成为全球第一大汽车消费市场让不少中国“汽车人”有些沾沾自喜，但静下心来才能发现，只有自主品牌真正做强做大才是真正意义上的汽车强国。作为吉利的全新高端品牌，帝豪显然希望自己能够为自主汽车品牌扬眉吐气贡献力量。今天我们邀来几位年轻的读者朋友，与他们一同感受这种触手可及的民族希望。
参与读者
姓名：王璐
年龄：保密
职业:公司职员
驾龄：1年
曾驾车型：CrossPolo等
喜欢：大气的外观
不喜欢：内饰细节仍有待提升
★细节方面的处理比以往的吉利产品有了提升
试驾前对EC718的印象： 不甚了解
试驾后感受：
感觉帝豪EC718看上去已经非常接近中型车。一方面是因为车身尺寸大，另外它的设计也不像其他紧凑型车那样突出运动元素，而是走大气沉稳的路线，所以从外观特征来看，它更像是中型车。听说帝豪还有一款EC7-RV的两厢车型，我想那一定要比帝豪EC718运动一些。
个人感觉EC718的内饰设计比较整洁，颜色搭配也比较清爽。细看的话，内部材料还不错，塑料件看上去都比较结实，表面处理也很细致，只是方向盘接缝处的细节处理还不是十分到位。
车内配置比较丰富。中控台上有大屏幕的导航系统，不过按钮有些偏小，使用不太方便。自动空调面板非常简单，只有几个按键，使用中感觉很顺手，并且还有独立的液晶显示屏。此外，帝豪EC718座椅的座垫较厚，乘坐起来还算舒服，不过只有驾驶席是8向电动调节，副驾驶为纯手动调节。最后，感觉帝豪EC718车内的储物空间比较丰富，不过中央扶手处的杯架设计得有些偏浅，使用中不太方便。
姓名：陶安
年龄：保密
职业：计算机业
驾龄：5年
曾驾车型： 赛欧、凯越等
喜欢：稳重的外观与丰富的配置
不喜欢：后排腿部空间一般
★全新的外观设计和舒适的驾驶感受是EC718的最大进步
试驾前对EC718印象：EC718的定位要高于吉利的任何一款现有产品
试驾后感受：
我认为帝豪EC718前脸最吸引眼球的就是红黑相间的帝豪车标。而在车尾则可以找到某些德系豪华车的影子，这让它整体看起来的感觉倒是非常不错，造型和谐、大气。
1. 8 L发动机没有让我失望，除了起步提速稍慢，低速时超车和高速时的提速都让我感觉信心十足，此外这台发动机还配备进排气双可变气门正时系统，同时排放达到欧Ⅳ标准，这让我对吉利的核心技术刮目相看。
听编辑介绍帝豪EC718的生产线采用了世界一流的设备和工艺，这让我对它的工艺水平非常感兴趣。而帝豪EC718的车内装配工艺也确实给我带来了惊喜，尤其是在细节方面，原本大多数自主品牌存在的边角毛刺在EC718车内很难找到。
EC718的配置十分丰富，ABS+EBD、倒车雷达、电动门窗、电动天窗、电动外后视镜、无骨雨刷、6安全气囊、侧气帘、GPS、自动空调、真皮座椅等都有配备。215/55 R16的佳通轮胎尺寸上在同级别中属于主流，但胎噪的抑制却不理想。不过帝豪EC718采用了四轮盘式制动，我想这在同级别中还是比较少见的。
姓名：张煊
年龄： 保密
职业：自由职业
驾龄：1年
曾驾车型：比亚迪F3等
喜欢：适合家用、外形稳重而大气
不喜欢：底盘调校太过硬朗
★丰富的配置是以往吉利产品不具备的
试驾前对EC718的印象：吉利的全新高端轿车
试驾后感受：
北京车展上那辆貌似双“R”的豪车，让我对吉利的产品充满了兴趣。据编辑介绍，EC718是帝豪全新高端品牌的首款产品。感觉帝豪EC718的前脸造型非常大气，全新的帝豪LOGO也非常有档次，甚至有些“凯迪拉克”的味道。不过对于我们这些年轻的消费者而言，这种稳重的设计似乎并不太适合。
听编辑介绍我才知道，这款1.8 L发动机具有CVVT技术，最大功率为102 kW，最大扭矩为172 N?m。实际试驾中，这款发动机的动力比较充足，超车和提速都比较轻松。而帝豪EC718的底盘虽然太过硬朗，但并不会给我低价车型常见的松散感觉。
比起外观、动力和底盘的良好表现，帝豪EC718在噪声控制上还不能完全让人满意。当车速达到100 km/h以上时，耳边响起的风噪和胎噪对于喜欢在车上听音乐的人来讲有点反感。不过考虑到不足10万元的售价，这点瑕疵还是可以接受的。另外，帝豪EC718的后排座椅空间表现非常理想，即使同时坐进3个成年人，也不会非常拥挤。只是中央扶手的位置并不理想，这也是我希望厂家继续改进的地方。
姓名：武晨
年龄：保密
职业：公司职员
驾龄：1年
曾驾车型：大众高尔等
喜欢：乘坐舒适
不喜欢：外形过于稳重
★稳重的外形是帝豪EC718不同于以往吉利产品的最大特点
试驾前对EC718印象：强调舒适的全新自主品牌轿车
试驾后感受：
实际驾驶过程中，1.8 L发动机并没有十分强劲的表现，低速时发动机动力偏弱，只有超过3 000 r/min之后，这款发动机才表现出1.8 L所应有的实力。5挡手动变速器由于换挡杆较大，握起来有些自动挡车型的感觉。不过油离配合还算是比较轻松，离合器的结合点比较高，而这样大大降低了上手难度，非常适合新手驾驶。感觉EC718的底盘调校还是偏于硬朗的，比如在经过减速带以及一些坑洼路面的时候，后排的乘坐者就并不是那么舒服了。
另外我感觉帝豪EC718外观的整体做工有所提高，比如钣金工艺看起来就和一般的吉利汽车不同，关车门的时候声音也是厚重有力，这也证明了吉利帝豪的产品确实不只是样子货。感觉帝豪EC718内饰设计比较简洁，双色设计也是比较传统的配色方式，不过偏冷色调的浅色内饰部分并没有廉价的感觉，而且上半部的深色内饰为软质橡胶，手感还算不错，这还真有些合资车的感觉。总的来说，帝豪EC718具备不错的素质，做工和用料有明显进步。
EC718《读者评车》最终成绩
★：读者观点
☆：本刊编辑观点
外形
喜欢★★★☆
不喜欢★☆☆
内饰
喜欢★★★☆☆
不喜欢★☆
动力
喜欢★★★☆
不喜欢★☆☆
操控
喜欢★★★ ☆
不喜欢★☆☆
配置
喜欢★★★ ☆☆
不喜欢★☆
油耗
喜欢★★★ ☆☆
不喜欢★☆
设计
喜欢★★★ ☆☆
不喜欢★☆
品牌
喜欢★★★★ ☆☆
不喜欢★☆
(李君)
