看靓车、看美女、看热闹，虽然车展随处都是看点，但是千万别忘了看看这里，这里有你不得不看的十大亮点车型。
最具特色概念车 斯巴鲁混合动力概念车
斯巴鲁混合动力概念车
在本届车展上，斯巴鲁混合动力概念车的惊艳亮相，吸引了现场观众的广泛关注。在这款概念车上，斯巴鲁通过将传统技术与独有的混合动力系统相结合，实现了优异环保性能、卓越行驶性能与舒适乘坐感的和谐统一。
符合空气动力学原理的流线型车身和鸥翼式车门，为这款概念车营造出了具有梦幻感和科技感的外观。宽敞的车舱内设置了四个独立座椅，而典雅豪华的装饰风格则与私人飞机类似。
斯巴鲁混合动力概念车
为了实现完美的平衡和优异的操控，斯巴鲁传统的全时四轮驱动系统和新型无级变速器在概念车上仍然得以应用，而概念车的混合动力系统是由2.0 L水平对置直喷涡轮增压发动机，分别置于车身前、后部的两台电动机以及锂离子蓄电池构成，这一动力系统可以使车辆兼备环保和行驶平稳的特点。
值得一提的是斯巴鲁在这一概念车上还应用了驾驶辅助系统“EyeSight+”以提高行驶安全。这种驾驶辅助系统通过立体摄像技术和一个三维图像处理系统，帮助驾驶员更好的判断驾驶环境并减少视野盲区，从而达到降低碰撞事故的效果。此项独特技术也代表着斯巴鲁在汽车安全性能方面的一次意义重大的技术革新。
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长、宽、高/mm |
4 630、1 890、1 420 |
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发动机类型 |
2.0 L水平对置直喷涡轮增压发动机 |
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电动机最大输出功率/ kW |
10（车身前部电动机）/20（车身后部电动机） |
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变速器类型 |
无级变速器 |
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传动系统 |
全时四驱 |
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蓄电池类型 |
锂离子蓄电池 |
入选理由
极具金属质感的前卫造型，水平对置、直喷、涡轮增压发动机，无级变速器，全时四驱，油电混合动力……，这款概念车简直就是用特色武装起来的
听他们说
斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场企划部部长 高桥一哉
本次北京车展，斯巴鲁共展出了8辆车，其中包括一款在中国首次亮相的混合动力概念车，以及7辆已经在国内市场销售的车型。同时发动机切割模型、CVT切割模型以及我们的左右对称四轮驱动系统的底盘模型也在进行展示。全新亮相的这一款混合动力概念车搭载的是水平对置直喷涡轮增压发动机，这是斯巴鲁并没有进行量产的一款发动机，大约油耗应该在现有斯巴鲁油耗基础上减少50%以上，并且采用四轮驱动系统。斯巴鲁计划有一款翼豹STI三厢版在今年年内与国内消费者见面，另外还有一款翼豹特别版也会面世。今年我们在中国的销售挑战目标是5万辆。
最佳品质潮车
日产新一代MARCH
第一代MARCH（1982-1992）
第一代MARCH
1982年，第一代MARCH在日本上市，这款稳重平实的紧凑型轿车很快就凭借优越的操控性和舒适性跻身为日本小型车的三巨头之一。第一代MARCH在动力性能上多次“进化”，包括加装了涡轮机和机械增压、换装更轻的全铝发动机、自动变速器从3挡增加到4挡等。底盘结构上，第一代MARCH采用当时先进的前麦弗逊加后四连杆结构。此外，三门版MARCH风阻系数仅为0.39，创下了同级之最。
第二代MARCH（1992-2002）
第二代MARCH
1992年，第二代MARCH作为日产在欧洲市场的拳头产品应运而生，并以Micra的名称在欧洲生产销售。第二代MARCH在定位上更加凸显都市时尚，赢得了更多年轻人和女性的青睐，仅欧洲市场就卖出了130多万辆，同时还获得了“日本年度车”、“RJC新年度车”以及“欧洲年度车”三项大奖。第二代MARCH历经多次改款，其车型也从最初的三门版发展到五门版及CC敞篷版等。
第三代MARCH（2002-2010）
