史上最全小型SUV专题(二)酷小子 8万—12万小型SUV合集

2014-09-21 10:20:38 专题 0 FavoriteLoading收藏

IMG_1897

这车好看吗?这是我看见哈弗H2之后问自己的第一个问题。“还不错哦!”我是这样回答自己的。尽管本人不是“外貌协会”成员,但当这辆哈弗H2停到我面前的时候,我能感受到它有一股气势,你可以将这理解成为是一种霸气。通常来说,像这种小型SUV往往天生都带着一股子的“娘娘腔”,萌妹子什么的开最合适不过了,但你从H2那张满是银牙的大嘴便可知道这车散发着雄性激素。长城的设计师绝对够大胆,能把一款小型SUV做出这般气势实在是难能可贵。IMG_1829

对于H2的整体造型其实并没有太多新鲜感,原因无他,皆因现如今哈弗自立门户之后从H8到H6都采用了同样的设计思路,所以H2看上去和H6倒是有不少相像之处。不过你从许多细节上都可以将两者区分开来,特别是双色车身的设计更是让人眼前一亮,但要达到“眼前一亮”的效果需要再多加2 500元安装费才行。看吧,这就是追求个性的代价。

IMG_1821

下面我要告诉你一个好消息和一个坏消息。先说好消息吧:H2不仅外观可以选装双色车身,内饰同样可以是双色设计;但坏消息是,如果选装的话还要多花500元,并且前提是要先选装车身才有资格变双色内饰。里外里多出来了3 000元只为将车子变成“双色”,这对于购买10万元级别车子的消费者来说数目并不算少,他们对价格可以说尤为敏感,要知道这多加的3 000元都够交半年的保险了,所以真正能为个性买单的人可能不算很多。不管怎样,哈弗在自主品牌汽车定制方面算是开了个好头。

IMG_1803

大量的软质材料和皮革包裹在车内,这让H2的内饰看上去非常高级。另外,之前广受诟病的内饰装配问题在H2的身上也得到了不小的提升,整个内饰无论质感、装配工艺都达到了合资车型的水准,这样的进步着实令我们感到惊喜连连。

轻轻将换挡杆推入1挡,感觉非常顺滑,并且还带有不错的吸入感,这是我喜欢的手动变速器。转速很快攀升,大约3 000 r/min的时候换到2挡,但问题也随之而来,转速跌至1 500 r/min左右,那台躺在前轴上的1.5T涡轮增压发动机便会像死一样的沉寂起来,好似没有任何动力输出,在艰难的回到2 500 r/min的转速之后,涡轮增压器明显介入,此时动力便会喷薄而出,并且输出也顺畅了不少。

IMG_1850

就目前的情况来说,哈弗H2全系都没有装配四驱系统,并且也没有自动挡车型可以选择,所以它的受众范围就又变得有点儿狭窄了。另外H2上的1.5L直列四缸涡轮增压发动机没有发生任何变化,依然是110 kW的最大功率和210 N·m的最大扭矩,低转速时的扭矩少得可怜,一旦经过漫长的等待转速突破2 500 r/min之后,动力便会源源不绝的传来,前提就是舍得踩油门。当然,作为一款城市型SUV来说,我们需要一点点操控性,因为铺装路面才是它们最佳的生存场所。对于H2来说,无论是转向系统还是悬架的设定都做得有板有眼,悬架对与车子过弯时的侧倾抑制比较到位,并且还有着不错的舒适性。

如果此时你需要一辆可以载着全家人一同出游,价格还不能太贵的车的话,哈弗H2当属极力推荐的一款佳作。它将威猛的气势和精细的做工很好地融合到了一起,这样的诱惑你能承受得了吗?

相关车型:

IMG_1139

海马S5

海马S5那4 358 mm的车身长度与哈弗H2相当,但它的轴距却达到了2 630 mm,在这个级别的车型中属于大块头,所以内部的乘坐空间可圈可点。海马S5的内饰同样值得称道,软性材质的应用既保证了手感,同时也有利于行车安全。海马S5的内饰配色也在向着年轻、活力靠拢,其中高配车型中的真皮座椅使用了时下流行的红黑配色,即使是低配车型,全黑的内饰也应该能博得年轻人的青睐。在配置方面,高配车型不仅配备了360°全景摄像头、ESC、自动空调、胎压监测等实用配置,像集成蓝牙和导航的7英寸触摸屏也出现在了低配车型中。8.98万~11.38万元的价格空间在自主品牌车型当中不算便宜,从价位上看,它应该算是H2的竞争对手。海马S5全系配备的是一套1.6 L排量发动机和5挡手动变速器的组合,90 kW的最大功率和160 N·m的最大扭矩中规中矩。实际动态表现来看,其动力储备略显不足,不管是起步还是加速,表现都是不徐不疾,如果遇到超车的情况,及时降低一个或两个挡位是比较正确的选择。至于变速器,则是海马S5的一项加分项,挡位不仅清晰,其过程也毫不生涩,再加上结合点适中的离合踏板,非常容易上手。前麦弗逊、后多连杆独立悬架是这个级别常用的悬架形式,海马S5也不例外,其调校比较适中,对于路面的起伏有着很好的支撑,回弹也很迅速,具有一定的路感。

v_20120605075904209123

中华V5

中华V5的最大卖点当属其十分神似宝马X1的外观造型,而华晨中华与华晨宝马之间的血缘关系也使得这份相似看起来顺理成章。中华V5的车身长度已经超过了4.4 m,在小型SUV车型当中算是大块头,轴距也达到了2 630 mm,与海马S5相当,长于哈弗H2。毫无疑问,1.6 L自然吸气发动机车型将是中华V5的主打车型,87 kW的最大功率和151 N·m的最大扭矩看起来中规中矩,并不会带来太强的加速感。5挡手动或者5挡自动变速器都可以选择,但驱动型式则只有前置前驱。变速器换挡时挡位非常清晰,同时换挡行程较小,手动变速器给人比较顺畅的感觉,再加上离合器接点比较清晰,整体感觉V5的手动挡车型在城市驾驶非常合适。悬架系统为常见的前麦弗逊、后扭力梁悬架,扭力梁悬架舒适性和操控性能上不算出色,但在控制成本和提升后排空间方面还是有些优势,并且同级别车大多数也是同样的悬架配置。中华V5没有标配车身动态稳定系统,但配备牵引力控制系统,位于挡把旁边的ASR按键可以关闭牵引力控制系统。此外,中华V5还提供有一款1.5 T发动机,100 kW的最大功率和200 N·m的最大扭矩已经可以让驾驶者初享加速的快感。在此基础上,V5还加装有四驱系统,但为此要付出的代价高达14.78万元起,顶配车型更是达到了16.58万元的高价。所以,我们还是把目光放在10.98万元起的1.6 L车型上吧。

您可能感兴趣的文章

网友评论

    发表评论

    *

    *