据说上海车展已经变成“全球第一大”，上千款参展车型、 70多款首发车型、数十位明星助阵、数以十万计的观众、超过 20万m2的场馆面积……单从数据上看，上海车展确实风光无限。但是中国向来都是一个创造“数据纪录”的福地，众多的自主品牌和庞大的群众基础完全可以轻而易举地造就出若干个“全球第几大”车展。所以，“大”绝不仅仅只是简单的数字堆砌，隐藏在背后的庞大服务团队以及完善的服务设施也是跻身“国际”的重要因素。而本届上海车展在服务方面的配套设施极为健全，组委会对于场馆秩序的维护也是相当到位。累了，每个展馆内外都有歇脚的地方；渴了饿了，可以在50 m之内找到便利店；需要发稿的时候，媒体中心数百台笔记本电脑可任你使用……上海车展已经从方方面面开始体现出“国际范儿”。
·欧系品牌 一汽-大众CC
2011款一汽-大众CC延续了优雅唯美的设计风格，动感十足的低矮车身依旧保持了强大的诱惑力。除了2.0TSI车型之外，2011 款一汽-大众CC新增了1.8TSI车型也是本届上海车展大众展台上的一大看点。 先进的1.8TSI发动机配合了传动效率更高的7挡DSG双离合变速器，最大功率和扭矩分别达到118 kW和250 N·m。在保证动力需求的同时，还进一步降低了油耗和排放，顺应了消费者对于节能环保车型的需求。2011款一汽-大众CC内饰的设计呈现动感时尚与优雅舒适相结合的风格，新增的5座标配版车型是一大亮点，而4座版变为选装。
大众全新一代甲壳虫（亚洲首发）
全新一代甲壳虫最大的变化主要是在外形方面，虽然它继承了甲壳虫家族大部分的设计元素，但一些显著的改进还是能够让人一眼认出。全新一代甲壳虫的车顶线条变得更加平缓，使得整个车身显得低矮了一些，车身看上去也更加修长，运动气息也因此得以强化。由于采用了全新的头灯和尾灯设计，全新一代甲壳虫在细节上显得精致了许多，相比上一代车型，无疑会受到更加热烈的追捧。与此同时，我们同样看到了大众家族式设计元素的运用，主要体现在车头保险杠进气口造型方面。
上海大众全新帕萨特
上海大众全新帕萨特是大众展台上的重头戏之一，全新的外形设计虽然低调，但却吸引了无数车迷的关注。无论外形还是内饰，全新帕萨特的设计风格都体现了很多大众家族式特征，不过这也正是帕萨特车型一贯的设计理念——追求实际而非美艳。 全新帕萨特搭载了新的动力系统， 1.8TSI车型匹配的是7挡DSG双离合变速器， 2.0TSI发动机和3.0 L V6发动机则采用6挡 DSG双离合变速器。全新帕萨特应用了全球同步的技术和平台，因此整体实力有了大幅度的升级，竞争力不可小视。
奔驰CLS（亚洲首发）
全新CLS在外观上继承了前任车型的诸多特质，修长的车头设计不禁令人联想起超级跑车SLS AMG，单独成形的散热器格栅以及醒目的三叉星徽突出了奔驰运动型轿车的动感魅力。 相比上一款车型，全新CLS轴距延长20 mm达到2 874 mm，同时高度增加13 mm，提供了更为宽敞的肘部和肩部空间，提高了乘坐舒适性。容积达520 L的行李厢也可以满足日常居家旅行的需求。动力方面，CLS 350搭载应用第3代燃油直喷技术的全新6缸Blue-DIRECT发动机，输出功率高达225 kW，最大扭矩370 N·m，动力全面超越前代车型，同时油耗降低了21%。为了进一步提升车辆的燃油效率，奔驰还为全新CLS搭载更为高效耐用的7G-TRONIC PLUS增强型自动变速器。
奔驰SLK敞篷跑车（亚洲首发）
与前代产品相比，全新SLK具备了更多的技术亮点，例如在大灯设计中应用了LED技术，照明效果更为出色。创新的PANORAMIC SUNROOF带全景天窗的活动顶篷也首次应用于SLK跑车中，成为细分市场第一款配备此功能的车型。而头颈暖风系统（AIRSCARF®）可以让驾驶者在寒冷天气里也能享受敞篷行驶的乐趣，革新性的AIRGUIDE空气导流装置则位于座椅靠背头枕背面，驾驶者可将该装置从头枕背面拉出，以减少由气流产生的噪声和不适感。
奔驰C级旅行轿车（亚洲首发）
2010年6月，C级旅行轿车在中国正式上市，而本次上海车展，新一代C200时尚型和豪华运动型又首次亮相亚洲，并开始接受预订。 新一代C级旅行轿车对车头和尾部进行了重新设计，外形轮廓更显活力十足。而在内饰细节方面，主要亮点是全新设计的仪表盘，中央显示屏被纳入其中，功能也更加丰富。作为奔驰在中国市场投放的首款配置7G-TRONIC PLUS增强型7挡自动变速器的四缸发动机产品，新一代C 级旅行轿车的油耗较之上一代减少13%，C200旅行轿车的百公里油耗仅为6.7 L。
奔驰B级燃料电池车
参展的奔驰B级燃料电池车正在经历它的环球之旅，它是世界上第一款量产的燃料电池车。该车的续航里程可达400 km，每次在加氢站充满燃料仅需3 min。由于目前只有在欧洲、北美及澳洲拥有数量有限的加氢站，因此当车辆进行长途行驶时就要依靠车载液氢储气罐作为 “燃料补给站”。 B级燃料电池车搭载的100 kW电动机性能表现可与2.0 L发动机媲美，并能产生290 N·m最大扭矩。其能量系统包括1个小型燃料电池组、1个高效的锂离子电池以及3个700 bar氢气罐，这些装置都被安装在车身底部。
西亚特Ibiza
西亚特Ibiza是一款在西班牙境内销量很好的轿车，自第2代开始， Ibiza就开始基于大众集团平台开发，并共享了部分零部件和相关技术。 西亚特Ibiza与大众 Polo、斯柯达晶锐源自相同的平台，但外观更加富有活力，也更符合年轻人的口味。新一代Ibiza的车长为4 050 mm，乘坐空间有所改善。而在行李装载能力上，292 L的行李厢容积也让Ibiza在同级车中表现突出。西亚特Ibiza共有3种发动机配置，分别为51 kW的1.2 L发动机、62 kW的1.4 L发动机和77 kW的1.6 L发动机，并匹配5挡手动变速器。
西亚特Leon
西亚特Leon是一款源自大众高尔夫平台的轿车，长、宽、高分别为4 315 mm、1 768 mm和 1 455 mm，轴距为2 578 mm，整备质量只有1 251 kg。西亚特 Leon追求运动特性，因此配置和调校方面都要比大众高尔夫更加注重运动感和时尚感的营造，主被动安全系统也非常完善。 西亚特Leon的动力总成共享大众品牌的技术，全系配备多款发动机，其中包括1.4 L、1.2TSI、1.4TSI 以及2.0TSI多种选择。至于变速器，有5挡手动、6挡手动以及6挡自动变速器可供选择。
菲亚特500
菲亚特500是一款经典小车，在全世界都享有盛誉，在本届上海车展亮相中国市场之后，意味着它将开启一个全新的时代，预计该车将于今年第三季度上市。 菲亚特500采用1.4 L MultiAir发动机，是菲亚特动力科技公司的一项革命性产品。与一般的发动机相比，1.4 L MultiAir发动机能在燃油消耗率降低10%的同时将CO2排放量减少10%，堪称动力与环保的结合体。作为全球流行风尚的符号之一，菲亚特500不只是代步工具而已，它更代表了一种热情积极的意大利式生活方式。
奥迪Q3（全球首发）
