭矩达到惊人的4位数字1 250 N?m，从静止加速到100 km/h仅耗时2.5 s，极速达到了407 km/h。新车最大的特点就是两个敞篷的设计，其中第一个是由聚碳酸酯材料制成的透明车顶，它的安装和拆卸都必须通过手动完成。第二个则是普通的布制折叠篷，该篷主要用于天气突然变化时快速使用。
最高效的参展商
最高效的参展商
荷兰豪华汽车制造商世爵公司收购萨博只是今年3月间的事情，而在4月底的北京车展上，这两个品牌已经是联合参展了，效率可谓超高。
最低调的亚洲首发
最低调的亚洲首发
这款MINI Beachcomber概念车的全球首发在是今年1月份的北美车展上，尽管MINI在本次车展上并没有把它列入亚洲首发的名单内，但你仍有机会在车展上见到它，不过不是在MINI那儿，而是在零部件供应商麦格纳（Magna）的展台。虽然MINI Beachcomber的四驱系统是由麦格纳供应，但能够成功说服MINI，把概念车直接运到北京车展上，我们不得不佩服这家世界第三大汽车零部件供应商的神通广大。
最高调的“非主流”
最高调的“非主流”
历届北京车展都以乘用车及商用车为主，参展的摩托车品牌并不多见，此次意大利著名摩托车品牌杜卡迪不但把展位搬到了展馆内，更是安置在了宝马的旁边，可称得上是最高调的“非主流”。而展台上，杜卡迪几款极富激情的产品，也吸引了无数观展者的注意。
英菲尼迪QX56
英菲尼迪QX56
英菲尼迪在北京车展上带来了国内首次亮相的豪华全尺寸SUV车型全新QX56。作为英菲尼迪的第三代全尺寸SUV，全新QX56搭载5.6 L V8发动机，采用了汽油缸内直喷技术、连续可变气门正时控制系统以及连续可变气门升程技术，最大功率324 kW，最大扭矩达到555 N?m，匹配全新的7挡自动变速器。此外，QX56还配有英菲尼迪特有的智能全模式四驱系统以及车身动态液压控制系统。QX56是英菲尼迪SUV领域的旗舰车型，其竞争对手直指奥迪Q7、雷克萨斯LX570等豪华SUV。
MINI Countryman
MINI Countryman
MINI Countryman是一款创新跨界车，它实现了经典的MINI概念和现代运动型多功能车（SAV）的完美融合，为追求更多空间、更大的机动性和灵活性的客户群带来了全新的MINI体验。
作为第一款长度超过4 m的MINI，MINI设计特征依然一目了然。短小的前后悬，升高的车窗线条，充满力量感的车轮，以及四面环绕的车窗形状创造了MINI特有的造型比例。
MINI Countryman的内饰在保持原有设计语言的同时也极具新意，升高的座椅优化了驾驶者的全方向视野。座椅之间不是传统的储物空间，而是一种创新的中央导轨系统，从前排一直延伸到后排，可根据个人喜好选择嵌入各种类型的杂物盒、杯座、MP3、移动电话等装备。在动力方面，MINI Countryman已公布的有3款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择。MINI Cooper S Countryman所搭载的1.6 L 4缸汽油发动机不仅首次增加了双涡管单涡轮增压器和燃油直喷技术，还特别采用了全可变气门管理技术，最大输出功率可达135 kW。MINI Countryman可选装MINI ALL4全轮驱动系统。这种基于电子液压中央差速器的精准系统，可在前后桥之间以任意比例分配动力，更可在越野时享受MINI提供的独特驾驶乐趣。
宝马新X5
宝马新X5
