草原上的自由 一汽丰田RAV4试驾

2014-09-29 15:38:28 试车 0 FavoriteLoading收藏

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7月的内蒙古克什克腾大草原凉爽宜人,一汽丰田全新RAV4“追逐热气球 草原深度试驾会”在此举行,自由驰骋草原、乘热气球天空漂流是内蒙古自驾爱好者们的乐趣,虽然没了兰德酷路泽、路虎、Jeep等硬汉越野车型陪伴,RAV4却依然能够信步草原。

作为都市紧凑型SUV的鼻祖车型,RAV4一直都是丰田引以为豪的主力产品。虽然本田CR-V、大众途观、日产奇骏等一众SUV都在拼命争夺这一利润丰厚的市场,但丰田似乎信心满满。事实上,有兰德酷路泽、霸道等越野性能出众的“大哥”撑腰,新款RAV4也正是要在这方面做文章。此次试驾RAV4,厂家便选中路况复杂的草原进行,而RAV4会带给我们怎样的体验呢?

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第4代全新RAV4抛弃了背负20年的外背式备胎,多了时尚年轻韵味,keen look前卫外观让人感叹丰田敢于走出传统设计的窠臼,我们在试驾中发现这种设计变化是内外兼修的。

草原上的RAV4自由驰骋,驾驶室内弥漫着年轻化风格,配置的运动型前排真皮座椅,通过增加两侧包裹性,获得了舒适的支撑和保护,足以应付草原路面的颠簸晃动。新增的负离子自动空调改善了车内空气质量,还具有除菌作用。前后大尺寸双天窗设计使RAV4在草原行驶更亲近自然,夜晚的灿烂星空坐在车内即可欣赏。

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经典但陈旧的4AT变速器终于消失了,取而代之的是S-CVT无级变速器和6挡手自一体变速器,前者搭配2.0 L发动机,后者搭配2.5 L发动机,均采用自然吸气方式,配备丰田双VVT-i可变气门正时技术,动力和油耗之间取得了不错平衡。在草原的试驾场地上,这样的动力足够使用,只是由于草原行车阻力大的缘故,平均油耗略高,达到11 L/100 km,相信在铺装路面行驶时油耗会更低。

RAV4的悬架采用前麦弗逊后双叉臂的结构,其中的双叉臂结构是硬派越野车的标准配置,配合动态扭矩分配控制适时四驱系统以及VSC+系统协调辅助,使得RAV4在草原凹凸路面行驶较为轻松。在通过类似浅水滩的困难道路时,RAV4可借助前后桥锁死功能增强四驱能力,保证车辆行驶。

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值得一提的是, RAV4除普通驾驶模式外,还配备了SPORT和ECO模式。在SPORT模式下,仪表盘的蓝色照明变换为热烈的红色,油门踏板的反应敏锐许多,换挡时机也明显延迟,同时适时四驱将更多的动力分配至后桥,电子转向力度也有变化,此时整车在草原上跑动更矫健。

HAC和DAC坡路辅助控制系统在草原的坡路上发挥了作用,脚步的制动次数减少许多,给野外的驾驶增加了一份休闲。
作为一款定位精准的城市家用SUV,RAV4在公路和越野之间取得了和谐的平衡点,年轻时尚的内饰迎合了时代需求,全新的动力升级更是RAV4的亮点,再加上丰田一贯的产品稳定性以及灵活的空间搭配,配合下探至18万元价格,RAV4将会满足当前国内消费者的复杂化需求。

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