全球首发车型奥迪Q3是奥迪量产车产品线中的最新成员，将为奥迪开辟全新的高档紧凑型SUV市场。奥迪Q3的外形非常抢眼，车身造型虽然与我们熟知的奥迪Q5有几分相像，但却更加富有运动感，细节亮点也更加丰富。奥迪Q3的内饰设计以奥迪“wrap-around环抱式”概念为主题，实现了出色的人机工程学性能，运动和时尚的元素也是随处可见。 奥迪Q3搭载的4款发动机全部为燃油直喷涡轮增压发动机，顶配车型配备2.0 TFSI发动机以及S-tronic双离合变速器，从静止加速到100 km/ h只需6.9 s，性能表现堪比运动轿跑车。据悉，奥迪Q3将于年内在奥迪西班牙工厂正式投产并向全球发售。
奥迪Q5 hybrid quattro（亚洲首发）
奥迪Q5 hybrid quattro是奥迪首款正式量产的全混合动力车型，它体现了奥迪在混合动力技术领域20余载的创新和积淀，也是奥迪全方位未来汽车解决方案的重要组成部分。 奥迪Q5 hybrid quattro采用2.0 TFSI发动机与电动机全混合驱动方案，在混合动力驱动模式下，从静止加速到100 km/h仅需7.1 s，最高车速达到222 km/h，而平均油耗不超过7.0 L/100 km。在纯电动行驶时，其最高车速可达110 km/h，并能以60 km/h的速度连续行驶3 km，而此时不会产生任何尾气排放。奥迪Q5 hybrid quattro将于今年正式在海外投入量产并正式发售，一汽-大众奥迪也会在2012年将其引入中国市场。
奥迪A1
奥迪A1是一款典型的钢炮车型，六边形的中央进气格栅延续着奥迪家族式设计元素，同时令运动气息得以强化。奥迪A1的长、宽、高分别为 3 950 mm、1 740 mm和 1 420 mm，轴距也只有2 470 mm，因此拥有灵活自如的操控特性。 在动力系统方面，奥迪A1搭载了1.4TSI涡轮增压直喷发动机，拥有 90 kW的最大功率，而其最大扭矩更是达到了200 N·m，动力性能令人满意。对于崇尚运动性能的“钢炮迷” 来说，拥有霸气外观、细腻工艺和出色性能的奥迪A1 1.4T是难以找到瑕疵的，相信今后会有不错的市场前景。
奥迪A7 Sportback
奥迪A7 Sportback是一款耀眼的车型，虽然前脸设计依旧保留着奥迪家族元素，但更矮、更宽的车身以及线条流畅的车尾却散发着浓郁的跑车韵味。由于大量采用了铝制部件，车身的轻量化特性便更加出色，即便采用了4门设计和典型的轿车车身，奥迪A7 Sportback也仍然是一款经典的运动车型。 在本届车展上展示的奥迪A7 Sportback搭载了3.0TFSI发动机，增压技术和直喷技术的应用使得发动机拥有出众的动力性能，同时具备优异的燃油经济性。对于以绿色环保为主题的今天，像奥迪A7 Sportback这样兼具性能与环保的车型拥有光明的发展前景，标配的热能管理、能量回收系统更是进一步提升了市场竞争力。
捷豹XKR-S（亚洲首发）
年初在日内瓦车展上全球首发，并拥有捷豹最快车型之称的全新捷豹 XKR-S也来到了上海车展亮相。捷豹 XKR-S搭载5.0 L V8机械增压发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到404 kW 和680 N·m，最高时速提升至300 km/h， 0~100 km/h加速仅需4.4 s，是迄今速度最快的捷豹车型，同时也帮助捷豹量产车首次跻身 “300 km/h”俱乐部。该车型在中国市场的售价为人民币251.8万元。
东风标致508（亚洲首发）
作为一款B级轿车，东风标致508融合了欧系轿车的品质和中国市场的个性元素，肩负着东风标致进军中高级汽车市场的历史重任。作为东风标致品牌旗下的首款B级车，508不但使其产品线得以进一步丰富和完善，更成为承载品牌价值的旗舰车型。 东风标致508拥有2 815 mm的轴距，能够为消费者提供宽敞的乘坐空间，而细腻的制造工艺则确保了座舱内的豪华感受。在配置方面，东风标致508满足了国内消费者对B级车的苛刻要求，在纯正欧系血统之上特别进行了富有人性关怀的本土化增配，包括同级车中独有的中控台集成旋钮操作系统（info-drive）以及后排座椅角度可调功能等。
沃尔沃V60插电式混合动力（亚洲首发）
在本届上海车展上，沃尔沃带来了世界上第一款柴油插电式混合动力车型——V60插电式混合动力，这款混动车型将于2012年上市。该车可将3种不同汽车类型的最佳特点融为一体，只需按动中控台上的按钮就可以选择要驾驶哪种车：续航里程达50 kW的电动车；CO2排放仅 49 g/km的高效率混合动力车；极富驾驶乐趣的旅行车，组合输出功率达209 kW，最大扭矩为 640 N·m，0~100 km/h加速时间仅为6.9 s。 该车前轮由一款2.4 L 5 缸D5涡轮增压柴油发动机驱动，输出功率158 kW，最大扭矩440 N·m。后轴采用 ERAD式电力传动，配有一台 51 kW电动机，由12 kW·h的锂离子电池组供电，配备6挡自动变速器。
全新宝马6系轿跑车（全球首发）
在声名卓著的大型高级双门轿跑车细分市场中，全新宝马6系双门轿跑车是一款经典车型，将卓越的运动性、空间舒适性以及宽敞的行李厢结合在了一起。全新宝马6系双门轿跑车的车身长度和轴距均加长了 75 mm，因此乘坐舒适性显著提高。 全新宝马650i双门轿跑车搭载采用双涡轮增压技术的8缸发动机，排量为4.4 L，最大功率达300 kW。全新宝马640i双门轿跑车则采用全新开发的直列6缸发动机，最大功率为235 kW。两款发动机均装备了8挡运动型自动变速器，并标准装备主动防侧倾控制系统，可通过按下中控台上的按钮调整悬架设置。
宝马1系M Coupe（亚洲首发）
在钢炮车型越来越红火的今天，宝马1系M Coupe也绝对没有缺席的道理。于是，在本届上海车展上，我们惊喜地看到了美艳的宝马1系M Coupe，典型的宝马M车型元素让它看上去极具运动感。 宝马1系M Coupe注重轻量化设计，因此其整备质量只有不到 1 500 kg。在双涡轮增压3.0 L直列6缸直喷发动机的驱动下，宝马1 系M Coupe能够输出250 kW的最大功率和450 N·m的最大扭矩。为了进一步突出运动性能，宝马为其搭载了6挡手动变速器，对于钟爱速度的年轻人来说，宝马1系M Coupe绝对是一个难以抗拒的诱惑。
华晨宝马新能源车（全球首发）
华晨宝马新能源车是一款基于全新宝马5系长轴距轿车开发而来的插电式混合动力汽车，由华晨宝马研发并在沈阳生产，它展示了宝马在新能源车领域的发展蓝图以及华晨宝马新能源车在此框架下的重要角色。 这款新能源车采用插电式混合动力驱动设计，一台最大功率 160 kW的双涡管单涡轮增压发动机和一台最大功率70 kW的电动机构成了并联式混合动力系统，其高压电池可以通过普通电源进行充电。在电力驱动下，该车最大行驶里程达到了75 km，让城市交通的零排放梦想变成了现实。
MINI INSPIRED BY GOODWOOD（全球首发）
MINI INSPIRED BY GOODWOOD是在 Rolls-Royce Motor Cars设计团队的带领下开发的3门特别版车型，和谐的色彩理念、豪华的材质和精细的手工工艺使得这款特别的MINI轿车散发着无与伦比的魅力。MINI INSPIRED BY GOODWOOD搭载一款1.6 L涡轮增压发动机，最大功率为 135 kW ，其动力性能相当令人满意。除此之外，高档装备还包括氙气大灯及自适应转向大灯、驻车距离报警系统、自动恒温空调以及Harman Kardon高保真扬声器系统。