面对奥迪等豪华品牌在高端SUV的更新，宝马X5终于通过推出全新产品完成了反击。全新宝马X5的车身设计的特征是明显协调的比例。在动力方面，全新宝马X5 配备两种汽油发动机，顶配车型是配备 V8 动力单元的宝马X5 xDrive50i，该发动机采用宝马双涡管单涡轮增压器和高精度燃油直喷技术，实现 300 kW的最高输出功率。而全新宝马 X5 xDrive35i 通过采用宝马TwinPower Turbo、高精度燃油直喷技术和 VALVETRONIC 的 225 kW直列6缸发动机提供动力。两款发动机都标配8挡自动变速器。此外，全新宝马X5还提供平视显示器和全景天窗、Stop & Go的主动巡航控制、车道偏离警告等功能。而标配的恒时全轮驱动系统能确保前后桥之间的可变动力分配。
雪佛兰全新SPARK
雪佛兰全新SPARK
因为电影《变形金刚》的缘故，国内的观众对于雪佛兰的小车都会报以极高的关注度，那个由冰激凌汽车变成的小博派——Skids变身雪佛兰全新SPARK空降北京车展，完成了与中国消费者的第一次亲密接触。新SPARK车身造型采用了“宽轮距张扬于车身之外”的设计，雪佛兰标志性的盾形大嘴前脸配合蜂窝状散热网格，夸张的梭形头灯，没有多余覆层的利落车身侧部，干净有力的单弧形车顶，梦幻般活泼的车身线条。雪佛兰全新Spark搭载了1.0 L的直列4缸汽油发动机，并提供5挡手动和4挡自动两种变速器选择，保证良好的燃油效率，以及低动力传动系统发出的噪声与振动。这款发动机最大输出功率达到51.5 kW，最大扭矩为92 N?m，并具备了排放达到欧V标准的能力。雪佛兰全新SPARK预计将于2010年底以全进口形式引入中国市场。
奥迪S5 Sportback
奥迪S5 Sportback
尽管S系列以强劲的动力见长，但奥迪并没有因此而放弃实用性，中国首发的S5以四门版的身份亮相，无疑成为了一大看点。
S5 四门版拥有与A5 Coupe相同的俊俏模样，作为继双门跑车奥迪S5 Coupe、S5 Cabriolet之后奥迪S5家族的第三名成员，奥迪S5 Sportback兼具跑车的活跃敏捷、轿车的豪华舒适与旅行车的实用性。奥迪S5 Sportback采用3.0 L V6 TFSI发动机，当发动机转速在5 500 r/min以上可输出245 kW的最大功率，转速在2 900~5 300 r/min区间内能够持续输出440N?m的峰值扭矩。配合7挡S tronic双离合变速器，奥迪S5 Sportback在短短5.4 s内就能从静止加速到100 km/h，最高速度限制在250 km/h。奥迪S5 Sportback预计今年下半年在国内市场上市。
兴盛与没落
红旗轿车
红旗轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义。本次车展上，红旗展示了曾在祖国60周年庆典中精彩亮相的红旗HQE阅兵车，令无数观展者倍感振奋，但振奋之余，你又不得不承认一个事实，红旗品牌已经远离中国汽车市场了。
最陌生的豪华品牌
光冈OROCHI大蛇
尽管光冈汽车不是第一次参加北京车展，但对于中国消费者而言，它依然是一个陌生的品牌。在本届车展，光冈携旗下OROCHI大蛇、HIMIKO女王以及GALUE嘉路三款车型参展，并宣布了产品售价，价格最高的大蛇3.5 L机械增压版身价高达189万元 。这些车型将由光冈汽车的中国总代理大成广和科技开发有限公司引进销售，新车的销售工作也将在北京车展后全面启动。
NO.3
福特锐界
福特锐界
国内SUV市场火爆的销售局面在诱惑着每一个汽车制造商，福特锐界在本届车展的亮相，宣布了福特汽车正式加入这一战局。福特锐界拥有威猛的外形和令人耳目一新的内饰。搭载3.5 L V6发动机可输出212 kW的最大功率和336 N?m峰值扭矩，同时压缩比达到10.8∶1。福特锐界搭载6挡手/自动一体变速器以及智能四轮驱动系统。
