模型奔驰300SL 超前40年

2014-09-19 16:25:57 人文 0 FavoriteLoading收藏

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“超前”对奔驰来说是家常便饭,在技术上超前个一、二十年是常有的事,但奔驰有一款车从设计到技术再到性能,足足超前了40年,它就是奔驰300SL,一款生产于20世纪50~60年代的经典跑车。

1952年,奔驰同时推出了两款姊妹赛车,一款是方程式赛车W196,另一款就是300SL。相对于W196超新星爆发式的辉煌,300SL的辉煌就显得绵长、深刻、影响久远,而且它的荣誉并非主要来自于赛道,而是普通公路。1954年,奔驰在纽约车展上推出了300SL的民用街车版,由于来自于赛道,设计和性能都大大超前于同时代的跑车,一跃成为了那个时代中最闪耀的明星。

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300SL,顾名思义就是3.0 L Sport Light,都有哪些超前的设计呢?其中的Light(轻量化)要从它的底盘和车身结构说起。它采用了一种“承载构架结构”,也就是用轻合金钢管焊接出一副车架,车的动力总承和车壳就搭载在这副很轻的车架上。车架虽然轻,但结构非常强,这样就很好地把车身刚性和减重两个相对的指标兼顾在一起。该车还使用四轮独立悬架,其中后悬架的摆动式车桥非常有利于在极限情况下操控汽车。

那么Sport(运动化)呢?300SL的发动机同样是高科技的产物。该发动机拥有3.0 L排量、直列6缸、单顶置凸轮轴、每缸两气阀、干式油底壳,最大功率85 kW。从各种角度看,这款发动只是性能尚可的民用发动机,但装在300SL时,奔驰却为这款发动机加装了博世公司最新研究的机械式燃油喷射系统,这套系统让该发动机性能得到了“骇人”的提升:最大功率达到126 kW,提升了近50%。

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轻量化车身和大功率发动机让300SL拥有了无与伦比的动力,先进的悬架和符合空气动力学的车身造型又让该车拥有了良好的操控稳定性,它的最高速度达到260 km/h,性能完全可以比肩90年代的高级跑车,甚至现今很多普通民用轿车的性能仍远远不是它的对手。所以从技术性能上来讲,这款车超前了它所属的时代40年。

无需再做赘述的“鸥翼”车门的设计是让这款车成为不朽经典的一大因素,300SL Gullwing也是第一款采用鸥翼车门的奔驰车型。至于内饰设计,300SL同样是一个典范,其通体镀铬内饰和仪表盘布局非常精致,就连收音机开关都做得很别致。

从1954年的Gullwing到1957年的Roadster,300SL更优雅、更生活化。没有了鸥翼车门,更为便捷,采用平常的车门开启,行李厢里装的不再是备胎而是真正的行李,代表的是当年欧洲敞篷车文化的休闲方式。

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这款1:18的1957年款奔驰300SL Roadster模型由迷你切出品,漆面细腻,做工出色,把玩手感沉重,讲究细节,可以说是经典车型的经典模型。

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