保时捷918 RSR（亚洲首发）
先期曾在海外发布的保时捷全新超跑918 R S R 此次亮相上海车展。保时捷918 RSR在造型上延续着1969年的经典跑车908和1971年的917的传统，依旧保持着短尾的造型。车顶采用了硬顶Coupe设计，并且在918 spyder概念车的基础上加装了诸如与RS spyder勒芒赛车相同的巨大尾翼，前后全碳纤维机盖等赛车套件。保时捷918 RSR发动机的最大功率可达414 kW，飞轮蓄能电机转子能够以高达36 000 r/min的速度来储存能量对电池充电，两个电动机可为前轮提供最多150 kW的动力。此外，918 RSR方向盘上的按钮可提供4种驾驶模式：E模式为纯电动模式；H模式采用油电混合动力，达到最佳燃油性能；S模式采用油电混合动力、后轮驱动，动力较之前的H模式有所提升；R模式则提供最佳驾驶速度。
法拉利FF
作为法拉利历史上首款双门四座四驱跑车，法拉利FF也在本次车展中正式登场亮相。今后，FF将取代现款的612车型成为家族中新的旗舰车型。法拉利FF 的造型来自“宾尼法利纳”设计，但这款四门跑车的Shooting Brake尾部造型在法拉利品牌中却是独树一帜的。 动力方面，FF采用6.3 L V12直喷发动机，最大功率478 kW，峰值扭矩683 N·m，整备质量为1 790 kg，前后轴质量分布为47:53，传动系统为7挡双离合变速器，0~100 km/h加速时间为3.7 s，加速到200 km/h用时不会超过11 s，极速达到335 km/h，官方公布油耗为15.4 L/100 km，CO2排放为360 g/km。
大众高尔夫R
大众品牌的R系列高性能车型是“钢炮控”的梦想车型之一，在本届上海车展上，大众高尔夫R 的到来令不少崇尚运动风格的车迷心潮澎湃。不过，全新大众高尔夫R并不像上一代车型R32那样搭载3.2 L发动机，而是采用了2.0TSI发动机。虽然发动机与高尔夫GTI相同，但经过全新的调校，其动力性能是有所提升的，198 kW的最大功率和350 N·m的最大扭矩不辱使命，性能表现甚至全面超越了R32搭载的V6发动机。 由于配备了大众4 Motion 四驱系统和6挡DSG双离合变速器，大众高尔夫R便拥有了极为顺畅的操控性能。即便车主不是一个喜欢激烈驾驶的人，便利的操控感依旧可以带来出色的驾驶乐趣。在全力加速时，大众高尔夫R仅需5.5 s便可完成 0~100 km/h的加速过程，然而其综合油耗却相比以前有所降低，只有8.4 L/100 km。
雪铁龙DS5（全球首发）
雪铁龙DS5采用了DS家族经典的前脸设计，但前脸线条更加复杂，也更具层次感。雪铁龙DS5拥有一个与众不同的座舱，与车身造型非常匹配，以驾驶者为中心的布局理念突出了运动感。 雪铁龙DS5的动力系统共有4款不同选择，其中包括1.6 L、1.6T涡轮增压与2.0 L汽油发动机以及2.0 L柴油混合动力系统。其中，1.6T涡轮增压发动机是主力配置，分别有112 kW与147 kW两种不同的调校版本。与之相配的是6挡手动或6挡手自动一体变速器，具备出众的动态性能。除此之外，雪铁龙DS5还配备了先进的智能驱动控制系统、车道偏离警示摄像系统以及大灯自动转换系统。
雪铁龙DS3
雪铁龙DS3的长、宽、高为3 950 mm、1 710 mm和1 460 mm，由于车身灵活小巧，雪铁龙DS3可以在拥挤的城市中轻松穿梭。在全球知名的WRC世界拉力锦标赛中，雪铁龙DS3有着上佳的表现。它的动力系统共有3款汽油发动机，包括110 kW的THP涡轮增压发动机、 88 kW和70 kW的VTi自然吸气发动机；在柴油发动机方面，两款直喷式涡轮增压柴油发动机的最大功率分别为66 kW和81 kW。在配置方面，雪铁龙DS3全系标配电子制动力分配系统以及制动辅助系统，此外还装备有巡航定速、MyWay导航系统、HiFi车载影音系统等。
雪铁龙DS4
雪铁龙DS4定义为全功能4门coupe车型，曾经获得过“2010年度唯美车型”的称号。从外形上看，长4 270 mm、宽1 810 mm、高1 530 mm 的雪铁龙DS4拥有一个运动感极强的车身，那是因为后车门采用了隐藏式门把手的设计，因此看上去更像是一款双门轿跑车。 雪铁龙DS4可搭载两款柴油发动机，包括HDi 110和HDi 160。此外，它还可以搭载3款汽油发动机，分别为VTi 120、THP 155以及THP 200，所有的发动机都是由雪铁龙与宝马合作开发，并可以选择手动变速器或6挡自动变速器。
雪铁龙C4
新一代雪铁龙C4在外形及内饰方面均有革新的设计，车身内外的线条更加细腻，细节之处更加注重时尚感，制造工艺也有一定的提升。 新一代雪铁龙C4的车身尺寸为长4 330 mm、宽1 790 mm、高1 490 mm，对于家庭用户来说，这个尺寸是恰到好处的。新一代雪铁龙C4有3款汽油发动机可供选择，其中入门级的1.4 L 发动机能够输出70 kW的最大功率，主力车型搭载的1.6 L发动机则可以达到88 kW，而强调性能的高端版本则搭载1.6T涡轮增压发动机，拥有114 kW的最大功率。针对自然吸气发动机，用户可以选择5挡手动或4挡自动变速器，而与1.6T发动机匹配的则是一款6挡手自动一体变速器。
兰博基尼Aventador LP 700-4（亚洲首发）
继日内瓦车展全球首发后，兰博基尼新款旗舰车型Aventador LP 700-4借上海车展之机完成了亚洲首演。 兰博基尼Aventador LP 700-4的新型硬壳式车体由碳纤维打造，兼具出色的轻量化工程设计、一流的刚度及安全性等优势。新款12缸发动机排量为6.5 L，输出功率高达515 kW，最大扭矩为690 N·m。得益于仅1 575 kg的整备质量，LP 700-4实现了3.4 kg/kW的质量功率比。从静止到100 km/h加速时间仅为2.9 s，最高车速为350 km/h。而在动力提升8%的同时，Aventador LP 700-4的油耗和CO2排放量却较前代Murcielago车型降低了约20%。
阿斯顿·马丁ONE-77
全球限量77辆，号称4 700万元的国内售价，中国配额5辆，这组惊人的数字令阿斯顿马丁ONE-77成为了本届上海车展最高调的展车。 天价的ONE-77搭载了7.3 L V12 发动机，最大功率为559 kW，最大扭矩为750 N·m，可在3.5 s内完成 0~100 km/h加速，最高车速可达到 354 km/h。6挡手自动一体变速器安装在车身的后中部，配备Auto Shift Manual和Select Shift Manual两种模式，由一个电动液压系统控制。ONE-77的车身覆盖件由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构则由碳纤维制造，其整备质量为1 500 kg左右。
阿斯顿·马丁Cygnet
