概念明星
凯迪拉克Converj概念车
凯迪拉克Converj概念车
很遗憾，我们并没有看到近期才刚刚发布的CTS Coupe和CTS-V Coupe，但Converj概念车作为它们的前辈显然更能体现出凯迪拉克的精髓所在。Converj概念车应用了创新电力驱动技术，采取全新的时尚 豪华Coupe跑车造型。其电力驱动系统包括一个功率为16 kW/h电池、一个电力驱动组以及一个4缸发动机。车辆快速启动时，瞬间扭矩可达370 N?m，功率可达120 kW，其最高设计时速为161 km/h。
凯迪拉克XTS白金版概念车
凯迪拉克XTS白金版概念车
该车搭载了凯迪拉克3.6 L排量的V6直喷发动机，并匹配插电式混合动力系统(PHEV)。该技术可以通过普通电源插座实现对车辆进行充电，从而在很多路况下都可以以纯电力模式驱动。XTS白金版概念车的燃油经济性要比普通的混合动力车型高出一倍，从日常使用角度来看，它更适合那些上班族们。此外，该车为电池充电可以在5小时内完成。
广汽本田理念EVERUS
广汽本田理念EVERUS
事实上，这已经是理念品牌发布的第3款概念车，作为一个合资企业的自主品牌，理念的发展着实有些神秘气息。在历经多年的研发之后，EVERUS将成为理念首款量产车的概念车型。在延续了其时尚动感的一贯诉求后，EVERUS的整体造型尽显大气且运动的外观设计，流畅的线条、张力十足的前脸、锐利的灯组等都彰显了它所倡导的运动风格。随着市场调研、车型开发等相关工作的不断深入，理念EVERUS量产车型的研发工作正在紧锣密鼓的筹备当中，据悉该车将在今年的广州车展上正式亮相。
马自达清
马自达清
在马自达所提倡的“马自达天空概念(Mazda Sky Concept)”中，动力系统的全面优化是占主导地位的改变，然而“清”则拥有其一系列规划内容。该车搭载了新一代直喷汽油发动机“Mazda SKY-G 1.3”，以及全新开发的紧凑轻量型6挡自动变速器“Mazda SKY-Drive”。此外，马自达独立研发的“i-stop”智能怠速停止系统和制动能量回收系统也被一起装备。
广汽传祺
广汽传祺
伴随广汽集团全新企业标识“G”的推出，由广汽集团乘用车自主研发的“传祺”也一同亮相。在拥有了操控性、舒适性和安全性等几大优秀基因后，广汽集团为其喊出了“驾乘性能卓尔不凡”的口号，显然，这与其坚实的品牌基础是分不开的。动力部分，该车采用了自主研发的2.0 L直列4缸自然吸气直喷汽油发动机，其升功率将大于60 kW，并匹配5挡自动变速器。该系列车型将作为今年11月在广州举办的第16届亚运会指定用车，并将于今年9月底正式下线，计划今年年底上市销售。
广汽X-POWER概念车
广汽X-POWER概念车
X-POWER概念车是广汽集团基于传祺平台打造的一款混合动力驱跨界车型，其最为重要的混合动力总成，采用了广汽集团完全自主知识产权的双转子电动差速后桥、发动机集成驱动前桥，并装配了先进的锂动力电池系统。这一概念车也是广汽集团乘用车在节能和绿色环保技术上的集中体现。未来，广汽集团还有望推出基于这一技术的插电式混合动力车型。
擦肩而过的MINI跑车概念车
擦肩而过的MINI跑车概念车
这次，我们将MINI双门轿跑概念车首次带到了中国，大家可以看到MINI将来是什么样子。原本我们还计划带来MINI跑车概念车，可惜冰岛的火山爆发让运输出了一些问题，让它们两兄弟暂时分开了，而这两款车型都将量产。未来几年我们将带来三款新车型，这样MINI的家族成员将增至到六位，MINI家族在不断成长和壮大。
过去、现在与未来
过去、现在与未来
在2009年，三菱汽车在华销售超过了12.5万辆，实现了50%的增长。三菱汽车在中国的发动机事业也发展顺利，沈阳航天三菱累计生产发动机超过了100万台，哈尔滨东安也在2009年创造了年产50万台的生产纪录，并实现累计生产发动机150万台，而且开始了自动变速器的生产。
目前，三菱汽车制定了2010年18万辆的销售目标，并且，力争在2015年实现30万辆的销售目标。
奔驰F800 Style概念车
奔驰F800 Style概念车
在通往零排放道路上的BlueEFFICIENCY理念中，奔驰F800 Style概念车同样拥有里程碑般的意义。在外观造型上它汇聚了诸多前沿设计元素，流畅的车体线条、平衡的车身比例、曲线型的散热器格栅，配合飞翼形LED头灯及引人注目的左右尾灯。全新HMI人机交互系统及可持续监测车辆前后区域的PRE-SAFE 360°系统等，无疑使F800 Style概念车更具舒适性和安全性。F800 Style概念车可选装插电式混合动力或F-CELL氢燃料电池动力两种系统：前者综合输出功率为300 kW，续航能力可达700 km；后者最大功率约100 kW，最大扭矩近290 N?m，续航里程可达600 km。