福特MyFord Touch TM 车载多媒体互动系统也是锐界的一大亮点。它用清楚明了的液晶显示屏和类似手机及MP3播放器上常见的5向控制键代替传统的车辆按钮、旋钮和滑动调节钮。作为全新福特锐界Limited的标准配置，MyFord Touch?系统用仪表盘上的两块4.2英寸全彩液晶显示屏、中控台顶部的8英寸液晶触摸屏来显示信息。为满足驾驶者获得更多信息的需求，增加了全彩液晶屏，并加强了声控系统。客户可以通过声音、触摸屏或者安装在方向盘上的5向按键等多种方式定制个性化信息。不需要任何开关或按钮，只需要说出指令，就可以控制播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表，或者找出想要拨打的电话号码。此外，5座福特锐界的车厢能为5个成人提供充裕的头部及腿部的空间。后排座椅可以按40∶60比例放倒，提供一块平整的行李空间放置大件货物。
入选理由
主流厂商的又一SUV力作，日后国产可能性极高
福特MyFord TouchTM车载多媒体互动系统值得期待
NO.2
广汽本田歌诗图
广汽本田歌诗图
业内盛传已久的本田混搭车型Crosstour，终于露出庐山真面，广汽本田将其命名为歌诗图，并表示将在今年下半年正式国产。歌诗图外形浑然一体，充分诠释了跨界风格的设计潮流，舒展写意的车顶部线条给人以深刻印象，并成功将轿跑车的流线型外观、轿车的空间和舒适性以及SUV的通过性融合。由于与雅阁有着相同的开发平台，歌诗图介于四门轿车与五门旅行车之间，定位于雅阁的高端产品。歌诗图搭载了本田钟爱的3.5 L V6发动机，当然，该款发动机采用了广受赞誉的VCM(可变气缸管理)技术。而未来国产后，搭载2.4 L发动机也将顺理成章。歌诗图匹配5挡自动变速器，车身尺寸方面长、宽、高分别为4 631 mm、1 831 mm、1 568 mm，轴距为2 776 mm。
入选理由
期待已久的混搭车型，拥有出众的实用性
全新的细分市场，目前国内很难寻找直接竞争对手
NO.1
大众POLO GTI
大众POLO GTI
高尔夫GTI刚刚在国内市场闪亮登场，大众就迫不及待的将更为紧凑的小钢炮——POLO GTI带到中国。
全新一代POLO GTI车型是在登陆日内瓦车展后，首次亮相国内。POLO GTI装备了结合涡轮增压和机械增压技术的1.4 L TSI双增压直喷发动机，其最大输出功率高达132 kW，最大扭矩为249 N?m，配备7挡双离合变速器，使Polo GTI能够在6.9 s内从静止加速到100 km/h，最高车速达229 km/h，这个数值完全可以和国产高尔夫GTI相媲美。并能够展现非常好的燃油经济性，据大众官方的数据显示油耗为5.0 L/100km，而欧洲市场最为看中的CO2排放量也只有139 g/km。新一代POLO GTI采用运动悬架系统，减振弹簧更短更硬，同时配备带有EDL电子差速锁功能的XDS电子限滑差速器，此外ESP系统也肯定是GTI的标配。在外形部分，新车除了引入GTI标志性的中网格栅以外，改变了雾灯的形状，前大灯内部也增加了LED日间行车灯，另外还配有17英寸小战斧轮毂，以及红色的制动卡钳。
事实上，POLO GTI的亮相还具有更为深远的意义。首先，这预示着大众GTI系列在中国的进一步壮大，而由此或许能够激发起其他厂家在高性能轿车方面的作为。其次，上海大众POLO系列虽几经改款，但早已到暮年，全新一代的POLO能否引进一直都是业内关注的焦点。毕竟POLO+晶锐的组合必定会让所有A0级对手紧张起来。而全新一代POLO拥有更为精致、新颖的外形，全新的内饰和全新的动力系统。现在，POLO GTI已经成功亮相，全新一代POLO的国产还会远么？
入选理由
高尔夫GTI在国内风头正劲，POLO GTI的到来无疑令人更为期待
POLO GTI已经露面，全新一代POLO的国产或许亦将不远
(《汽车与驾驶维修》杂志 报道组)
