寻找清凉之山林之旅 北京–阿尔山

2014-08-09 10:11:01 专题 0 FavoriteLoading收藏

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我们都讨厌夏天,因为它闷热,让人站着不动都一身汗,散发出让人不愉悦的味道。所以我们想在这普遍超过30℃,局部超过40℃的炎炎夏日,找到一丝凉意,越冷越好。这趟寻找清凉的旅程最终实现了,不过结果有些出乎意料。

此行的目的地阿尔山需要穿越广袤的内蒙古大草原,沿着兴安岭一路北上。理论上这种事情都会选择一辆越野车,最不济也是SUV。但如果真是如此,我们此次旅行还有什么特殊的意义?所以最终陪伴我们的是一辆速腾,并且是1.6 L车型,不仅仅超乎所有人意料之外,其实也让我心里有些打鼓。打鼓是因为此次旅程我们会穿越一大段烂路,对于通过性有一定的要求,另外区区1.6 L发动机会不会排量太小了?难以应付超过3 000 km的旅程?

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那块云彩有雨

从北京出发走京藏高速,第一段路程波澜不惊毫无亮点,北京的雾霾完全挡住了高速周围的景色,即使你知道旁边十几公里处是应该有山的。进入内蒙界后天空终于开始有些蓝色,但还是算不上好。

过太仆寺旗后天空开始放晴,远处大朵白云很是好看,周围的草原也开始让同事面露喜色,开始计划明天的拍摄。停车休息时看到前方有一大片雨云,我们都决定快点通过。不过真正进入到云下发现这雨着实有点大,已经看不到前方的雨刷器,而暴风骤雨更是将高速路中间可拆卸的隔离带刮断,直接拦住了前进的道路。

借着暮色来到锡林浩特,经过一天超过600 km的路程,这辆1.6 L的速腾在我心中的印象大幅改变。我一直觉得动力会不够用,驮着两个人和一堆东西,在高速上会非常吃力,并且油耗也会很高。而实际上速腾跑到120 km/h很轻松,超车时不敢说澎湃,但提速的感觉积极,超越大货车和慢车都比较顺利,至于油耗,6.9 L/100 km的数据很不错。气温方面,仪表显示从35℃降到20℃,穿着短袖体感很是凉爽,相比去长岛的选题,这才真的算寻找清凉吧。在锡林浩特吃了一顿家常菜,因为担心后几天将会全是羊肉,但实际想错了,后几天全部以东北菜为主,所以想去阿尔山又怕吃不惯羊肉的大可放心,那边全是东北馆。

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骤降的气温

第二天早晨,刺眼的阳光让我觉得这将是炎热的一天,但走出酒店的第一步就让只穿着短袖的我瞬间就感觉到了凉意,不是秋风阵阵的那种清凉,已经快接近寒风刺骨。换上早已备好的长袖抓绒外套。看着仪表上显示的12℃,现在已不是清凉,我觉得特别冷。

今天的任务很艰巨,我们的总行程为641.9 km,并且需要穿越S303这条接近300 km的烂路。行驶在一望无际的草原,突然在左手边发现一块巨大的岩石山,颜色就像培根。开上山后发现似乎又走到了另一个平原,不远处有动物的骨骼,也许是有人曾在这里烧烤。来到旁边的牧民家寻求答案,不过似乎我们无法用普通话进行交流,男主人一边拿刀宰羊一边跟我对话的感觉有点不太融洽,所以我选择立刻回到车里。

东乌珠穆沁旗是我们到阿尔山之前惟一可以补充97#汽油的地点,这之后我们再也看不到一个像样的加油站。其实这200多公里下来,速腾刚刚掉了不到1/4的燃油,理论上完全可以撑到阿尔山。但为了保险,更因为同行的另一辆车已经消耗掉半箱油。