尽管已经接近量产，但阿斯顿·马丁称Cygnet其实还只是一款概念车。Cygnet采用了丰田IQ的底盘和动力系统，但阿斯顿·马丁对外观和内饰进行了重新设计。Cygnet的前脸采用了阿斯顿·马丁“鲶鱼嘴式”家族式前脸，发动机盖上有两个进气口，大灯则与丰田IQ的样式一样，车身采用了极短的前悬和后悬式设计。动力上，Cygnet搭载了来自丰田的1.3 L 双VVT发动机，最大功率73 kW，匹配CVT变速器，并采用Start-stop系统，油耗仅为5.1 L/100km，CO2排放量仅为120 g/km。
概念车 一汽-大众高尔夫Blue-e-Motion
Blue-e-Motion是大众汽车旗下电动车型的名称后缀，而高尔夫Blue-e-Motion则是大众汽车新能源汽车技术的最新成果之一。 高尔夫Blue-e-Motion的电池系统由30个电池模块构成，电池容量为26.5 kW·h。电池系统安装于车辆行李厢以及后排空间的底部，并且配有独立的空气冷却系统确保电池保持恒定的工作温度。高尔夫Blue-e-Motion采用的电动机能够提供强劲的动力输出，拥有85 kW的最大功率，最大扭矩也达到了270 N·m。高尔夫Blue-e-Motion的行驶里程可达150 km，为了确保拥有足够出色的行驶里程，它采取了诸多先进技术，其中包括能量回收系统。
斯柯达明锐Green e Line（亚洲首发）
斯柯达明锐Green e Line以明锐旅行版轿车为基础，宽大的底盘拥有足够的空间容纳电池组、电动机和电控系统，并不会影响到驾乘空间和载物空间。斯柯达明锐 Green e Line电动概念车的动力系统由一台最大输出功率为84 kW的电动机和锂离子电池组组成，最大扭矩达到了 270 N·m，从静止加速到100 km/h需要12 s，极速为135 km/h，充满一次电可以连续行驶140 km。
斯柯达Vision D
斯柯达Vision D概念车将现代造型元素、最新造车技术与斯柯达百年积淀的品牌文化融合在了一起，细节之处追求完美，展现出了斯柯达品牌面向未来的设计理念。斯柯达Vision D概念车采用了长轴距设计，不仅营造出了更为宽敞的驾乘空间，视觉效果也更加大气，全景天窗和无框车门在白色车身的衬托下也显得非常干练。在新的设计理念下，座舱内饰同样体现了精致风格，斯柯达品牌宽敞的空间和实用的特质通过更为现代的方式得到了诠释。
奔驰A级概念车
A级概念车具有棱角分明的线条及简洁明快的车身曲面，令人过目不忘。在技术上A级概念车同样汇聚了众多前沿精华。前驱模式下，其所搭载的全新2.0 L涡轮增压直喷四缸发动机最大输出功率为155 kW，与之配备的是一款7挡双离合变速器。 内饰中，仪表板采用航空机翼式造型，一眼望去好似自由漂浮于车内。而智能手机已被整合于A级概念车的车载电脑之中，并与COMAND驾驶室管理及数据系统协调一致。
smart forspeed概念车（亚洲首发）
不久前在日内瓦车展上完成全球首发的smartforspeed 概念车也于本次上海车展亮相。smart forspeed采用了一系列创新设计，没有车顶、最小化的车窗以及具有后置高响应性零排放的电力驱动。 smart forspeed从静止加速到60 km/h仅需5.5 s，最高车速可达120 km/h。而这样惊人的动力表现，来源于 16.5 kW·h的锂离子电池，在电池满电的情况下，smart forspeed的续航里程可达135 km，要完成80%的快速充电仅需45 min。
捷豹C-X75概念车
捷豹C-X75四驱电动超跑代表了捷豹未来设计的方向，流线型银色车身凝聚了捷豹长期以来的设计理念：自然、流畅、简明和优雅。C-X75概念车的极速高达330 km/h，在纯电动模式下可实现尾气零排放并行驶 110 km。轻量化微燃机能够对锂离子电池进行快速高效的充电，使其理论续航里程达到900 km。
斯巴鲁XV概念车
斯巴鲁XV概念车是一款融合了SUV的实用性和时尚感的跨界车型。外观上，它通过六边形前格栅、流线车身、贯穿前风挡和后窗的透明车顶等创新性设计，令人一见难忘。车内，乘坐感极佳的银白色真皮座椅、带黄绿线条的浅色内饰以及大尺寸触摸显示屏等要素又显示出其卓越的驾乘舒适感。操控方面，以斯巴鲁水平对置发动机和全时四轮驱动系统为基础，结合行车安全辅助系统 “EyeSight”，XV 概念车的行驶性能和安全性同样令人充满信心。
沃尔沃“天地”概念车（全球首发）
沃尔沃在本次车展中首发了全新概念车 “天地”。作为一款大型豪华轿车，“天地”概念车以两门跑车式的车顶线条和现代而坚实的后部造型展现了未来的设计趋势，后部设计对沃尔沃近期车型雕塑般的简约做了进一步的提升，环绕汽车的肩线显示了一种保护感，整体造型也在很大程度上借鉴了S60轿跑车的设计。 “天地”概念车的车内空间则用艺术科技的境界营造出了一个舒适、高雅又亲和的环境。
奥迪A3 e-tron concept（全球首发）
奥迪A3 e-tron concept概念车是奥迪正式发布的第 5款e-tron电动车，搭载了汽油和电动两套动力系统以及可以实现插入式充电的锂离子电池。在纯电力驱动下，奥迪A3 e-tron concept可行驶54 km。若高效的1.4TFSI汽油直喷双增压发动机与电动机同时工作，车辆从静止到100 km/h的加速时间仅为6.8 s，最高车速为231 km/h。在混合驱动模式下，平均油耗仅为2.2 L/100 km，这一出色的性能完全体现了“奥迪整车高效战略”的精髓。
宝马Concept M5（全球首发）
宝马M5是具有高性能跑车性能的商务轿车，而宝马 Concept M5的发布使得宝马M5的精髓得以重新诠释。宝马Concept M5采用了M车型特有的造型设计，整个车身都具有强烈的视觉冲击效果。该车针对传动系统和悬架技术进行了全新的改进，发动机罩下搭载经过全新设计且采用M双涡轮增压技术的高转速V8发动机，而7挡双离合变速器与之配合得也相当顺畅。
宝马Vision ConnectedDrive（亚洲首发）
通过推出Vision ConnectedDrive概念车，宝马将促进人们对驾驶者、车辆和环境之间的智能网络未来进行探索，并努力使车辆成为联网环境中的组成部分。宝马Vision ConnectedDrive的设计体现了驾驶者与车辆之间的联系、驾驶者和前座乘客之间的交流以及乘客与环境之间的互动，车辆内饰和车身的设计也都采用了各部件承担多项任务的“分层”理念。
MINI ROCKETMAN（亚洲首发）
首次在亚洲亮相的MINI ROCKETMAN概念车展示了其独特的空间设计，内部空间和信息娱乐等创新科技重新定义了MINI品牌的空间创新利用理念。在座舱内部，驾驶员、前排乘客和第3名乘客都拥有非常舒适的乘坐环境。如果有需要，还可在后座区域使用第4个独立座椅。
雪铁龙C-Zero（亚洲首发）
雪铁龙C-Zero是一款电动车，一次充电可以实现 130 km的续航里程，电动机的最大输出功率为47 kW，最高车速可达130 km/h。雪铁龙C-Zero的电池组可以通过常规的220 V电源来进行充电，充满一次电需要耗时6 h。如果采用400 V的电源插座来进行快速充电，仅需花费30 min就能充好80%的电量。雪铁龙C-Zero拥有一个中置330 V锂离子电池组，这个电池组不仅要比镍氢电池更轻、更耐用，同时还能提供优异的性能表现。
雪铁龙SURVOLT ARTCAR（亚洲首发）
