即便斯巴鲁品牌已经在国内拥有了超过10万辆的总销量，但在这个巨大的数字当中，傲虎的贡献并不大。或许有人会质疑傲虎模糊的市场定位，论操控，它不如翼豹那般身手矫捷；论舒适，力狮可能更加适合乘坐；论越野，森林人看起来似乎比它更加适合。不过，就是这样一款定位在“夹缝”当中的车型，却又在很大程度上集合了以上这几款车型的优势特点，成为一款名副其实的多功能车。换句话说，我们可以在傲虎身上体验到翼豹般的操控、力狮般的舒适以及森林人般的越野。如果你需要，它可以出现在任何场合。
每周至少要有5天的时间奔波于工作与生活之间，这就让傲虎出现最多的场合属于繁忙的都市生活。鉴于傲虎独特的市场定位，拥有它的车主一定是个要求生活质量的人，因此外形和内饰等关乎视觉的因素一定会占据重要的位置。所以，与力狮极度相似的外形设计会让它的主人拥有十足的面子。在傲虎身上，我们既能够看到目前日系车型如本田雅阁等所崇尚的硬朗肌肉线条，又可以看到欧系车型如宝马3系等惯用的棱角分明的灯组设计。时尚而醒目的前脸造型营造出豪华轿车般的贵族气质，庞大而修长的尾部造型又让它具备了旅行车的神韵。仔细观察，前大灯造型犀利而富有质感，镀铬炮筒式雾灯为整个运动化前脸增色不少。保险杠和格栅采用一体式，下部的造型也减少了迎风面积，使空气更好地流通，也对减少风阻，提高车辆行驶的稳定性有所帮助。前后突出的轮拱和侧裙则进一步增强了整车的动感，运动包围的轮廓相当清晰。侧面线条顺滑流畅，较高的腰线一直延伸到尾灯上方，比力狮更耐看的尾灯造型让傲虎更加具备吸引眼球的特质，压低的车头以及一直延伸到车身后部的车顶扰流板，使整车并没有因为宽大的尾厢而显得突兀。整体感觉，它的外形就像是一辆拉风的旅行车，与SUV车型还有着一定的距离。
充足的室内空间不仅仅只是为驾乘者提供了舒适的乘坐空间，更是为日常的购物带来了极大的便利性，大件的物品尽管往里招呼吧
不同于翼豹和森林人的朴素实用风格，傲虎的内饰更加偏重豪华运动化的设计，而与同样设计风格的力狮所不同的是，浅色内饰的应用让它能够更加贴近家庭用车的需求。棱角和线条成为内饰主要的设计元素，任何一个细微的细节都会不厌其烦地以犀利的线条收场，配合大量的银色饰板，外加棱角分明的中控台形状，激进的动感效果和前卫的科技感会尽可能地延迟审美疲劳出现的时间，而且手感颇佳的选材、质量上乘的制造工艺以及精致的按钮设计，无疑都能够大大提升豪华的视觉效果。
当然，城市当中的用车并不能只是好看那么简单，面对着随时都可能出现拥堵的复杂路况，CVT无级变速器则无疑会大大降低操作的难度，并且能够尽量地节省燃油。频繁的跟车势必会让车速忽高忽低，CVT无级变速器显然会让我们的手和脚尽可能地减少运动，而由车速的高低变化而引起的换挡顿挫感，在傲虎身上也不会出现，始终线性的加速感觉是行车舒适性的有力保证，况且由此所带来的燃油消耗也会是个漂亮的数字，傲虎的综合油耗仅为9.1 L/100 km，长此以往，必定会为家庭节省出不小的开支。同时，电子驻车制动以及坡道辅助系统的应用也能够大大降低城市当中经常遇到的坡道起步的难度，溜车情况将从此消失。
我们下班之后的目的地绝不会只有家庭，采购家庭的日常生活必需品会让傲虎经常出现在商场、超市、家居用品店和花店的停车场。商场和超市基本不会难为到大多数车的行李厢，但是当我们面对着那些大块头的瓶瓶罐罐或者花花草草时，才会不由地觉得拥有傲虎是一件多么幸福的事。傲虎拥有着堪比SUV车型的庞大行李空间，1 641 L的容积让它可以轻松地容纳一些小型的家具，规整的行李厢开口为大件物品的出入提供了便利，而行李厢地板的高度也非常适合我们拿取行李物品。如果傲虎都装不了的物品，那么这件物品无论在尺寸上还是质量上，估计都不是一般人能够对付的，估计也就只能找搬家公司来帮忙了。
时间来到了周末，终于可以抛掉工作好好地享受一下生活了，郊外无疑是最合适的去处。面对着郊外可能出现的恶劣道路，傲虎早早地做好了应对的工作。高达213 mm的最小离地间隙甚至已经超过了许多SUV车型，这让傲虎在面对一些较大的沟沟坎坎时都会表现得轻松自在。而当遇到泥泞湿滑的路面时，兢兢业业的全时四驱系统则会在某一个车轮出现打滑时，迅速将驱动力分配到其他未打滑的车轮上，帮助车辆摆脱困境。而这一切都是电子系统在悄无声息当中完成的，不需要驾驶者拥有多么高超的驾驶技能，只要握紧方向盘，控制好脚下的油门踏板足以。
较高的最小离地间隙为傲虎提供了出色的通过性，而全时四驱以及2.5 L排量发动机所提供的动力，更是傲虎驰骋于野外的强力后盾
弯道一向都是斯巴鲁车型的展示舞台，在路遇盘山路时，傲虎自然不能放过驰骋的机会。傲虎的主打车型装备了2.5 L水平对置自然吸气发动机，最大功率为123 kW，最大扭矩为229 N·m，尽管超过1.5 t的车身会成为加速性能的拖累，但是10.4 s的0～100 km/h加速成绩还是足以保证我们在爬坡时充分享受高速过弯所带来的快感。此时，全时四驱系统又在尽职尽责地中和着高离地间隙对过弯的影响，高速过弯时，傲虎在4个车轮强大抓地力的保障下，车身始终能够稳定地循着预想的轨迹通过，悬架的调较极富韧性，在吸收路面颠簸的同时不失准确地传递路面信息。虽然傲虎是一辆供休旅用的轻型SUV，但其疾走过弯性能却没因此而大打折扣，它依然颇具“斯巴鲁范儿”。舒适的真皮座椅能够在连续过弯时为乘客提供足够的支撑力，即便是数小时的长途旅行，也可以在悠扬的乐曲声中轻松地度过。进入寒冷的严冬时节，车身良好的密封性可以将严寒拒之门外，而真皮座椅的电加热还可以为我们驱走身上残存的丝丝寒意。在顺利到达了露营的目的地并且支好帐篷之后，我们还会忽然发现傲虎的行李厢底盘的高度设计得如此合适，它可以不高不低地成为一把舒适的椅子，想象一下坐在上面钓鱼的惬意感觉吧，这就是傲虎，它随时随地都能带给你足够的惊喜。
(白帆)