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崩溃的S303

同行的人中,只有我在两年前走过S303,也只有我知道这条路有多难走,在大家都还带有一点憧憬的时候,我早就不抱有任何希望。由于长期被大货车碾压,加上路面遗撒和基本没人管,所以这条路坑变得特别多。好在我驾驶的这辆速腾选择了偏重实用的16英寸轮圈,厚实的胎壁不仅在压过大坑时不用太担心会硌破,也能缓冲来自路面的颠簸,加上悬架调校也偏重舒适性,所以比前面的引导车要舒服很多,至少在行驶100 km后,不会抱怨腰疼腿疼。油门和变速器的响应都很积极,在从发现前方路面的大坑,将速度降到20 km/h之后,还能再把速度尽快地拉起来。

在满都胡宝拉格镇需要向左转,因为那段路已经分不清哪里是柏油那里是草原,所以有人曾在这里走错道,然后就在没有路的草原上奔驰了100 km,当然理论上两边的路况其实差不多的。左转后将进入最后的草原地带,其实这里的景色很漂亮,只是很多人没心情欣赏,因为此时内心已经临近崩溃,比如我的那些同伴们。比起路况,更不好的消息是这里在下雨,并且之前应该也在下雨,所以路面都是泥和不知深浅的水坑,为了不伤到底盘,只见一辆黑色的速腾在S303上以20 km/h的速度闪转腾挪。这时候也不会有人再去想欣赏嫩绿的草原和油菜花,谁的心能有那么大。不知道开了多久,我们来到S303最后一段,宝格达乌拉森林公园,这里也是边防哨所,因为左手边就是蒙古国了。这座森林公园已经荒废,不用想也明白,谁会没事儿走这么烂的路来这里游玩,来了也早就没了心情。此时已经是晚上七点钟,距离我们出发已经过去了12个小时,后面还有多久,路会不会更烂,旁边的人不清楚,走过一次的我也一样不清楚。

大雨伴随着泥泞的道路和什么都看不见的视野,一辆黑色速腾在努力完成它最后的使命。2012年我走到这里的时候已经是深夜,我除了看到远处两个发着绿光的眼睛外,周围景色一概不知,那时我觉得一定很美,这次终于让我看到了些许山景以及似有似无的国境线,我发现其实就那么回事儿,所以想去阿尔山,老老实实走通辽,不作不死。

在拖了四次底盘,差点压死一只土狗之后,我们终于走出了S303,所有人都长出一口气,悬着的心终于放了下来,再看一眼仪表盘的温度,只有10.5℃,这哪里是夏天,我突然感觉穿少了。11点在阿尔山的一家家庭旅馆住下,这里设施很好且价格便宜,酒足饭饱之后,恐怖的一天终于过去。

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旺季的阿尔山

一觉醒来依旧在下雨,不算大,但也足够打湿衣服,经过了昨天的折腾,我们首先检查了速腾的车况,很幸运车身没有受到任何伤害,较高的离地间隙在通过水坑时并没有碰伤前杠。悬架和底盘都没有留下伤痕,虽然昨天不小心受到冲击。轮胎没有亏气,说明都还好好活着。

7月的阿尔山给人一种即将入冬的感觉,也刚刚好适合旅游。由于正值旺季,景区内是不允许私家车自由行驶,只能乘坐景区大巴前往各个景点。2012年我是11月自驾来到这里,那会已经零下15℃,没有人收门票,省去250元,偌大景区只有我一辆车,怎么玩都行。既然景区进不去,我们也只好去寻找周边野景。雨季让林间小路变得泥泞不堪,作为家用轿车,速腾可以去的地方确实不多,但经过了昨天的烂路和今天的泥泞小道,通过性也算不错了。

在经过了5天3 000 km的折腾,速腾没有倒下,它依旧顽强的行使着自己的使命,没有出现任何问题,将近300 km的烂路没有阻挡住它前进的步伐,加上非常经济的油耗,我忽然觉得1.6 L的速腾其实也挺好,非常实用也很实际的选择。

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