作为一款纯电动跑车，雪铁龙SURVOLT ARTCAR 由两台电动机驱动，并由两块储电量为31 kW·h的锂电池供电，能够输出224 kW的最大功率，0～100 km/h的加速时间不到5 s，最高车速可以达到260 km/h，续航里程可以达到200 km。雪铁龙SURVOLT ARTCAR采用 220 V电源充电，因此家用电源便可以对其进行充电。
标致SXC（全球首发）
标致SXC概念车由位于上海的中国技术中心标致造型中心主持设计，是一款极富现代感的跨界车型。标致 SXC长4 870 mm、宽2 035 mm、高1 610 mm，宽大的车身富有雕塑感。在动力系统方面，标致SXC采用了高效环保的HYbrid4技术，160 kW的前置柴油发动机驱动前轮， 70 kW的后置电动机驱动后轮。两组动力系统同时工作时可实现四轮驱动的效果，并可输出230 kW的总功率，而油耗水平仅为5.8 L/100 km。
·美系品牌 雪佛兰科迈罗 Camaro
现在你不用掩饰对《变形金刚》中大黄蜂的迷恋，更不用在天津港花费大量金钱去拥有它，因为第5代雪佛兰Camaro已经正式以进口方式在国内销售，它的中文名叫科迈罗。上海通用汽车宣布，搭载3.6 L发动机的科迈罗售价为45.58万元。这台3.6 L排量的V6直喷发动机，其最大输出功率为215 kW，最大扭矩为366 N·m，与之搭配的是一台带换挡拨片的6挡手自动一体变速器，官方公布的0~100 km/h加速时间为6.3 s，其最高车速可达240 km/h。
雪佛兰迈锐宝（全球首发）
作为雪佛兰旗下首款面向全球市场的中高档车型，全新Malibu迈锐宝在上海车展全球首发亮相，该车基于通用全球最先进的中高级车平台。通用方面表示，该车将于2011年内在中国投产上市。在造型设计上，迈锐宝坚持雪佛兰一贯的品牌精髓，并展现了在性能等方面的优势。该车将搭载通用汽车旗下最先进的Ecotec 系列2.0 L和2.4 L SIDI 智能直喷发动机，并匹配新一代6挡手自动一体变速器。国产后，迈锐宝将采用与君威、君越相同的生产平台，以宽敞的内部空间和经济的燃油效率为特点，抢占中级车市场。
雪佛兰科帕奇
全新科帕奇传承了雪佛兰一贯的阳刚设计，还引入了全新的动力系统，同时产品配置也进行了优化。全新雪佛兰科帕奇采用了2.4 L Ecotec DVVT发动机与带ECO模式的智能6挡手自动一体变速器的黄金高效动力组合，配合增强型专业SUV底盘和具有可变性的7人乘坐空间，以满足城市驾驶和对SUV通过性、多用途的双重需求。此次正式发布后，全新雪佛兰科帕奇将在5月份上市销售。
凯迪拉克CTS Coupe
继CTS四门轿车后，凯迪拉克又推出了CTS-V四门轿车、CTS-V Coupe，眼下CTS Coupe车型也随之而来。此次凯迪拉克在上海车展上发布了CTS Coupe，并宣布了其56.8万元的定价，以傲然的姿态挺进中国豪华运动型轿跑细分市场。这款被喻为“最接近概念车的量产车”以极富未来感的设计造型表达了凯迪拉克的态度和个性，尽情挥洒着“拒绝平庸”的设计语言。CTS Coupe搭载了3.6 L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率可达228 kW，最大扭矩为374 N·m，结合FE3运动底盘集中控制系统，CTS Coupe实现了凯迪拉克第3代豪华后驱平台运动性能的升级。
克莱斯勒大捷龙
大捷龙有着与 300C极为相似的国产经历，此次亮相上海车展同样也是为了今后的进口计划。全新大捷龙的外观变化集中在进气格栅与车灯部分，显示出克莱斯勒全新的品牌特征。 动力方面，全新大捷龙装备3.6 L V6发动机，自动变速器则升级为了6挡。内饰方面大捷龙采用了全新设计的中控台，顶级车型配备Uconnect Touch互动信息系统，配合ParkSense后部泊车辅助系统可使驾驶者停车更为方便。
克莱斯勒300C
曾经有过短暂国产经历的克莱斯勒300C似乎又要卷土重来了，全新 300C亮相上海车展，大有打探市场之意。外观方面，全新300C既展现出了一如既往的霸气，又有诸多新的设计元素加入，取消了老款网状进气格栅而改用横幅式，大灯也由分体式设计变为一体式造型，保险杠也采用了全新设计。除此之外，全新300C配备了Uconnect Touch互动信息系统，确保乘驾人员尽享科技信息时代的便利。 动力方面，全新300C采用和第4代大切诺基相同的Pentastar 3.6 L V6发动机，可提供215 kW 最大功率和353 N·m的峰值扭矩；顶级Limited车型则继续使用5.7 L V8 HEMI发动机，提供267 kW 的最大功率，峰值扭矩也提升到了529 N·m，0~100 km/h加速在6 s以内。
Jeep自由客
本届车展中，Jeep推出了一款定位看似与Compass指南者无异的城市SUV——Patriot自由客，而这款自由客也即将登陆国内市场。 在外观上，2011款自由客坚持了纯正的Jeep风格，棱角方形车身设计、7孔格栅、圆形前大灯、外凸式梯形轮眉等元素都是Jeep经典的设计语言。 在通过性方面，2011款自由客配备了Freedom Drive主动式全时四驱系统，除了能在两驱与四驱模式间任意切换外，还具备四驱锁止模式。四驱锁止模式下驱动力会以50:50的配比恒定分配给前后轮。与Jeep 指南者一样，2011款自由客也搭载了2.4 L D-VVT发动机和 CVT无级变速器，综合工况油耗为8.7 L/100 km。
福克斯电动版（亚洲首发）
福克斯电动车是福特首款纯电动轿车，采用锂离子电池系统，可使用家中的240 V电源，完成一次完全充电的时间只需3～4 h。福克斯电动车配备一套智能的驾驶者信息系统，该系统是MyFord TouchTM多媒体驾驶者联动系统的电动车特别版，可帮助车主提高能耗效率、延长电动行驶里程、选择环保驾驶路线、管理充电进程。仪表盘上的新功能MyView 能为车主提供包括空调等可能影响福克斯电动车实际行驶里程的电力需求。福克斯电动车的车主将能获知车辆的基本信息，诸如电流充电状态、可行驶里程估算以及预估电量剩余等。
C-MAX Energi插电式混合动力（亚洲首发）
C-MAX Energi插电式混合动力车采用了福特创新的动力分配混合动力结构，并且采用了与福克斯电动车相同的锂离子电池组。由于使用了高效的电池系统，使用标准家用电源就能轻松为车辆充电。C-MAX Energi插电式混合动力车与福克斯电动车共享着多项技术，它们的充电端口都位于驾驶座车门和前轮之间，同样都拥有一套智能的驾驶者信息系统，仪表盘上的新功能 MyView也能为车主提供更多数据。
Fusion混合动力车型
Fusion混合动力车型搭载的动力系统包括一个汽油发动机和一组电池电动机，2.5 L Duratec汽油发动机最大功率为115 kW，最大扭矩183 N·m。电动机最大功率为78 kW，最大电压275 V。混合动力系统的全面升级使得Fusion混合动力车能够在纯电动模式下以更高的速度行驶更长的里程。它在纯电动驱动模式情况下的最高车速可以达到75 km/h，在城市道路状况下，Fusion混合动力能够实现一箱油行驶1 100 km以上的里程，其城市路况油耗为5.7 L/100 km，高速公路油耗为6.5 L/100 km。