第三代MARCH
2002年，第三代MARCH在巴黎车展正式亮相。凭借动感外型、人性化和智能化的技术，其在2003年一举夺得德国“红点设计大奖”。在配置上，第三代MARCH配备了新一代的CR系列发动机，动力增加显著。安全性也大大提升，被Euro NCAP 评为四星安全等级。除此之外，第三代MARCH更添加了诸多科技配置，方便了用户日常使用的需求。
新一代MARCH是以“挚友般的亲近感”为理念打造的一款“智享易驾两厢车”，其所拥有的易驾、易享、易行三大特点，也为国内紧凑型轿车树立了新的评价标准。
新一代MARCH搭载的全新1.5 L发动机最大功率和最大扭矩分别达到79 kW和138 N?m，90 km/h等速油耗仅为5.3 L/100 km，其最小转弯半径仅为4.5 m，为同级车之最。
经过优化设计，新一代MARCH车内可带来618~516 mm的前后排腿部空间和93~49mm的头部空间。此外，折叠后排座椅后的MARCH可形成540 L大行李空间。值得一提的是，新一代MARCH 全系除低配外均标配e车助手，这套系统能主动提醒维护保养时间、重要纪念日等，还会在车主上下车时主动问候，同时具备一键启动功能及倒车雷达功能。
此外，日产全面优化的模块化设计以及SAFETY SHIELD安全屏障技术与ZONE-BODY高强度车身，使新一代MARCH具备了可信赖品质和出众的安全性。在本次北京车展上，新一代MARCH中文名定为“玛驰”，4个级别预售价格区间为7万~10万元，计划将在2010年下半年上市，目前已接受预订。
入选理由
小排量高效动力符合低碳环保主题
近三十年的品质积累，为意欲购买微型车的消费者提供了一个优质的选择
听他们说
东风日产乘用车公司副总经理 任勇
新一代MARCH的目标消费群个性独立，时刻准备着创造属于自己的世界；他们处于事业的上升期，崇尚自由自在的写意人生。因此，他们眼里的第一部车，代表着对生活品质的追求、代表着个性与品位。MARCH，就是专属于他们的车，能够全面满足他们的需求，成为他们品质生活的易驾伙伴。MARCH集合了日产最先进的技术力量，代表着全球小排量汽车消费的新潮流。作为日产全球最重要的战略市场之一，东风日产新一代MARCH与中国消费者的结缘,必将书写全新的经典。
最具性价比微型车 长安奔奔MINI长安奔奔MINI
长安奔奔MINI
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车型 |
价格/万元 |
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限量版手动型 |
2.99 |
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标准手动型 |
3.29 |
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舒适手动型 |
3.59 |
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豪华手动型 |
3.99 |
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尊贵手动型 |
4.19 |
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豪华自动型 |
4.69 |
尽管同样冠以奔奔的名号，但奔奔MINI并不是奔奔的改款或升级，而是一款全新的微型车。奔奔MINI的长宽高分别是3 520 mm、1 570 mm、1 490 mm，尺寸要比奔奔更为紧凑，与比亚迪F0、吉利熊猫接近。虽然车身紧凑，但奔奔MINI却利用2 345 mm的轴距，创造出了一个恰当的乘坐空间，在此方面奔奔MINI要超过微型车的平均水平，前后排的头部和腿部空间都能让乘客感到合理，不觉得压抑。
奔奔MINI的目标客户群为那些时尚活泼的80后、90后新生代，因此外观上也是极力营造着时尚卡通的形象，鲜艳的车身颜色更是凸显出这款小车的活力。
奔奔MINI所搭载的C10发动机是长安集团历时多年开发的一款全新发动机，1.0 L排量可以实现51 kW的动力输出，最大扭矩90 N?m，相对于870 kg的整备质量，这款小车算得上动力充沛，而工信部公布的综合油耗仅为5.8 L/100 km，因此出色的燃油经济性也是奔奔MINI受人关注的一大理由。目前，奔奔MINI可配备5挡手动变速器或AMT变速器。
