任务 斯巴鲁XV一座城市,两种风情

2014-10-08 15:49:11 人文 0 FavoriteLoading收藏

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天津,一座历史悠久的城市,在中国近代历史中,由于开放口岸而被注入了异国风情,但与此同时,天津也保留着那些古老的文化氛围。

北京和天津市地理位置上紧紧相连,但在经济发展方面,这两座直辖市并没有因为联系紧密就同步发展,而天津也没有因为比邻首都而获得太多资源。但这对于天津并非完全是坏事,至少它保持了一座城市应该有的文化特征。我见证了北京这30年的高速发展,也看着这座城市在不断吸收外来资源的同时,慢慢丢失了自己的文化,而天津不同,也许不如北京这般繁荣,但却依旧保持着津门的特点,在发展的同时,依旧保留了千百年来老一辈留下的宝贵遗产。

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因为一所全国招生的大学,我认识了来自五湖四海的同学,而由于北京和天津的地理位置,决定了我大学毕业后隔三差五就会去天津走一趟,回忆“恰同学少年”是一方面,同样也是为了天津这座城市。京津之间的高铁联系了这两座相隔100 km的城市,也繁荣了武清县这个不起眼的小地方。以往我都会坐上30分钟的火车,但今天我选择了驾驶一辆SUBARU XV,一辆跨界车来完成一次天津之旅。

坐火车很快,但开车的优势同样明显,方便灵活,既不用挤地铁,也不需要看出租车司机师傅的脸色,特别是当京津高速贯通之后,一条单向四车道且大车稀少的高速就让自驾多了几分理由。无论是北京到天津的路程还是SUBARU XV,我都已经是熟悉的不能再熟悉,前者已经快成了我的第二故乡,而后者我在今年累计驾驶里程已经超过5 000 km。

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周五的北京路况就像是一锅正在等待被蒸熟的大闸蟹,每只螃蟹都想爬出这个拥挤的大蒸笼,但谁也不会轻易让别人爬出去,犬牙交错的交通只能让混乱变得更加不堪。110 kW的2.0 L水平对置发动机调校颇为关注城市路况,轻巧的油门踏板也让第一步更加敏捷,在这个需要随时向前冲的时间,伶俐的起步再合适不过,况且经过之前长时间驾驶,我对于XV每一个特性都了如指掌,甚至是每一个按钮需要多大劲儿来按,所以在车流中闪转腾挪变得更为简单。

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从环路转向京津高速的那一刻代表着彻底告别拥堵,北京到天津也就100 km的距离,1小时左右就可以到天津界,加上对于路况十分熟悉,即使没有导航,我闭着眼睛也能开到天津。过武清县后驶出京津高速,此时的平均油耗为7.2 L/100 km,这100多公里的高速公路,为之前的城市行驶缓解了油耗压力。驶入天津后就再也不能仅凭借记忆驾驶了,对于在四四方方的北京城生活多年的人来说,天津的道路会让你崩溃,由于河道穿过城市,所以道路也纵横交错没有章法,不是久居于此的本地人,肯定会晕头转向。

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天津美食不得不说早点,绿豆面粉配上酥脆的果箅儿或者果子,咬上一口又脆又香,而此时再来一大碗馄饨卧一个鸡蛋,配上一碗锅巴菜,人生从此没有遗憾。如果觉得这些太接地气,也有起士林这天津最早的西餐厅可以感受海外饮食文化。而在城市规划方面,天津保存了很多古建筑,比如解放北路的石板路和历史悠久的建筑;比如五大道那些美丽的双层小别墅;比如泰安道的英式风情街。

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驾驶着橘黄色的SUBARU XV游荡在街道十分惬意,橘色车身和周围建筑物融为一体,而其跨界车的身份就如同天津同时拥有中国传统文化,也吸收了来自海外各地的不同风俗,XV既拥有轿车的样貌和舒适性,同时还拥有SUV的通过性。不过天津并没有原始地貌供SUBARU XV去越野,所以也只能偶尔穿越路边略微凸起的路肩。说到交通,在天津开车颇费些力气,街道犹如树枝一般杂乱分布并且单行道居多,一旦走错想重来非常麻烦。很多非机动车和行人对红灯也没有概念,总是骄傲着仰着头穿过已经红灯的路口。缓慢的工程进度也是一大麻烦,比如南仓道和京津路交汇的立交,5年前就在那里了,到现在依旧没有完全投入使用。

经济发展并没有让天津失去其原有的韵味,就好像解放北路依然可以让你感受到当年天津的商业氛围,虽然就在旁边建立了更现代化的津湾广场,但那些古老的建筑依然完好的矗立在那里,述说着当年的情怀。这就好像一辆跨界车虽然融合了轿车和SUV以及旅行车属性,但XV同时还保持着斯巴鲁的基因。

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一天的时间足够将天津走遍,伴着夜色踏上回程之路,而经过天津市区的走走停停以及长时间怠速,最终SUBARU XV的油耗定格在8.4 L/100 km,出色的燃油经济性避免了我的荷包进一步变得干

 

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