大切诺基70周年限量版
为庆祝Jeep的70周年生日，克莱斯勒在中国市场正式推出了全新大切诺基70周年限量版车型，随后该车在全国各个4S店开始接受预订并上市销售。和普通版大切诺基相比，周年限量版车型采用了古铜金珠光漆色车身，以及20英寸10辐铝合金抛光轮圈，足以使其与普通版分别开来。如果这还不够显著，那么车身多处70周年纪念徽章也足够明显了。在内饰部分，该车采用了深橄榄绿带透气孔真皮座椅，并印有70周年徽章镶件，在6.5英寸彩色触摸式液晶显示屏中集成有GPS、蓝牙电话、倒车影像及DVD播放功能。限量版车型只推出了搭载3.6 L Pentastar V6发动机车型，其最大功率210 kW，最大扭矩347 N·m。
概念车 别克愿景SUV概念车
别克愿景是上海通用汽车携手泛亚汽车技术中心主导设计的又一款别克全球概念车，它不仅融汇了别克品牌全球设计理念，也注重国人对未来SUV车型的审美需求，同时其中也不乏别克的设计精髓，该车搭载了拥有先进技术的PHEV插电式混合动力系统，其前瞻性和科技配备令人耳目一新。
雷诺DeZir概念车
DeZir的前脸设计奠定了未来雷诺车型的家族脸谱，车身线条流畅且极富美感。DeZir概念车采用了后轮电力驱动，优化了前后轮的重量分配。此外，流线型的设计降低了风阻系数，全新材料的应用也使整备质量保持在较低水平，再加上制动能量回收系统等多项技术提高了DeZir的能量转化率，使其续航里程可达160 km。
Vertrek概念车（亚洲首发）
Vertrek概念车是首次在亚洲地区亮相，其充满雕塑感的外形也代表了福特SUV未来的设计方向。它基于福特全球中级车平台研发，未来很可能在该车的基础上打造福特新的Escape以及Kuga车型。Vertrek概念车装配的是福特的全新动力——1.6 L的ECOBOOST缸内直喷涡轮增压发动机，而在欧洲市场它将搭载一款2.0 L Duratorq TDCi涡轮柴油共轨直喷发动机，两款发动机配合起停系统都可以获得不错的油耗和排放表现。
·日韩品牌 东风悦达起亚K2（全球首发）
自福瑞迪、秀尔开始，东风悦达起亚旗下的产品便走向了尽显青春活力的年代，哪怕是K7和 K5这样的中高级车型也蕴含着一种活力，为了进一步扩大和巩固东风悦达起亚的品牌形象，在本届车展上，东风悦达起亚K2闪亮登场，它的问世无疑是K系列车型的又一新坐标。东风悦达起亚 K2的轴距为2 570 mm，并搭载起亚新一代1.4 L 和1.6 L γ系列发动机，匹配5挡手动变速器和4挡自动变速器。作为K系列车型，专为中国消费者量身打造的K2与中高级轿车K5一脉相承，代表了起亚领先的造车理念和尖端科技，相信在不久后它将在家轿市场大展拳脚。
现代Veloster
这是一款源于2007年Veloster概念车的三门轿跑车，正如官方所述，两者外形相似度在80%以上。值得一提的是，该车左侧为单门设计，右侧为双门设计，很显然这是为了能让后排乘客便于上下车而设计的。现代Veloster的长宽高分别为 4 220 mm、1 790 mm和1 399 mm。该车搭载了1.6 L发动机，其最大输出功率为101 kW，最大扭矩为167 N·m，百公里油耗则被控制在了6 L之内。与之相匹配的是一款6挡双离合变速器，Veloster也是第1款配备双离合变速器的现代车型。
现代新雅尊
作为代表韩国中级轿车的典范之一，雅尊自1986年第1代产品推出至今，累计销量达到了 125万辆，在全球拥有众多忠实车迷。此次展出的第5代雅尊由现代汽车历时3年半，花费巨资倾力打造，是一款集设计、性能、配置于一体的全新车型。新雅尊的长宽高分别为4 910 mm、 1 860 mm和1 480 mm，而轴距也达到2 845 mm的水平，相比前代车型增加了65 mm，这使其在同级别车型中也占尽优势。新雅尊搭载了3.0 L MPI发动机和2.4 L MPI 发动机两种，其中配备 3.0 L MPI发动机的新雅尊最大功率为184 kW，最大扭矩为282 N·m， 0~100 km/h加速8.4 s，与之匹配的是一款6挡手自动一体变速器。
本田飞度混合动力
在上海车展中，本田汽车宣布，搭载本田先进混合动力技术的飞度混合动力车型将于2012年由广汽本田进口销售。搭载IMA混合动力系统的飞度混合动力车型采用了1.3 L i-VTEC发动机，为了进一步提高燃油经济性，还采用了可有效降低实际油耗的Eco Assist（节能驾驶辅助）系统，使得飞度混合动力车型拥有着优异的环保性能和便利性，以及成本与性能的平衡。
本田CR-Z
和飞度混合动力车型相同，本田CR-Z也是广汽本田新能源车计划之一，并将于2012年由广汽本田进口销售。同样搭载IMA混合动力系统的本田CR-Z是Compact Renaissance Zero的缩写，指不拘泥于以往双门轿车的设计理念，从零开始挑战，创造一个崭新的小型车概念。在造型设计方面，CR-Z散发着浓烈的运动味道，内饰也追求科技感和高品质。本田CR-Z采用1.5 L i-VTEC发动机，配合IMA混合动力系统，不仅确保了轻盈有力的行驶机能，并且实现了相比飞度混合动力车型更好的燃油经济性。与动力系统相匹配的是本田三模式变速器，配合各种不同通道可自由选择运动、普通和节能3种驾驶模式。
讴歌ZDX
在上海车展上，讴歌发布了全新运动轿跑车ZDX，作为讴歌家族的新成员，ZDX以动感的外形设计、出众的运动性能以及先进技术于一身，将讴歌所提倡的最高驾驶乐趣呈现在国人面前。外观设计彰显动感与个性，整体线条流畅，并首次采用开放式全景天窗和隐藏式后车门把手等独特设计。与此同时，讴歌宣布ZDX车型计划于2011年年内投放中国市场。讴歌ZDX搭载了3.7 L排量的V6发动机，并配备了讴歌核心技术之一的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。
东风日产新骐达
全新一代骐达适于全新一代B平台，独创的“Agile”设计理念使其整体外观更加时尚、动感，“U-Room”理念则为其营造了更加舒展的座舱空间，该车的轴距达到了同级最长的2 700 mm。新骐达还将推出一款搭载1.6 L涡轮增压发动机的车型，这也是国内日系品牌首次搭载涡轮增压发动机的车型，不久后搭载1.6 L自然吸气和涡轮增压发动机的车型将同时上市。
雷克萨斯CT200h
CT200h搭载了雷克萨斯完全油电混合动力系统，并成为全球首款搭载该系统的豪华掀背车型。CT200h的长、宽、高分别为4 320 mm、1 765 mm、1 430 mm，轴距2 600 mm，车身尺寸与宝马1系相比，略长80 mm，高和宽十分接近。在动力系统方面，CT200h采用前置前驱的丰田混合动力系统，其中汽油发动机压缩比达到13：1，最大输出功率73 kW，最大输出扭矩142 N·m。与电动机一起配合可以使整个驱动系统获得100 kW的输出功率。借助这套系统，CT200h可以使用1 L汽油行驶34 km。这套混合动力系统同时也搭载在目前海外市场销售的第3代普锐斯上。
马自达3三厢版