在配置方面，奔奔MINI除限量版外，全部配备了EPS电控随速转向助力系统、外接音频端口及行车电脑等，而高配车型的配置表中更是包括了前排双气囊、ABS+EBD、四喇叭CD音响、遥控钥匙、13英寸铝合金轮毂等。
尤为值得一提的是奔奔MINI的超低价格，2.99万～4.69万元的价格区间充分体现出了这款自主微车强劲的性价比优势。
入选理由
小巧时尚的车身以及1.0 L的排量都紧扣住了时下节能环保的主旋律
令人惊讶的超低价格，使它的流行成为了一种必然
听他们说
长安汽车 总裁助理 王俊
我个人认为，2009年车市的火爆是偶然时期的偶然事件，尽管中国的汽车市场值得期待，但2009年车市增长的幅度不在一个正常的范围内。长期的高速发展对于国内的汽车产业是有破坏性的。所以我们预计第二季度，增长会放缓。
长安在造车方面始终坚持一个理念：品牌的发展一定要满足消费者的需求，既然消费者对于汽车的需求是多元化的，那么长安在产品规划和布局方面也是应全系列的。如果大家留心的话，应该能够注意到，这次在展位上有款名为美人鱼的概念车，代号为C201。在此我也可以透露给大家，这款车将作为长安轿车中的高端车型在合适的时机量产。
最值得购买车型 东风标致408
东风标致408
东风标致408全程的设计研发工作都在巴黎Velizy设计中心完成，且在不同研发阶段中“潜入”中国市场接受测试，可以说标致用其欧系技术造就了中国需求的408。
东风标致408曾于今年3月在第80届日内瓦国际车展上亮相，中西合璧的风格使其成为了当时的一道独特景观。408搭配1.6 L或2.0 L发动机，动力澎湃，经济效能突出，标致精良的欧系技术底蕴也为驾驶者带来一流的操控感，而2 710 mm的轴距尺寸更是令408的车内空间轻松超越对手。凭借其大气均衡的车身造型，宽敞舒适的空间，精致细腻的内饰以及全面的人性化智能装备，东风标致408充分诠释了其所强调的“大从容精神”，尽管上市还不足2个月时间，但东风标致408已经成为了国内中级车市场中炙手可热的一员。
标致品牌今年1月曾宣布在2010-2012年全球投放14款全新车型，408即为第一款。408在中国的首发上市昭示着东风标致全新战略的启动，也标志着东风标致进入新产品投放密集期。在接下来的几年中，东风标致每年都将投放至少一款全新重量级车型。
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车型 |
价格/万元 |
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1.6L手动舒适版 |
12.19 |
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1.6L手动豪华版 |
13.59 |
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2.0L手动舒适版 |
12.99 |
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2.0L自动舒适版 |
14.19 |
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2.0L手动豪华版 |
14.39 |
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2.0L自动豪华版 |
15.59 |
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2.0L自动尊贵版 |
16.99 |
东风标致全新标识发布
东风标致全新标识发布
在本次北京车展上，东风标致另一个参展焦点集中在全新面世的品牌标识上。新的“雄狮”标识在视觉上融入了更具现代风格和立体视觉感的双层次设计，更加简约、硬朗，体现出活力与稳健的融合，也体现了标致这一拥有200年辉煌历史的品牌，面对全新的发展格局，更加凸显出信心、激情和灵感。
入选理由
针对中国市场特点及消费者喜好量身打造，能够满足中国式需求
品质值得信赖，配置丰富、价格合理，完美诠释了高性价比的特点
最完美的旗舰车型 全新奥迪A8L
全新奥迪A8L
