比亚迪F3 九年磨一剑 试驾体验

2014-08-25 9:19:37 试车 0 FavoriteLoading收藏

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相比9年前那个更多靠模仿来打天下的F3,全新F3做出了很多改进。如果说被很多人认为“高大上”化的外观是见仁见智的话,那么数据应该更有说服力:三围尺寸变化不大,轴距依旧保持2 600 mm,而车身长度则在增加72 mm后提升到4 605 mm。这样的数据已经能够保持前后排乘客都拥有足够的空间,4名成年人都可以保持舒适的坐姿,厚实的座椅支撑性很好,头部和腿部拥有足够空间,当然如果能够将后排地板做平整,这样坐在中间的第5名乘客舒适性会大幅度提升。casino aligncenter” src=”http://www.carservice.com.cn/wp-content/uploads/2014/08/20140818102301551.jpg” alt=”_AI_9308(x)” width=”550″ height=”367″ />

同外形一样,车内同样拥有很大变化,在一些细节工艺方面,比如接缝的粗细、按钮的手感和手套箱的阻尼,新车型也让人看到了进步。中控台设计很现代,大尺寸液晶屏除了具有倒车影像、导航等功能之外,还可以收看电视节目,当天闷热的天气让我们都不愿意走出车外,但可以看到世界杯的回放,不会感到无聊。各个功能的区分很明显,比如按钮就是负责音响系统,而旋钮是负责空调的,这样在操作时,可以将更多精力放在观察前方路况上面。需要说明的是,USB接口被设计在了中控台最顶端,如果是给手机充电,就会甩出一根长长的USB线,不美观也会影响操作,希望中期改款时可以进行更好地优化。而仪表盘虽然在清晰度和颜色方面都有优化,但行车电脑没有出现在配置单上,车主不能随时掌握车辆信息,作为一款2014款车型,这个配置应该有。

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作为家用车,作为一个代步工具,舒适易驾应该放在首位。全新F3开起来的感觉很轻松,即使是女孩子,也可以只用一只手就能够轻松转动方向盘,轻柔的转向在市区道路中会显得很灵巧,并且也降低了疲劳感。1.5 L发动机采用了VVL可变气门升程技术,最大功率80 kW,峰值扭矩145 N·m。从数据上看表现良好,而实际驾驶的感受也是游刃有余,配合6挡手自一体变速器,已经完全可以胜任每天的市区通勤。当然如果对动力不够满意,那么还有搭载1.5T发动机的车型可以选择,不过我认为家用车1.5 L已经足以,动力再大也没有太多用武之地。悬架采用了这个价位比较普遍的前麦弗逊、后拖曳臂结构,为了提升行驶舒适性,减振器和弹簧都选择相对柔软的设定,能够在经过颠簸路面和减速带时将颠簸过滤掉,当然富有韧性的悬架也能在转向时提供给车身足够的支撑。

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我们可以明显看到比亚迪全新F3发生的改变,而在这些改变之下,不变的依旧是实惠的价格和丰富的配置。虽然新老同堂的销售策略让我们无需为F3的销量担心,不过随着市场的繁荣,现在比亚迪F3也面临更多的竞争对手,包括宝骏630、长城C30等。在压力之下,F3也只有不断提升自己,才能保持自己的领先地位。

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