全新马自达3三厢版是在进口马自达3两厢车型的基础上经过37 项升级推出的，最明显的特征就是采用了马自达家族式的大嘴造型和鹰眼大灯。全新马自达3三厢版的长、宽、高分别比老款车型增加了 80 mm、10 mm和5 mm，但轴距并没有变化。 全新马自达3三厢版与老款车型采用相同的平台，动力系统将继续搭载现款1.6 L和2.0 L发动机，而变速系统也将延续5挡手动和4 挡自动变速器的配置。
三菱帕杰罗Sport
三菱帕杰罗Sport是一款曾经在国内生产销售过的车型，而全新三菱帕杰罗Sport已经在本届上海车展亮相，并即将重返国内市场。 全新三菱帕杰罗Sport依然保持着阳刚的硬汉形象，215 mm的离地间距、硬朗的车身线条都在炫耀着帕杰罗的越野血统和可靠品质。全新三菱帕杰罗Sport采用了三菱SS超选四驱系统和后差速器锁止机构，动力采用3.0 L V6发动机，配以INVECS-Ⅱ 5挡自动变速器，并带换挡拨片。全新三菱帕杰罗Sport将在今年下半年上市，并采用整车进口方式进行销售。
FT EVⅡ Concept
FT－EV Ⅱ概念车的长、宽、高仅为2 750 mm、1 680 mm、 1 490 mm，轴距为1 900 mm。虽然车身尺寸不大，但却可以乘坐 4人，并采用线控技术，使得加速、制动、转向等全部功能可以都可以通过控制杆来操作。由于采用了降低车身高度的流线型设计，并在前风挡下面设置了额外的玻璃风挡，从而确保了极佳的前方视野，另外配备的透明车尾组合灯保证了车身周围的安全性。两侧的滑动拉门则提高了在狭小停车位上下车的便利性，此车的最高速度达100 km/h以上，在充满电的状态下可以确保90 km以上的续航里程，同时实现了行驶过程中的低噪声和平稳加速。
FT 86Ⅱ Concept
FT-86 II Concept融合了斯巴鲁和丰田两家公司的核心技术，是全球唯一一款采用水平对置发动机的前置后驱跑车。它通过采用专用平台创造出了低重心和轻巧的车身，提升了空气动力性能，并采用了更具激情的外观设计，从而给驾驶者带来全新的驾驶乐趣。该车的长、宽、高分别为4 235 mm、1 795 mm、1 270 mm，轴距为2 570 mm。
G’s Reiz Concept
G’s系列是丰田为了给重视汽车“专属感”的消费者提供的兼具个性化外观、内部布局以及运动性操控体验的运动改装车。其中，G’s Reiz Concept是一款具有更高性能的前置后驱运动型轿车。该车长、宽、高分别为4 730 mm、1 795 mm、1 435 mm，轴距则与普通版锐志一样为 2 850 mm，动力方面则还没有数据公布。
本田INSIGHT混合动力
相比广汽本田新能源车计划的发布时间，东风本田在更早的时候便推出了思域混合动力车型，而在此次上海车展期间，本田推出INSIGHT 混合动力车型，并宣布将在2012年正式进口销售。INSIGHT混合动力车型采用了本田最新一代IMA技术，搭载了本田独创的Eco Assist节能驾驶辅助系统，由此带来了优秀的环保性能，可以说它是目前本田在售混合动力车型中最节能的车型，其百公里油耗仅为4.5 L。引入INSIGHT混合动力车后，东风本田将继续坚持绿色环保的理念，同时拥有思域混合动力和INSIGHT两款混合动力车型。
概念车 起亚Naimo电动概念车
近年来，起亚致力于在科技创新领域有所突破，为了减少CO2排放，其EcoDynamics节油动力技术日趋成熟，并运用在很多产品之上。同时起亚计划将在海外市场陆续投放K5混合动力车，更将于2014年推出基于Naimo 概念车的首款纯电动量产车型。Naimo是一款结合了起亚传统和时尚个性的电动概念车，同时也是起亚在今年全球发布的第3款电动车型。
日产Compact Sport概念车
这是一款代表了日产汽车最新设计理念的车型，它的设计集中体现了新兴市场中年轻消费者对于运动车型以及驾驶乐趣的特殊需求。从外观上看，日产Compact Sport 概念车的设计蓝本来源于玛驰车型，其中最大的区别就在于将玛驰的4门设计精简为双门造型，无疑为Compact Sport概念车增添了不少运动味道，除此之外，诸多的运动化线条也被纳入其中。
英菲尼迪ETHEREA
英菲尼迪ETHEREA概念车是一款全新紧凑级豪华车型，其车长仅为4.4 m，但由于采用了新颖的机械布局和独创的内饰设计，使得整个内部空间兼具实用性和舒适性。英菲尼迪ETHEREA概念车采用强劲而高效的混合动力系统来提供动力，动力总成采用2.5 L机械增压汽油发动机与电动机的组合，采用CVT无级变速器。此外， ETHEREA概念车也可依靠纯电力驱动行驶，从而实现无污染的绿色行驶。
马自达Shinari
Shinari是马自达最新的概念车，我们可以通过它看到马自达未来产品的设计方向和风格。Shinari是马自达在德国、美国和日本3个设计工作室联合设计的成果，车身线条优美，拥有突出的力量感与速度感。马自达Shinari的设计风格被称作“Kodo”，在日语里是“运动的灵魂”之意，这也正是马自达想赋予Shinari的一种新的理念。今后， Kodo理念将应用于马自达新一代的车型上，并将遍及马自达全系产品线。
三菱Global Small
三菱Global Small是一款全新的概念车，它拥有与众不同的头灯、倾斜的车顶和极具个性的车门把手。三菱 Global Small的车身长度为3 740 mm，宽为1 680 mm，精巧的设计可以让5个成年人舒适地乘坐。如果能够量产，三菱Global Small将取代Colt，搭载1.0~1.2 L排量的发动机，与之相配的是CVT无级变速器，并且装备动能回收系统。
现代Blue Drive
Blue Drive是以现代汽车2009年开始销售的混合动力车型为起点推出的环保车品牌，其中包括插电混合动力车、燃料电池车等新环保车辆的开发战略。它是以现代起亚汽车最新中级轿车YF Sonata为开发平台，采用 Theta II 2.4 L汽油发动机及锂聚合物电池驱动的永磁同步电机作为动力系统。预计该车型将于2012年正式在中国市场销售。
·自主品牌 中华530
中华530分为高性能版和混合动力版两款车型。从外形上看，中华530上不乏宝马5系的影子，这也提高了其外观的豪华性。中华530高性能版搭载了华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机、匹配5挡手自动一体变速器，前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为扭力梁半独立悬架。同时，它配置了ESC车身稳定系统等配置，打造出完善的主被动安全体系。而中华530混合动力版则搭载了起停混合动力系统，节油率可达8～12%。据悉，中华530将于今年下半年上市。
北汽BC301
BC301是北汽乘用车的首款车型，有望于今年上市。北汽BC301的定位为两厢小型轿车，外观酷似奔驰B级，该车长、宽、高分别为4 038 mm、1 720 mm、1 500 mm，轴距为2 500 mm。配置方面，BC301高配车型配置非常丰富，将配备6.5英寸显示屏、 GPS、自动感应大灯、电动车窗、泊车雷达等舒适性配置。安全配置方面，该车配备6安全气囊，其中包括侧气帘。动力方面，BC301 将搭载来自三菱的1.3 L和1.5 L 4A9系列发动机，其中1.3 L发动机最大功率达到73 kW，最大扭矩为126 N·m；1.5 L发动机最大功率为83 kW，最大扭矩为141 N·m。它们将搭配5挡手动或者4挡自动变速器。
