长久以来，中国市场上大部分的高端轿车更多的是服务于商务精英、成功人士，而他们的诉求则是舒适、平稳的乘坐经历。现在，一些高端用户的诉求开始发生转变，一个渐渐兴起的细分市场浮出水面，要体面，要舒适，更要运动！但就如同鱼与熊掌不可兼得一样，舒适与运动从来就是天平两端的砝码，很难取得平衡。这要讲究一个“度”字，唯有把握得当，拿捏得恰到好处，方能于一张一弛之间取得完美的平衡。
思铂睿显然希望自己能够如此张弛有度，而它所强调的高端运动型轿车理念在热心读者看来是否兼顾各方，为人接受呢？
参与读者
读者档案
姓名：杨义
年龄：27
职业：信息安全审计
驾龄：3年
曾驾车型：蒙迪欧致胜、马自达6等
试驾前对思铂睿的印象：讴歌TSX的国产版本
喜欢：乘坐舒适、人性贴心 不喜欢：后排地板中央有凸起
★毫无疑问，思铂睿的运动性是一般B级轿车难以企及的
印象中思铂睿上市也有一段时间了，不过近距离接触这款车型还是第一次。首先感觉思铂睿的外观具有非常强的运动感，各种线条和平面都棱角分明，能够让人眼前一亮。车内虽然没有一些市场上强调后排空间的B级车型宽敞，但也足够日常使用，不过后排地板中央有个不小的凸起，在一定程度上限制了后排的乘坐空间。
驾驶思铂睿时，2.4 L发动机的动力非常适宜，既不会让人感觉不足，也不会有过分夸张的表现。在我看来，思铂睿车内的设计是典型的本田风格，甚至与雅阁极为相似，只是更加偏于运动。印象最深的是类似宝马“i-Drive”系统的音响、GPS操作按键，使用起来非常方便。另外，思铂睿的一些人性化设计也搏得了我的好感，比如前排乘客如果没有系好安全带，车辆不仅在仪表盘上有提示灯闪烁，而且还会通过全中文的语音来提示乘客，这让我感觉格外贴心。
作为全新的B级车，思铂睿的丰富配置也是我比较欣赏的，比如遥控钥匙、GPS、定速巡航、双区域自动空调、前排座椅的电动加热等。
姓名：孙莉
年龄：保密
职业：培训师
驾龄：4年
曾驾车型：斯柯达明锐、睿翼等
试驾前对思铂睿的印象：东风本田推出的中高级轿车
喜欢：外观运动、驾驶风格非常运动不喜欢：发动机排量稍小
★思铂睿的驾驶乐趣在这个价位的车型中很突出
听编辑介绍这款思铂睿源自本田高端品牌讴歌的TSX，这让我对思铂睿的身世有了初步认识。感觉这款车型的做工非常出色，不论车身还是车内的细节都一丝不苟。
试驾当天的道路大多是积雪路面，这让很多后驱车型非常尴尬，幸好思铂睿采用的是前驱系统，同时VSA+ESP的全系标准安全装备，能够在转向过度、转向不足和湿滑路面下尽可能保证车身稳定。可能是车身更为紧凑的原因，思铂睿的驾驶感觉非常运动，这种感觉让我马上将它与雅阁、凯美瑞等传统商务B级车区分开来。方向盘的转向力度绝对谈不上轻盈，不过也不会像宝马那样沉重，良好的悬架与底盘保证了驾驶思铂睿时很强的整体感。不过2.4 L发动机的动力并没有达到令我惊叹的地步，如果将来能够配备更大排量的发动机，我想会与思铂睿运动型轿车的定位更为相符。此外，换挡拨片是个不错的装备，能够手不离开方向盘就完成升挡、降挡的过程，而且思铂睿的换挡拨片可以在D挡就完全介入。此外，思铂睿的座椅设计在兼顾舒适性的同时也偏向运动，承托力十足。
姓名：杨冬铭
年龄：保密
职业：IT工程师
驾龄：7年
曾驾车型：本田雅阁、萨博9-3等
试驾前对思铂睿印象：与雅阁十分接近的本田中高级轿车
喜欢：运动化的外观与驾驶风格不喜欢：后排配置不够丰富
★换挡拨片在同级别车型中可不多见
非常欣赏思铂睿的外观设计，修长的发动机舱盖和相对短小的后悬让整车的运动感凸显出来。思铂睿显然是为驾驶者而生的车型。坐在驾驶席，车内弥漫的运动气息让我的驾驶欲望异常强烈。驾驶思铂睿的感觉同样给我带来惊喜，作为强调运动的车型，思铂睿油门踏板与脚底的贴合度很好，为驾驶者带来了不少信心。车身随踩踏力度的反应也比较线性，再加上厚重的方向盘、短小的变速器换挡杆以及承托力十足的座椅，思铂睿驾驶起来很有些宝马等欧洲车型的味道。
除了动力感觉一般外，方向盘手感、车辆偏硬的悬架和油门踏板力度都很欧洲化，相信这种感受和时尚的外观会让思铂睿的消费者更加年轻化，比如我这样的消费群体。此外，2.4 L发动机与雅阁、CR-V等车型一样，我想这也会保证思铂睿的节油本领。
姓名：孙峥
年龄：34
职业： IT从业人员
驾龄：12年
曾驾车型：奥迪A4L、三菱帕杰罗等
试驾前对思铂睿印象：强调运动的全新B级轿车
喜欢：驾驶感觉出众、外形具有冲击力不喜欢：没有配备四驱
★运动特性是思铂睿有别于其他B级车型的最显著特征
虽然试驾车型并不是TYPE-S版本，但思铂睿外观的运动感还是非常明显的。相对紧凑的车身尺寸让思铂睿看起来更加精致、锐利。前大灯、后尾灯以及前后保险杠的设计也都异常凌厉，看上去咄咄逼人。
三辐式真皮方向盘做工不错，造型也绝对是偏好运动的车主喜欢的那种，而且印象中这款方向盘简直就是讴歌TL方向盘的翻版，上面集成的按键布局和功能都和TL的方向盘一样。
作为这个级别的车型，很多高档的配置都有配备，比如DVD、GPS导航系统以及倒车可视等先进装备，特别是思铂睿配备了车尾的4个测距雷达和车头的4个雷达，这使得整车在停车泊位时更加便捷。
之前我因为思铂睿只有2 705 mm的轴距而为内部乘坐空间担忧，但现在看来是我多虑了。尽管较低的车身高度制约了车内头部空间的表现，但后排腿部空间还是能够令人满意的。
一点小小的遗憾是思铂睿没有配备四轮驱动系统，作为一款标榜运动性能的高端轿车，如果配备四驱系统，想必会拥有更多的客户。
思铂睿
《读者评车》最终成绩
★：读者观点
☆：本刊编辑观点
外形
喜欢★★★★☆☆☆
不喜欢
内饰
喜欢★★★☆☆☆
不喜欢★
动力
喜欢★★★☆☆☆
不喜欢★
操控
喜欢★★★★☆☆☆
不喜欢
配置
喜欢★★★☆☆☆
不喜欢★
油耗
喜欢★★★ ☆☆
不喜欢★☆
设计
喜欢★★★ ☆☆
不喜欢★☆
品牌
喜欢★★★★ ☆☆☆
不喜欢
(李君)