在本届车展上，奥迪品牌全球首发了全新奥迪A8L。作为奥迪的旗舰车型，全新奥迪不仅提供了更为宽敞的后排空间，同时兼顾了车辆的操控性、安全性和造型美观。全新一代车型性能全面超越上一代车型，用引领潮流的设计和尖峰科技重新定义豪华车的新基准，完美诠释了奥迪“进取、尊贵、动感”的品牌价值。
全新奥迪A8L车长5 267 mm，宽1 949 mm，高1 462 mm，轴距3 122 mm，比标准版增加的130 mm轴距全部用于内部空间的提升，极大地提高了乘坐舒适性。
为了彰显旗舰车型的王者风范，奥迪A8L配备了顶级W12发动机，这款W12发动机经过全新设计，不仅排量从之前的6.0 L增至6.3 L，更为重要的是采用了FSI燃油直喷技术，因此具备了更为澎湃且高效的动力表现。全新W12发动机最大功率高达368 kW，最大扭矩为625 N?m，在它的强力带动下，新奥迪A8L W12 quattro仅需4.9s即可完成从静止加速到100 km/h，动力性能全面超越上一代车型。油耗方面奥迪也设立了新的标杆，仅为12.0 L/100 km的平均油耗不仅大大低于那些同样采用12缸发动机的竞争对手车，而且相比前代车型，也降低了12%。
全新的8挡tiptronic手动/自动一体式变速器平顺且迅速，位于中控台上的换挡手柄造型犹如游艇的推力杆，完美符合人体工程学，它通过电子系统与变速系统连接，只要轻拍就能实现换挡，而手柄会自动回到中心位置。
全新奥迪A8L配备了最新一代的quattro全时四轮驱动系统，这套系统不仅可以将动力合理的在前后轴之间进行分配，还可通过选配运动差速器，将扭矩在左右车轮之间进行主动调节。
悬架方面，全新奥迪A8L采用了五连杆前悬及轨迹可控叉臂设计的后悬结构，确保了出众的驾乘舒适性。此外，全新奥迪A8L还配备有奥迪动态驾驶模式选项，通过MMI多媒体交互系统，驾驶者可以在舒适、自动和运动三种驾驶模式中选择。此外，驾驶者还可根据个人偏好自定义个性化驾驶模式。
入选理由
各项性能全面超越上一代，豪华旗舰更趋完美
听他们说
奥迪品牌管理董事会成员（负责技术开发） 迈克尔 迪克
应该说我们的柴油技术是一款最先进的低油耗、高扭矩的直喷技术，奥迪在这一技术上一直领先并成功，并且一直深入地对这项技术进行研究和发展。在中国市场奥迪一直采取小批量柴油产品供给，主要是考虑到中国市场油品品质的问题。如果在未来中国的油品品质能够达到要求的话，我们的技术一直是准备着的。而且在很多地区，我们也知道，受到一些法律法规要求的时候也是受限制的，所以在中国柴油车一直在我们整个产品供给率里很低。奥迪的柴油直喷技术一直是我们最高效、最经济的技术，如果在中国市场有足够需求需要这种技术的话，我们当然会第一时间准备出来，也就是说我们时刻准备着。我们的柴油技术，或者说带有柴油技术的产品在全球范围都是极受欢迎，并且是大举销售的产品。
最受期待自主豪华车 瑞麒G6
瑞麒G6
作为一款完全正向开发的高端豪华车，瑞麒G6在北京车展上再度闪耀亮相，并当之无愧地成为了车展中的焦点。
无论车身尺寸、动力匹配，还是技术的先进性及豪华配置，瑞麒G6从设计之初，就瞄准了国外同级高端车型。G6可搭载2.0T或3.0 L V6发动机，动力总成经过精确的计算和标定匹配，燃油经济性和排放均有不俗的表现。在悬架方面，瑞麒G6开创了国内应用可变阻尼CDC式悬架系统的先河，此外，为了突出豪华车的基因，G6的前悬架还采用了高成本的双叉臂式独立结构。为了保证能够拥有舒适动感的操控性和安全性，G6的底盘还经过了英国专业跑车调教公司莲花精心校核。
瑞麒G6
瑞麒G6造型是由瑞麒品牌与意大利博通公司联合设计，整车风格动感且不失豪华大气。瑞麒G6的内饰不但在设计风格上极力营造豪华气息，配置水准也是彰显豪华，设计师为其开发了带通风、加热、气动按摩器、电动腰托、腿托和带吸能泡沫头枕的豪华真皮座椅系统；前排座椅的头枕后面还集成了剧院式7英寸DVD触摸影音系统和环绕立体声扬声器；车载冰箱等豪华舒适配置也能让用户在驾乘中尽享尊贵。
秉承“Engines&Drives”理念，依托世界级标准的研发和制造，国际先进水平的动力性能与操控性能，瑞麒G6将代表“中国车”成为冲击合资品牌的“中国力量”。 瑞麒G6此次车展的亮相，令人们对中国豪华车充满期待，预示着国内豪华商务车市场的格局也将因G6的到来为之一变。
入选理由
自主品牌涉足高端豪华阵营的开山之作
无论制造工艺，动力匹配，还是配置，G6都当属自主产品中的技术先锋
听他们说