Mini Coupe Concept
Mini Coupe Concept
这将是MINI为其拥护者准备的极具驾驶乐趣的小型敞篷跑车，尽管仍处于概念车阶段，但凭借其清晰的设计风格我们可以看出它离我们已经不远了。在提供出色的短途旅行感受时，Mini Coupe Concept还可以令我们尽可能的摆脱城市交通的复杂路况，显然这就是MINI的初衷。在动力方面，该车搭载了与MINI Cooper S相同的1.6 L涡轮增压发动机，其最大功率为128 kW，最大扭矩为240 N?m。
福特Start概念车
福特Start概念车
更小、绿色、智能，将看似毫不沾边的几个概念摆在一起时，福特则透露出对未来汽车发展方向的见解。福特Start概念车完成了其全球首演，小巧灵动的外观旨在满足初次购车者和城市驾驶者的需要，在交通复杂、油价上涨、甚至是停车困难的今天，它将成为最佳选择之一。在动力方面，福特为其搭载了即将量产的1.0 L EcoBoost GTDI发动机，它可以在降低CO2排放的同时，又不失出色的动力表现。
丰田FT-86
丰田FT-86
这也许是丰田重新唤醒AE86神话的一款新车。FT-86是丰田汽车公司与斯巴鲁公司共同开发项目以来的第一个成功产品，这款采用后轮驱动技术的双门轿跑车是首次亮相中国。在最为重要的动力部分，该车将搭载一款2.0 L水平对置发动机，与斯巴鲁翼豹相同。此外高效能车型的最大功率可能会有更大的突破。据悉，涡轮增压发动机将不会出现在其配置表中，因为那会增加其最终售价。
EN-V概念车
EN-V概念车
现如今的汽车发展方向并非仅限于更大的体积，更小的身材也将是一个发展方向。身形小巧的EN-V概念车移动性很强，无疑比当前的传统汽车在城市穿梭以及在停车便捷性方面更具优势。在动力方面，通用EN-V概念车采用了锂电池供应，依靠普通的家庭电源就可进行充电，每次充满电后可行驶40 km，并实现了完全的零排放。
听他们说
QX56与环保
日产汽车公司的企划总裁 斋藤彻
此次亮相的QX是第二代产品，前段时间刚刚在纽约正式全球上市。随着中国经济的发展，一些富裕人群的消费呈现出多元化特点，对这样级别产品还是有一定消费能力的，这款产品的导入不但丰富了英菲尼迪的产品系列，更多的是提升了我们的品牌形象。关于环保和低排放的问题，我们会有综合的解决方案，英菲尼迪会尽到关于环保和低排放的社会责任。
加长新辉腾为中国而来
大众汽车品牌开发董事 大众集团执行副总裁 哈肯贝格教授博士
我们在研发新辉腾过程中非常注意中国市场的发展状况，在外观上非常注重大气，前脸运用了很多镀铬设计。除此以外，前大灯也是针对中国客户的品味来设计的，在内部，舒适性有了很大提高。通过我们的销售网络，我们对中国的客户做了很多有针对性的调查，知道中国的客户对产品质量有很高的要求，对质量方面的要求中国的客户甚至比其他市场的客户要求更高。我们也注意到中国的客户对这款车有个性化的要求。中国的客户喜欢自己个性化定制特别的内饰，而不是简单地买一款车，他们要选定自己喜欢的、专有的设备和装饰。
雪铁龙REVOLTe Concept
雪铁龙REVOLTe Concept
当经济性和实用性被雪铁龙更加重视的时候，REVOLTe概念车毫无疑问的阐述了雪铁龙极具前瞻性的品牌规划。雪铁龙REVOLTe Concept长为3 680 mm，宽为1 350 mm，高为1 730mm，在凸出的轮眉和有力的线条雕刻下，使得REVOLTe拥有了时尚且优雅的形象。随着设计理念的成熟和对环境负责的态度，雪铁龙REVOLTe概念车采用了小排量内燃机与电动机和蓄电池功能相结合。此外该车还提供了全电动行驶功能，这时它便能真正达到零排放。
标致SR1概念车
标致SR1概念车
无论是在外形设计、内部装饰、还是科技配置方面，标致SR1概念车都流露出了标致品牌在未来车型设计理念上的变化。该车运用了一种全新的设计语言，既有空气动力学技术色彩，又有造型美感。在富有现代感的“2+1”内饰中可供3人乘坐，这与以往标致推出的所有概念车型都有着很大的不同。标致SR1概念车运用了HYbrid4技术，在达到输出功率230 kW的前提下，CO2排放量仅为119 g/km，并且支持四轮驱动。
MG Zero
MG Zero
尽管以概念车的形式出征此次北京车展，但上汽已经开始计划在2010年底投产这款小型车。在此之前，这款内部代号ZP11的两厢小车已在网络上曝光多次，在小车身、大空间的市场环境中，MG Zero最终将以何种姿态迎接挑战，我们还需耐心等待。动力方面，除搭载与荣威350相同的1.5 L发动机外，该车还将匹配全新1.3 L发动机以及5挡手动或ATM两种变速器。
