2014年巴西世界杯再度点燃了全球的激情。虽然中国队依旧无缘，虽然巴西离我们很远，虽然我们不能为自己的球队摇旗呐喊，但你不可否认世界杯的魅力！当然，在这个夏天，让桑巴舞动起来的，还有中国制造的足球和汽车！
2014年初的某天，深圳市郊区的工业区内，工人们正在紧张地制作2014年巴西世界杯官方比赛用球——桑巴荣耀。这或许是给中国球迷最好的慰藉，它让我们感到世界杯与我们的距离被拉近了些许。然而，你或许不知道，在巴西、在里约，提起“中国制造”，当地人首先想到的并不是足球。南美汽车市场的蓬勃发展，让中国的自主品牌看到了商机，而面前的这辆江淮悦悦J2正是为南美市场量身打造的中国车，它或许才是巴西人眼中的“中国印象”。
是的，巴西离我很远，但同样在巴西销量喜人的悦悦J2却离我很近。驾驶悦悦J2行驶在北京城，拥堵的城市路况下，1.0 L三缸发动机的表现可圈可点。虽然只有50 kW的最大功率和88 N·m的最大扭矩，但事实上悦悦J2起步的提速并不慢。但在加速超车时，特别是高速情况下，动力储备不足的本质就显现出来。当然，在城市使用，三缸发动机的动力是足够用的。如果你想得到驾驶激情，那么试着去改变手动变速器的换挡时机吧。离合器的结合点比较清晰，换挡过程并不会因此而产生顿挫，尽管方向盘存在稍许的转向旷量，但这并不妨碍915 kg车重的悦悦J2展现灵活的一面，而同级车型中少有的EPS电子助力转向也让悦悦J2的转向更轻松，事实上，驾驶悦悦J2在城市穿梭，除了灵敏以外，还能偶尔有些速度感。此外，良好的制动表现是悦悦J2令我感到意外的，虽然前盘后鼓的制动系统显得有些老态，但实际制动效果却非常理想。
毫无疑问，悦悦J2相比之前的江淮悦悦重点的变化集中在外观和配置。A00级微车受到四轮四角的设计所限，侧面的曲线基本都是雷同的，但车头和车尾的设计则显现出不同厂家的审美取向。悦悦J2的外观设计明显借鉴了同类产品，可谓博采众长。雨滴形前大灯、拇指形尾灯、葫芦形外后视镜，每一处都透着稚趣可爱。新的笑脸形进气格栅和新风格的前保险杠让前脸更生动。侧面的腰线虽然夸张，但毫无违和感。
转到车内，拼色座椅的支持足够，颜色设计上还能提升一定运动感。圆形的中控面板除了可爱还兼顾了实用性，音响系统不仅可以外接USB，更具备播放音频、视频和电子书的功能，只是屏幕的尺寸和清晰度有待改进。2 390 mm的轴距一举超越熊猫、奥拓等同级车型，这也为悦悦J2的车内空间打下基础。而车内的乘坐空间也确实值得肯定，前排空间宽裕，后排更是出乎意料，尤其是腿部空间和肩部空间都较为理想。而在车内的细节上，江淮也没有投机取巧。新增加的副驾驶席车顶把手提升了实用性，车内的储物空间也丰富而实用。不过车窗的升降键位置和使用方式有些另类，需要熟悉后才能习惯。配置方面的变化还有不少，比如新升级的无骨雨刮提升了实用性，速度感应自动落锁提升了安全性，顶配车型更是配备了6只扬声器。此外，虽然125 L的行李厢空间仅能放进两个背包，但好在后排座椅放倒后，这一数字能够增加到400 L。
2013年，江淮悦悦J2的全年出口辆成功突破1万辆，尤其是在南美市场表现优异，仅在巴西市场，悦悦J2全年的销量就达到了5 500辆，江淮正是看好这款车型的国际表现，希望其在国内市场也得到认可。同级别中空间的优势、操控灵活的驾驶感受、贴心的人性化配置，江淮悦悦J2确实特征鲜明，值得期待。