麒麟汽车销售有限公司总经理 杨波
瑞麒G6是瑞麒品牌与合资、进口汽车品牌在高端轿车市场竞争的主力B级车型，它带给用户的是C级车的驾乘享受。2010年，瑞麒G6荣获了“中国经济网”“年度最值得期待车型”，无论是车身尺寸、动力匹配，还是技术先进性、豪华配置，G6都可与国外同级别车型抗衡。而且它在国内首开应用可变阻尼CDC式悬架系统的先河，这种悬架结构过去只有宝马、奔驰等国外豪华车型才会应用。瑞麒G6要在中国走的路是创领B级豪华车时代。我在这里可以告诉大家，瑞麒G6一定会在2010年上市，但具体的上市日期和时间暂时还不便透露。
最受期待豪华中级车 新宝马5 系长轴距版
新宝马5 系长轴距版
第六代宝马5 系长轴距版将在沈宝马阳工厂制造，这也是5系专供中国市场的车型，可选车型包括535Li、528Li和523Li。相比标准版，国产5系的轴距加长了 14 mm，这无疑为后座提供了更大的空间。
在外观上，新5系具备了宝马家族目前所有的流行元素，笔直的宝马肾形格栅和极具表现力的双圆型大灯都传递出了宝马产品的独特魅力。为了强调运动性和驾驶舒适感之间的平衡，新5 系拥有协调的侧面比例，车顶弧线和侧面轮廓经过了大幅度的改动，延伸的侧面车窗让 C 柱看起来更加纤细和充满动感，从而营造出轿跑车般的流线。
新宝马5 系长轴距版
新5系有着与7系或5系GT相近的内部风格，新一代 iDrive 系统将作为标准配置，而宝马独特的豪华氛围以及成熟的功能设计也为长轴距版在这一领域中确立了领先的地位。
宝马为5 系长轴距版提供三款直列六缸动力，其中535Li 所配备的3.0 L 直六发动机采用双涡管单涡轮技术，最大功率高达225 kW，6.2 s内即可完成0～100 km/h加速。528Li 配备 了3.0 L自然吸气式发动机，最大功率可达190 kW，0～100 km/h加速时间为6.9 s。 523Li排量为2.5 L，最大功率为150 kW。从静止加速到 100 km/h需要 8.6 s。尤为值得一提的是，宝马5系长轴距版的所有车型都将配备8挡自动变速器。
此外，新5系还拥有成熟的悬架技术，为了确保拥有出色的驾驶感受，新5系根据车型安装减振器系统。和前任车型相比，双叉臂式前悬架和整体式后悬架的结构确保了新5系在驾驶舒适性和运动性能方面都有所提升。
作为新5 系长轴距版的高配车型，535Li还配备了驾驶动态控制系统，通过中间控制台上的按键，允许驾驶者修改汽车的“舒适”、“普通”和“运动”模式。据悉，这款令人期待的新宝马5系长轴距版将在今年8月上市。
入选理由
最具操控感的豪华中级车技术再次提升，怎能不令人期待
听他们说
宝马集团董事长 诺伯特 雷瑟夫博士
去年，我们在中国的销量超过9万辆。选择宝马汽车的客户与日俱增。因此，今年前三个月，宝马汽车在中国的销量同比翻番。2010年，我们计划向中国客户交付12万辆汽车。
我们在中国市场非常成功，所以我们重视在中国的投资。2003年，我们和华晨集团合作，建立了宝马沈阳工厂，现在，我们正在沈阳建设一个新的工厂，扩大产能。我们与合作伙伴共同投资5.6亿欧元，合人民币50亿元。中国客户要求创新，同时，无论他们是亲自驾驶，或是身为乘客坐在后排，都希望享受纯粹驾驶乐趣，而满足客户的个性化需求正是激励宝马发展的动力。
最理想的全民车 雪佛兰新赛欧两厢
雪佛兰新赛欧两厢
雪佛兰新赛欧两厢也在本届车展亮相。作为“全民理想家轿”雪佛兰新赛欧家族的全新成员，新赛欧两厢应用了Boxy方形设计，实现了车内体积最优化，后座头部空间进一步抬高至965 mm，在同级车中优势明显；后备厢容积最大可达1215L，配合方形的后备厢开口，即使是26英寸的自行车或儿童衣橱也可以轻松装入。新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离可折叠的基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180°纯平的超大车内空间。
此次推出的新赛欧两厢共有1.2 L和1.4 L两种排量车型，并新增活泼的芝士黄车色。同时，上海通用还宣布将为新赛欧三厢、两厢车型配备全新的5挡手自一体EMT变速器。这款变速器应用了马瑞利技术，经上海通用和泛亚汽车技术中心优化后，性能有了全新提升，其特点是集自动挡的驾驶便利与手动挡的省油优势于一身，比传统自动挡省油15%，且成本和保养费用远低于普通自动变速器。