奇瑞新东方之子
比起老款车型，新东方之子的确显得更加豪华、时尚，而且工艺水平也达到了新的高度， 4 866 mm、1 840 mm、1 500 mm的长、宽、高让它看起来并不是很庞大，但是2 768 ｍｍ的轴距却让它的内部乘坐空间达到了较高的水平。新东方之子的配置非常丰富，电动内藏式天窗、8向电动调节驾驶座椅带有加热功能、安全气囊、ABS+EBD系统、ESP系统、DVD影音系统、定速巡航系统、GPS导航系统等配置进一步提升了它的性价比。而在动力方面，新东方之子搭载ACTECO 2.0 L VVT发动机，额定功率为102 kW，最大扭矩为182 N·m，匹配手动或者 CVT无级变速器。
长城H6
长城在本届上海车展上推出了一款中高级SUV车型——H6。哈弗H6 外形设计流畅、自然，充满都市气息，该车采用了承载式车身设计，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双横臂式独立悬架，且带有稳定杆的反作用连杆。此外，2 680 mm的轴距为大空间提供了良好的基础。据悉哈弗H6将搭载1.5T汽油、2.0 L汽油、2.4 L汽油以及2.0T柴油系列发动机，并匹配6挡手动和自动两种变速器，更有两驱和适时四驱可供选择。
全球鹰GC6
全球鹰GC6是吉利未来重点研发的全新一代家用经济轿车，造型略微偏向于中庸，长、宽、高分别为4 470 mm、1 730 mm、1 500 mm，轴距为2 600 mm，在设计上突出乘坐空间最大化，目标是打造全球鹰品牌的A级主力车型，形成类似于EC7在帝豪品牌中的地位。动力方面，1.5 L 发动机将会与5挡手动变速器或者4挡自动变速器配合，而1.3 L发动机则会搭载6挡手动变速器或DCT双离合变速器。配备吉利智能起停系统，采用GTSM全方位安全设计，以五星安全标准设计。
上汽荣威W5
上汽荣威汽车在本届上海车展上正式发布了其首款SUV车型—— W5，并公布了预售价格区间为17万~30万元，计划于5月份正式上市。该车的长、宽、高分别为4 635 mm、1 870 mm和1 735 mm，在乘坐空间上也有着不错的表现。
广汽长丰猎豹欧酷曼
在上海车展上，广汽长丰正式公布了这款车的中文名——猎豹欧酷曼。猎豹欧酷曼吸收了广汽集团、长丰汽车和三菱汽车的三方造车精髓，外观融汇了欧洲元素与中国元素。底盘技术同样源自欧洲，使其具备良好的操控性。再加上全方位的安全保护。以及NVH静音降噪措施，使其成为一款具备高品质的新一代轿车。该车将在年中正式上市销售。
上汽通用五菱宝骏630
宝骏是上汽通用五菱集团旗下全新的自主乘用车品牌，其首款车型宝骏630已于去年11月22日正式下线。宝骏630是该品牌自诞生以来的第1款车型，它基于通用汽车的成熟技术，并整合了全球资源联合开发而成。该车的尺寸为长4 597 mm、宽1 736 mm、高1 462 mm，轴距为2 640 mm，定位于紧凑级市场。在外观设计方面，宝骏630以泛亚汽车技术中心为主导开发，整体视觉效果紧凑、硬朗，虽然没有太多亮点，但符合大多数国人的审美观念。该车将搭载1.5 L P-TEC发动机，其最大功率可达81 kW，最大扭矩为146 N·m，与之匹配的是5挡手动变速器或6挡手自动一体变速器。
比亚迪G6
无论是否背负着抄袭之名，比亚迪G6 依旧以足够震撼的姿态在上海车展亮相。涡轮增压+双离合变速器？没错，这是一个几乎被欧洲制造商垄断的核心技术，目前比亚迪G6就采用了这种尖端技术闪亮登场，可以说它是国内首家掌握这项技术的企业。此次上海车展首发的比亚迪G6 1.5Ti 车型发动机的最大功率为113 kW，最大扭矩为240 N·m，升功率达到了75.5 kW/L，从数据来看，它比传统2.0 L自然吸气发动机的动力效果还要出众。G6所匹配的DCT双离合变速器继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、质量轻等特点，而且改善了换挡过程中的动力衔接特性。
纳智捷大7
纳智捷大7是一款备受瞩目的自主车型，为国内市场的自主车型带来了新的气息。作为一款SUV，纳智捷大7线条流畅，前脸梯形的进气格栅极具视觉冲击力，饱满的车身则兼顾了动感与阳刚的气质。动力方面，纳智捷大7搭载排量为 2.2 L的MEFI涡轮增压发动机，最大功率为130 kW，最大扭矩达到 280 N·m，并且在2 500 r/min的转速下便可输出最大扭矩。其变速系统来自日本爱信，为5挡手自动一体变速器，驱动方式共有两驱和四驱2个版本可选。
概念车 长安VOSS概念车
毫无疑问，VOSS定位于MPV市场，庞大的车身配上鸥翼式的车门设计确实让它相当的“概念”。VOSS采用的鸥翼车门是前后通体式的，这意味着没有传统的B柱，侧窗可贯穿前后。在车内空间和功能布局方面，这款概念车采用的是6座式设计，并且每个座椅都是独立的，座椅与座椅之间都有足够的间隔（第3排除外），并且都独立配备了扶手。由于第3排座椅被巧妙地设计在了“圆弧”内，这样也很好地保证了3排座椅的纵向空间。
长安SENSE豪华概念车
SENSE豪华概念车是长安首款D级概念车，SENSE 的外形设计前卫且具有很强的视觉冲击力，低矮的车身、修长的车头都是超级跑车的设计元素，而车身上复杂的线条运用比较纯熟，体现出了很强的设计功底。动力方面，SENSE采用了一套STT弱混动力技术，由3.0 L V6汽油发动机和一台ISG电机共同驱动，高效和环保是它的诉求所在。
大中华概念车
大中华概念车在设计理念、内部配置等多个方面均与传统中华车型有着较大的不同，更具时尚感、更加前卫，但中华品牌的部分家族特征依然得以保留。大中华概念车的外形将祥云和太极等中国元素与欧洲当代美学混搭。该车搭载了2.0 TGDI发动机，匹配6挡手自动一体变速器，带有制动能量回收系统。配置方面，该车装配E-drive 智能控制、TSP智能网络系统和自适应巡航等诸多装备。
纳智捷neora
纳智捷neora是一款以智能为核心、绿色能源为理念而打造的全新智慧电动概念车。纳智捷neora的最高车速可以达到150 km/h，从静止加速到100 km/h只需不到7 s的时间。座舱内，乘客们可以透过高科技玻璃天窗享受阳光、也可以通过多媒体系统玩游戏、处理电子邮件，其主动式智能信息系统甚至还可以与其他车辆保持信息交流。
上汽名爵MG5
和荣威350相同，上汽名爵MG5也将基于AP12平台进行量产，不同的是，该车采用了两厢紧凑级造型设计，这一点仅从MG5的命名上就能得出结论。MG5概念车在设计上吸取了荣威350的框架结构，设计师将重点放到了细节的处理上，从而更好地让MG5具备充足的家族化风格。
北汽T60概念车
自北汽集团成功收购萨博知识产权后，对萨博技术的消化吸收状况一直倍受关注，在这届上海车展上，北汽基于萨博93平台的运动型轿车T60概念车全球首发亮相，与此同时这款定位于中高端级别的车型计划将于明年下线并上市销售。T60概念车传承了萨博卓越的动力性能、安全性能和操控性能，并且在造型设计中注入了更符合国内消费者审美的视觉元素。 (编辑部)