起亚Ray
起亚Ray
起亚Ray与现代Blue-Will采用同一平台，我们不难看出它拥有出色的空气动力学设计。Ray概念车的推出标志着起亚汽车EcoDynamics环保品牌的启用，如大众BlueMotion一样，起亚旗下燃油效率最高的车型将以EcoDynamics命名。起亚Ray搭载了一款1.4 L GDI直列4缸直喷汽油发动机，其最大输出功率为115 kW，并配合一款78 kW的电动机协同工作。在汽电混合动力模式下其油耗为3.0 L/100 km。
宝马Concept ActiveE电驱动概念车
宝马Concept ActiveE电驱动概念车
以宝马1系双门轿跑车为基础，Concept ActiveE电驱动概念车配备了完全后轮电力驱动和创新的电力储存技术，优化了汽车的使用范围和功能。为此，宝马Concept ActiveE电驱动概念车将零排放机动性、4个座椅和大约200 L的行李厢容量融为一体。可以说，宝马Concept ActiveE电驱动概念车也完全具备其一贯提倡的灵活性和驾驶乐趣。该车由电动同步发动机驱动，最大输出功率125 kW，最大输出扭矩250 N?m，宝马Concept ActiveE电驱动概念车0~100 km/h加速仅需8.5 s。
NO.3
标致5 by Peugeot概念车
标致5 by Peugeot概念车
在标致成立200周年的今天，全新的LOGO和全新的字体设计，以及全新的姿态都在向世人宣告标致新时代的到来。标致5 by Peugeot概念车的长、宽分别为4 860 mm和1 880 mm，而2 815 mm的轴距则一举超越标致607车系，与当今国内主流的中级车处于同一水平。更为重要的是，其量产车型将有望在今年年底或明年年初登陆中国市场，以弥补标致在中国该细分市场的空缺。标致5 by Peugeot概念车采用了标致Hybrid4柴油混合动力技术，且应用四轮驱动系统，发动机舱内为2.0 L排量的HDi FAP发动机，其最大功率120 kW，车尾部电动机的最大功率为27 kW，综合功率可达147 kW，CO2排放量仅为99 g/km，油耗为3.8 L/100km。
入选理由
更多消息显示，5 by Peugeot的量产版本将在2011年登陆中国市场销售
采用标致Hybrid4柴油混合动力技术，且应用4轮驱动系统
NO.2
宝马Vision EfficientDynamics
宝马Vision EfficientDynamics
显然，这是宝马又一款竭尽可能满足未来更严格的油耗和排放标准的方针车型。宝马Vision EfficientDynamics是全方位开发工艺的结晶产品，通过这款概念车的独特设计便可显露无遗，它将面向未来纯粹驾驶乐趣和出色效能的完美融合。通过高燃油效率的3缸涡轮增压柴油发动机和前轴上的混合同步电机以及后轴上的完全混合系统，该车的综合输出功率可达 262 kW，最大扭矩800 N?m。尽管被250 km/h的电子限速所抑制，但其0~100 km/h加速仍可在短短的4.8 s内完成。此外，在通过优化空气动力学设计后，宝马Vision EfficientDynamics的风阻系数也仅为0.22。
入选理由
如果仅从视觉的角度出发，宝马Vision突出重围的可能性就很大
它被冠以EfficientDynamics理念，节能且环保
NO.1
奔驰Shooting Break四门掀背概念车
奔驰Shooting Break四门掀背概念车
在近乎完美地传承了CLS四门轿跑车的经典与动感设计之后，奔驰Shooting Break四门掀背概念车作为前者的旅行版本在北京国际车展全球首发。新车向世人传递出未来奔驰的设计理念，并展现了轿跑车设计的风向标。在明显的Wagon身段中，其前脸设计和F800概念车有着惊人的相似之处，也许这将成为奔驰的家族脸谱。狭长的发动机舱及动感的车顶线条延伸至车尾部，并与宽大的车体相辉映。另外，奔驰Shooting Break四门掀背概念车还装备了20英寸五辐式轮辋，巨大的制动盘更是格外醒目。在彰显尊贵的内饰中，该车更是将豪华气息进一步扩大化，乘坐空间进一步合理化。在动力方面，该车采用了3.5 L排量的V6发动机，其最大输出功率可达225 kW，最大扭矩为370 N?m。奔驰将启用这款全新的汽油直喷发动机，从而取代当下的V6发动机，它所采用的“spray-guided”技术可以通过改进燃料与空气的混合，从而扩大通过稀薄燃烧的区域，以此实现更强的动力。
奔驰Shooting Break四门掀背概念车
入选理由
毫无疑问，它缔造了大型豪华轿车全新的细分市场
CLS设计+四门掀背+全球首发，难道它不应该排在第一位吗
(《汽车与驾驶维修》杂志 报道组)