雪佛兰新赛欧两厢
新赛欧两厢的目标消费群锁定了新城市年轻家庭，他们以小家庭的需求为核心，与家人共享平凡生活乐趣是他们所追求的幸福。和赛欧三厢相比，两厢车主将更年轻，女性的比例也会更高。新赛欧两厢和EMT车型将于今年6月公布价格并上市销售，届时，新赛欧家族将拥有三厢和两厢多款车型供消费者选择。
入选理由
朴实实用，质量可靠，使用成本低
听他们说
上海通用汽车市场营销部执行总监 雪佛兰市场营销部副部长 任剑琼
雪佛兰新赛欧被称为“全民理想家轿”。我们对公众有一个承诺， 5万多的新赛欧所得到的销售和售后服务标准与雪佛兰其他产品是一致的。目前，新赛欧三厢从1月15日正式上市销售到4月15日的月均销量在7 500辆左右，我们很满意这样的销量表现。今年1季度，乘用车小车增长了62%，而雪佛兰的小车板块增长了86%多，这距离我们的目标要求已经不远了。我们希望赛欧两厢与三厢在今年能够达到八九万辆的销量。
最期待量产的A级车 福特新福克斯
福特新福克斯
北京车展是新一代福克斯在中国的首次亮相，它采用了福特全新研发的C平台，以此平台为基础，福特集团未来将有多达10款新车面世。
在福特欧洲动态设计(Kinetic Design)理念的指导下，新一代福克斯在设计上充满了动感前卫的元素，无论是外形还是内饰，新款福克斯都会令人眼前一亮。车内中控台以一套称为MyFord的系统为中心，通过8英寸触摸液晶显示屏控制各项功能。安全方面，除了提供引领同级的主动安全设备以外，被动安全水平也获得了更大的提升，更高的车身刚性和更趋合理的碰撞吸能区配搭，在提高操控乐趣的同时也增强了被动安全保护。
福特新福克斯
新一代福克斯将全面配备福特新近研发的EcoBoost直列四缸发动机，带有DI缸内直喷和涡轮增压技术。福特在欧洲市场将提供以1.6 L EcoBoost为主打的汽油发动机，以及改进后的Duratorq TDCi共轨柴油发动机，值得一提的是，无论哪一款发动机，油耗都将比现款减少10%到20%。
为了能最大限度的提高性能表现和燃油经济性，并令福克斯的操控性更上一层楼。福特将为2.0 L DITi-VCT发动机配搭一款PowerShift6挡干式双离合器手自动一体变速器，与之前的4挡自动变速器相比，PowerShift变速器可将燃油消耗降低9%。
尽管听上去非常不错，但我们还是需要耐心等待，因为新一代福克斯在中国量产的计划被安排在了2012年。
入选理由
动感外形以及出色的操控口碑让人迫不及待的想要驾驶它
全新的动力及传动系统大幅度提升了新福克斯的燃油经济性
最佳主动安全科技车型 沃尔沃S60
沃尔沃S60
全新S60是沃尔沃在本次北京车展上的一个重头戏，而除了产品本身的魅力之外，沃尔沃为S60精心配备的诸多先进主动安全技术，同样让人耳目一新。
沃尔沃S60配备了世界首创的带全力自动制动的行人探测保护系统，这种基于雷达和摄像头的系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力制动。在车速小于35 km/h时，可使汽车避免与行人相撞，而在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前降低车速。此外，沃尔沃S60也把城市安全系统作为了标准配置，这套系统可以在车速低于30 km/h时，完全避免与前车的低速追尾碰撞。据调查，城市路况碰撞事故中约75%发生在30 km/h车速以下。
沃尔沃S60
在设计团队注入了无限激情之后，全新S60也成为了有史以来最富驾驶乐趣的一款沃尔沃车型。从整体外观来讲，全新S60呈现出了鲜明的轿跑车风格，而雕塑感很强的发动机罩和短前后悬也加强了其轿跑车的感觉。其次，沃尔沃对S60的动力做了进一步的改进。3.0L T6双涡流涡轮增压发动机在降低了内部摩擦后，最大功率可达223 kW，440 N?m的最大扭矩在1 500 r/min时便可输出，并一直保持下去。全新2.0L GTDi缸内直喷涡轮增压发动机则代表了沃尔沃最新研发的核心动力科技，其最大功率和最大扭矩分别是150 kW和300 N?m。
此外，GTDi发动机可与沃尔沃Powershift6挡双离合变速器匹配，提供一对高性能、高效率和环保的超白金动力组合，从而成就超凡的驾驶乐趣。
入选理由
沃尔沃S60先进的主动安全科技让人耳目一新
GTDi发动机与6挡双离合器变速器的组合，令驾驶乐趣提升显著
(《汽车与驾驶维修》杂志 报道组)
